Dienstregeling 2017

[Bemined]

Doordeweeks zijn het inderdaad slechts twee treinen die 's avonds in Diemen Zuid keren, op zondag keert men er wel de hele dag.

[Bjarte]

Toch apart dat die treinen niet verder rijden. Er is op zondagen daardoor geen intercity verbinding Duivendrecht - Almere.

Een oplossing zou kunnen zijn om [serie=Intercity|2017|Groningen - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal700[/serie] te laten stoppen op Duivendrecht op zondagen. Dat is ook voordelig voor de vele studenten die op zondagavond weer terug komen van het ouderlijk huis.

[JWM]

Ehm, er rijdt toch gewoon een sprinter?

[Bjarte]

Euhm ja, my bad.

[Mikos]

Daar zou ik nog een tweede keer over nadenken...

En kijk eens in de Reisplanner? Ieder half uur een rechtstreekse Intercity, naast de sprinter.

[Bjarte]

Ik heb het over zondag, dan rijdt er toch echt geen intercity tussen Duivendrecht en Almere.

[Mikos]

Heb je nu al in de Reisplanner gekeken?

[Bjarte]

Ja en ik denk te weten waar jouw verwarring vandaan komt. Jij kijkt zeker naar aankomende zondag 8 januari? Dan stopt de [serie=Intercity|2017|Groningen - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal700[/serie] voor de verandering wél op Duivendrecht in verband met werkzaamheden. Misschien moet jij eerst eens wat beter opletten voordat je mij op een fout wijst die er niet is.

Als het komende zondag kan, waarom dan niet gewoon op alle zondagen? De vervoersvraag is groot, weet ik uit ervaring.

[Mikos]

Ho, ho, jij begint met te zeggen dat er geen rechtstreekse treinen rijden op zondag tussen Duivendrecht en Almere... En dus heb ik speciaal voor jou geregeld dat er aanstaande zondag ieder half uur een 700 extra stopt, is het weer niet goed.

Zo groot is die vervoersvraag niet in het weekend, niet groot genoeg om een Intercity voor te laten rijden, dat past makkelijk in de sprinters. Aankomende zondag is het bedoeld als vervanger voor de 2400 tussen Schiphol en Duivendrecht, die dan helemaal niet rijdt.

[Bjarte]

Ho, ho, jij begint met te zeggen dat er geen rechtstreekse treinen rijden op zondag tussen Duivendrecht en Almere... En dus heb ik speciaal voor jou geregeld dat er aanstaande zondag ieder half uur een 700 extra stopt, is het weer niet goed.

Zo groot is die vervoersvraag niet in het weekend, niet groot genoeg om een Intercity voor te laten rijden, dat past makkelijk in de sprinters. Aankomende zondag is het bedoeld als vervanger voor de 2400 tussen Schiphol en Duivendrecht, die dan helemaal niet rijdt.

Dan ben ik je dankbaar, want ik moet toevallig komende zondag van Groningen naar Duivendrecht. :Y

Ik zal voor de gein eens voor je tellen hoeveel mensen er uitstappen.

[SuperGhost]

Als het komende zondag kan, waarom dan niet gewoon op alle zondagen?

Omdat er komende zondag geen treinen rijden tussen Schiphol en Leiden en de 700 daardoor ook niet meer in de knoop in Leiden hoeft te vallen. Normaal moet hij dat wel en past de stop op Duivendrecht daardoor niet. Nu die in Schiphol eindigt is het geen probleem daar 2 min. later te zijn.

Overigens: in de vorige dienstregeling reed er 's avonds laat en zondags helemaal geen intercity vanaf de Zuidas naar Flevoland en v.v., dus toen kon je ook niet per IC naar Duivendrecht.

[Mikos]

Dan ben ik je dankbaar, want ik moet toevallig komende zondag van Groningen naar Duivendrecht. :Y

En wederom verlaat een tevreden klant het pand! Als ze in de trein nou ook allemaal zo blij met me zouden zijn..! Ik breng je trouwens niet, ik blijf thuis.

[Meltrain]

Overigens: in de vorige dienstregeling reed er 's avonds laat en zondags helemaal geen intercity vanaf de Zuidas naar Flevoland en v.v., dus toen kon je ook niet per IC naar Duivendrecht.

Volgens mij was dat alleen 's avonds laat en op de vroege zondagochtend. Zondag overdag reden de [wiki]Treinserie 700 (2016)[/wiki] en [wiki]Treinserie 12700 (2016)[/wiki] wel.

[Suus]

De 777 was de laatste, dat is niet bepaald einde dienst.

[Roeland]

Het niet doorkoppelen zal ook wel met luchtvervoer te maken hebben. De [serie=Intercity|2017|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] moet namelijk met dubbele stellen rijden ivm het splitsen in Eindhoven, de [serie=Intercity|2017|(Lelystad Centrum -) Duivendrecht - Den Haag Hollands Spoor - Dordrecht2400[/serie] heeft dat alleen niet nodig.

