OV in Nederland

De eerste en vooralsnog enige zinnige beslissing van deze regering.

-

Jij als juridische fijnslijper zou het onderscheid tussen "zinnig" en "enthousiast" moeten kunnen maken, PHS. Ik sta ook niet te juichen, maar deze ingreep lijkt tenminste nog een verbetering te beogen, in tegenstelling tot wat die criminele bende verder uitvreet.

Een goed uitgewerkt model waarbij regionale overheden meer invloed hebben op de gereden regionale treindiensten en op een wat kleinschaligere manier treindiensten op de markt worden gezet werkt goed in meerdere landen in Europa. Tot noch toe pleurden de Britten pakketten op de markt waar de voorstadsdiensten van Manchester en Newcastle en de stoptreinen naar Hull en alles ertussenin een pakket zijn gestopt. Grote stappen snel klaar maar vrijwel onbeheersbaar en iedereen klaagt steen en been dat de investeringen steeds op de verkeerde plek terecht komen.

Hoe je het langeafstandsvervoer moet vormgeven blijft nog een vraag, maar in veel Europese landen lukt het om dergelijke treinen rendabel te exploiteren zonder een door de overheid voorgeschreven dienstregeling, dus dat moet ook op het eiland waar kapitalisme zo ongeveer is uitgevonden wel lukken.

-

Zeker. Maar het heeft ook wel wat als je in ieder geval een kaartje kan kopen en er misschien zelfs wel een heuse trein langs het perron verschijnt

Vanaf 1 oktober wordt het Express- netwerk in Wallonie in lijnnummering vereenvoudigd, worden de Wallonie Easy Lines aan het netwerk toegevoegd en komen er nieuwe lijnen bij. Het leesvoer is hier te vinden: https://www.letec.be/#/View/Les_lignes_Express/3708

Het lijkt niet zo goed te gaan Abellio.
Eigenlijk geldt het voor alle private ondernemingen in Duitsland...

Bron (Duits, werkte bij mij beste in Incognito)

Beelden tonen hoe Lijnbus in water rijdt in Brugge: chauffeur en twee passagiers naar ziekenhuis
BRUGGE Langs de Bevrijdingslaan in Brugge is donderdagmiddag even voor 12 uur een bus van De Lijn in het water beland. De chauffeur en twee passagiers werden met lichte verwondingen naar het ziekenhuis overgebracht. Volgens de eerste vaststellingen moest de bus uitwijken voor een aankomend voertuig, zo is ook op camerabeelden te zien. Vlak daarna reed ook een prioritaire brandweerwagen die op weg was naar een interventie. Er waren uiteindelijk twee kranen nodig om het gevaarte uit het water te hijsen. Daardoor was er heel wat verkeershinder. Ook de verkeerslichten waren door de aanrijding defect.
Opvallend: de hybride Lijnbus was nog maar drie weken in gebruik en is nu wellicht rijp voor de schroothoop.

Lees verder

In Noorwegen staken de buschauffeurs.

Deze link spreekt over 371 stakers.
https://reisnordland.no/a/aktuelt/strei ... i-nordland

Maar via een ander forum vernam ik van een lokaal bekende buschauffeur dat er intussen al bijna 8 duizend lijndienst chauffeurs het werk neergelegd hebben.

Men wil er 20 kroon per uur bij hebben (ongeveer 2 euro per uur).

Ook de beveiligingsbranche is in staking, begreep ik.

Vandaag ligt een groot gedeelte van het busvervoer in NRW stil door stakingen van de vakbond Verdi.

https://www.google.com/amp/s/www1.wdr.d ... en-100.amp

Had al wat dingen gelezen dat ze op 1 oktober ook weer zullen gaan staken. In ieder geval in Mönchengladbach en Viersen.

Fijn wel, ik begin donderdag bij m'n nieuwe werkgever in Moers... Mijn eerste werkdag is direct een stakingsdag?

Bij de NIAG?

Bijna, bij Look.

