OV in Nederland

Klopt, volgens mij ben ik zo ongeveer de enige die deze service gebruikt.

Het ging alweer veel te lang goed, dus vanochtend was er een wisselstoring bij Hoofddorp. Aangezien de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] niet reed tussen Leiden en (neem ik aan) Amsterdam Centraal, was het drukker dan normaal in mijn 2129 (dit was de omreisroute, aangezien de ICD er ook uitlag). Als extra beloning stond de [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] verder naar Den Haag en Vlissingen in Leiden op spoor 4b, dus de HC riep als aansluiting richting Rotterdam alleen maar de [serie=Intercity|2016|Dordrecht - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie] van 08:20 om.
Neem aan dat ze in Leiden een kerende [serie=Intercity|2016|Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal - Vlissingen2600[/serie] niet heel makkelijk van 4/5 naar 8 kunnen brengen?

@VIRM: Heb je hierbij veel vertraging opgelopen of viel het wel mee?

Ik ging naar Den Haag C, dus nauwelijks vertraging (behalve vlak voor Den Haag even bungelen achter de obligatoire vertraagde Sprinter). Maar viel mij op dat als je richting Rotterdam wilde, je drie minuten overstaptijd had om van 9 naar 4 te komen.

gliderfighter schreef:Gelukkig is het maar bij 1 op de 40+ routes, maar je zal hem maar net krijgen en klakkeloos de wijk in rijden.

Lijn 123 Breda-Raamsdonksveer was 1 van die lijnen. Als je in Made op de Crullaan reed werd je ineens de woonwijk ingestuurd terwijl je op de Crullaan moet blijven rijden

Michael schreef:

gliderfighter schreef:Gelukkig is het maar bij 1 op de 40+ routes, maar je zal hem maar net krijgen en klakkeloos de wijk in rijden.

Lijn 123 Breda-Raamsdonksveer was 1 van die lijnen. Als je in Made op de Crullaan reed werd je ineens de woonwijk ingestuurd terwijl je op de Crullaan moet blijven rijden

Lijn 8 Ri Den Bosch ook bij de Vijverbosweg. Wellicht ga jij er nog meer vinden als je de keuringen doorstaat ;)

Ik heb die navigatie op Bredase lijnen niet nodig. Ken ze zowat allemaal al. En anders ga ik lekker in mijn vrije tijd voorin de bus zitten. Is veel beter zo'n navigatiesysteem.

Was weer lekker druk in de 627 vanochtend. Ik haat het als mensen net iets te dichtbij gaan zitten.

Vanochtend een grappig tafereel bij de 2829. Toen er gefloten werd om 08:20 hield iemand nog een deur open voor een vriendin die ietwat verlaat was, langzaam stapte ze in en toen ze de deur losliet, ging deze dan ook dicht en die vriendin stond toen nog buiten op het perron, terwijl degene die de deur open hield wel binnen in de trein stond.

Chrysa schreef:Was weer lekker druk in de 627 vanochtend. Ik haat het als mensen net iets te dichtbij gaan zitten.

Soms gaan mensen inderdaad half bij je op schoot zitten... Ik ben nog steeds erg blij met de stoelen in de R-Net Citea's in HWGO. Die staan wat verder van elkaar (of zijn wat breder, dat zou ook kunnen) dan gebruikelijk. Daardoor kun je, als je niet al te dik bent, fatsoenlijk naast elkaar zitten zonder op elkaars schoot te zitten. :pos:

Michael schreef:Ik heb die navigatie op Bredase lijnen niet nodig. Ken ze zowat allemaal al. En anders ga ik lekker in mijn vrije tijd voorin de bus zitten. Is veel beter zo'n navigatiesysteem.

Same here ;)

Reiservaring vandaag: Sprinter naar Nijmegen reed niet, resultaat een erg lege IC naar Amsterdam vanuit Den Bosch om 0723.

gliderfighter schreef:Gelukkig is het maar bij 1 op de 40+ routes, maar je zal hem maar net krijgen en klakkeloos de wijk in rijden.