Je zou er ook voor kunnen kiezen om in die uren (tenslotte alleen 's avonds en op zondag) dat de [serie=Intercity|2017|(Lelystad Centrum -) Duivendrecht - Den Haag Hollands Spoor - Dordrecht2400[/serie] tot Schiphol rijdt, de [serie=Intercity|2017|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] alleen Schiphol - Venlo te laten rijden. Op die tijdstippen is 4 bakken voldoende tussen Shl en Ehv. En dan Ehv - Heerlen los laten rijden, of helemaal niet laten rijden.

[Mikos]

De [serie=Intercity|2017|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] rijdt 's avonds al enkel naar Venlo. Waarom er niet voor gekozen is de series te koppelen, is mij niet bekend.

[JWM]

Dat is tot halverwege de avond het geval, na een uur of 22u rijden ze niet verder dan Utrecht. Overigens heb ik al een aantal keer gezien dat de trein dan alsnog met dubbel stel rijdt, waarbij het achterste deel niet verder gaat dan Eindhoven. Dat zal dan wel vooral om de omloop kloppend te krijgen.

[Wubbo]

's Avonds zou die constructie wel kunnen denk ik (heb je hoogstens met de laatsten richting Dordrecht een probleem), maar op zondag overdag is de situatie toch anders. Dan standaard overstappen in Eindhoven (niet cross-platform want cross-platform wil je al Tilburg - Venlo bieden) lijkt me ook niet handig.

Overigens is het probleem al minder groot dan we dachten doordat er gekeerd wordt op Diemen Zuid, dat is niet zo veel kilometers leeg rijden vanaf Duivendrecht.

[Klaasje]

Ik heb het nog even opgezocht en het klopt inderdaad.. Ik weet even niet waar ik ook vandaan haalde dat die overkruistijd te kort is. Dat is niet het geval. Dan zullen de paden voor kerende treinen in Almere Centrum waarschijnlijk minder vaak gebruikt worden dan ik dacht.

[Bemined]

Ik heb inmiddels aan de hand van de DVS feed en de data van de NS app (welke tegenwoordig naast actuele ook geplande materieelinzet kan tonen) met redelijke nauwkeurigheid de materieelinzet van dienstregeling 2017 kunnen achterhalen. Voorlopig heb ik alleen ICM uitgewerkt aangezien dat de naar mijn mening meest interessante treinseries zijn (meeste mogelijke materieelsamenstellingen), bij deze dus het grote ICM treinlengte overzicht: http://nsdr.bemined.nl/ICM-2017-1.txt (alles uiteraard onder voorbehoud van typefouten)

Meest opvallende is gelijk de enorme verschillen per dag van de week in diverse treinseries. Vooral de noordoost intercity's via Zwolle en Deventer kennen sterke schommelingen, een dinsdag en een woensdag wil nog wel eens 3 bakken verschillen. Nu waren er al langer wat schommelingen op deze lijnen, maar zo erg als nu kan ik me niet herinneren. Ik heb overigens nog niet geprobeerd te tellen hoeveel stellen er per dag ingezet worden, mogelijk ontstaan deze schommelingen doordat men het onderhoud deels op de minst drukke dagen van de week gepland heeft.

[Daniel]

Als je de lijst zo ziet is het ook gelijk wel duidelijk waarom de (1)1700 een van de meest gemelde series in de druktemelder is. Een vrijdagmiddag in de kerstvakantie leverde bijvoorbeeld al een goed gevulde 1759 op (wel 1 bakje minder dan op de lijst), dat wordt nog wat vanaf komende week.
Op de vrijdagochtend rijden er ook wel van die korte zesbaks spitstreintjes, maar dan kan het juist weer makkelijk door de lagere reizigersvraag in de vrijdagochtendspits.

[Bemined]

Vrijdag is er altijd al een aparte materieelinzet. De NS lijkt dit jaar zichzelf overtroffen te hebben wat betreft korte treinen op vrijdagochtend, ik heb nog nooit zoveel solo ICM in de spits ingepland gezien. In de vrijdagmiddag zijn traditioneel de treinen uit Groningen versterkt, terwijl vrijwel de rest van het land iets kortere treinen heeft. Terwijl mijn eigen ervaring is dat vrijdagmiddag om 16:00 ook in Rotterdam altijd aanzienlijk drukker is dan op de andere dagen rond dat tijdstip.

[Daantje]

Treinen richting Zeeland zijn op vrijdagmiddag vaak ook langer, 12 bakken VIRM is niet ongewoon.

[MetroRET]

Dat is knap, te bedenken dat op de Zeeuwse lijn niet langer dan VIRM6 past.

[Daantje]

Ik zeg toch richting Zeeland, toch niet dat die allemaal tot het eindpunt rijden.