In welk gebied kunnen we je dan aantreffen? (rondom welke plaats, lijnenpakket o.i.d.?) --> OVinNL-uitje

Linienverzeichnis
Linie Linienweg
47[4] Goch Gesamtschule – Kalkar – Rees Busbahnhof
49[5] City-Bus Kleve Kleve Bf. – Kleve EOC
52[6] Kleve Wilh.-Sinsteden-Str. – Kleve Ringschule
60[7] Kleve Bf. – Millingen aan de Rijn De Gelderse Poort (NL)

Aldus wiekepedieja

Na het ongeluk van Niederlahnstein op 30. Augustus gaat de Rechte Rheinstecke vanaf morgen avond weer volledig open, tot nu toe rijden daar alleen maar reizigerstreinen.

Aking schreef: ↑di 29 sep 2020, 21:19 Linienverzeichnis
Linie Linienweg
47[4] Goch Gesamtschule – Kalkar – Rees Busbahnhof
49[5] City-Bus Kleve Kleve Bf. – Kleve EOC
52[6] Kleve Wilh.-Sinsteden-Str. – Kleve Ringschule
60[7] Kleve Bf. – Millingen aan de Rijn De Gelderse Poort (NL)

Aldus wiekepedieja

Dat klopt allang niet meer. Bijna alle lijnen in Kreis Kleve zijn tegenwoordig van Look (klik). Daarnaast rijdt Look in opdracht van de NIAG en (sinds april 2020) DVG.

Stefan schreef: ↑di 29 sep 2020, 20:55 Bijna, bij Look.

Die zitten allebei aan de Rheinberger Straße en zijn dochter-moederbedrijven, dus qua locatie/werkgever maakt het niet zoveel uit.

Maar nu ben ik zeker wel geïnteresseerd in een dagje mee te rijden als dat mag.

Ik ga sowieso de lijnen tussen Duisburg en Moers rijden, verder weet ik het nog niet eigenlijk. Even afwachten nog. Heb een tijdje naar Utrecht heen en weer gereden, maar 170 km enkele reis vanuit Duisburg was niet echt een succes.

Enneh Regenmaker en Etienne, jullie zijn van harte welkom hoor!

En de rest niet? DISKRIMINATION!

regenmaker schreef: ↑wo 30 sep 2020, 08:22

Aking schreef: ↑di 29 sep 2020, 21:19 Aldus wiekepedieja

Dat klopt allang niet meer.

Dan moet je dus niet bij mij, maar mij Wiekepedieja zijn

Stefan schreef: ↑wo 30 sep 2020, 18:49 Ik ga sowieso de lijnen tussen Duisburg en Moers rijden, verder weet ik het nog niet eigenlijk. Even afwachten nog. Heb een tijdje naar Utrecht heen en weer gereden, maar 170 km enkele reis vanuit Duisburg was niet echt een succes.

Ah, de lijnen 911, 912, 914, 921 en 929.

Aking schreef: ↑wo 30 sep 2020, 18:52 En de rest niet? DISKRIMINATION!

Alsof gij voor de lol mee zou rijden....

Dat heeft Aking al vaker gedaan hoor. Iets met tram en Utrecht.

Ja die TUFKAM snapt de helluft niet joh, kan die arme jongen ook niets aan doen

Séisme sur les rails: les trains Thello sur la Côte d'Azur et dans le Var, c'est fini!
Mauvaise nouvelle pour les usagers du rail: il n'y aura plus de trains Thello en 2021 entre Milan et Marseille, via Monaco, les Alpes-Maritimes et le Var.

"La société Thello, filiale a 100% de Trenitalia s’apprête à cesser l’activité dite des trains de jour créée en 2014, et constituée de trois allers/retours quotidiens entre Marseille, Nice et Milan", indique la CFDT cheminots, dans un communiqué. Une information confirmée par plusieurs médias transalpins, dont Il Secolo XIX.

Bron en meer: Nice Matin

De Thello-Eurocitytreinen tussen Marseille, Nice en Milaan stoppen begin volgend jaar met rijden. De treindienst is in 2014 begonnen, en was binnen Frankrijk het eerste voorbeeld van een concurrent van de SNCF die opgenomen werd in het spoorwegnetwerk, regionale abonnementen waren rond Nice en Monaco ook geldig op deze treinen. De Thello-nachttrein Parijs - Venetië rijdt al sinds het begin van de lockdown in maart niet meer.