Ik zie nog regelmatig fysieke routepijlbordjes met lijnnummer(s) aan lantaarnpalen hangen.
Of kan je daar tegenwoordig ook niet meer van op aan?

In Breda hangen al jaren bordjes van lijn 131...

Die pijlen hangen er toch voornamelijk bij omleidingen of nieuwe routes?

Of, in er daadwerkelijk plekken waar volledige lijnen zijn "uitgepijlt"

Durashift schreef:

gliderfighter schreef:Gelukkig is het maar bij 1 op de 40+ routes, maar je zal hem maar net krijgen en klakkeloos de wijk in rijden.

Ik zie nog regelmatig fysieke routepijlbordjes met lijnnummer(s) aan lantaarnpalen hangen.
Of kan je daar tegenwoordig ook niet meer van op aan?

Ja je kunt er opzich nog wel van op aan, maar na bijna 2 jaar zijn ze erafgevallen, omgedraaid etc. Met omleidingen krijg je enkel een blaadje met uitleg hoe te rijden.

Lijn 131 hangen ze idd ook(heb m pas voor de eerste keer gereden), maar dat zal denk ik ook zijn omdat je anders niet in Breda komt.

Sommie routes vind je amper pijlen, soms bij iedere hoek. Stad of streek.

Aking schreef:Die pijlen hangen er toch voornamelijk bij omleidingen of nieuwe routes?

Of, in er daadwerkelijk plekken waar volledige lijnen zijn "uitgepijlt"

In Twente zijn bij de ingang van de afgelopen concessie vrijwel alle lijnen uitgepijld doordat er veel geschoven werd met personeel en sommige chauffeurs binnen enkele weken ruim 20 lijnen moesten bijleren. Inmiddels worden de pijlen alleen nog gebruikt bij omleidingen of nieuwe routes inderdaad, al hangen er her en der nog wel wat verdwaalde pijlen van de begintijd.
Voor volgende week bij de Military worden de routes ook weer uitgepijld, men wil graag voorkomen dat er weer met 2 sleepwagens een bus uit het zand gehaald moet worden wegens een gemiste afslag :')

GVB heeft leuke boekjes waar de volledige route met foto's in opgenomen is. Zelfs met opmerkingen bij welk sorteervak je bij verkeerslichten moet staan voor haltes e.d.

Die heb ik wel eens gezien inderdaad, wel lekker duidelijk :pos:
Van Breng staan er ook een heleboel lijnen op Youtube. Wel versneld en met haltelijst.

marvinkok schreef:

Aking schreef:Die pijlen hangen er toch voornamelijk bij omleidingen of nieuwe routes?

Of, in er daadwerkelijk plekken waar volledige lijnen zijn "uitgepijlt"

In Twente [..] hangen er her en der nog wel wat verdwaalde pijlen van de begintijd.

Waarbij de lijnnummers er wel allemaal af zijn door de weersinvloeden. Altijd leuk als er dan twee bordjes met verschillende richtingen hangen

Voor volgende week bij de Military worden de routes ook weer uitgepijld, men wil graag voorkomen dat er weer met 2 sleepwagens een bus uit het zand gehaald moet worden wegens een gemiste afslag :')

Da's niet handig nee

Ik ben vandaag gecontroleerd in de trein *O* Da's al de eerste keer in 2 weken, op mijn 40 minuten heen-en-terug. En het was nog in een DDZ-6 ook! :')

Jij ook al Ik werd van de week ook al gecontroleerd in de trein... voor het eerst in heel september voor wat betreft het woon-werkverkeer.

Ik ook net! Maar misschien speelt het tijdstip mee, het is nu 21:50 uur.

Ik blijf het bijzonder vinden dat je in anderhalve week op en neer reizen Utrecht-Den Haag (waarvan de meeste reizen met de [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal2000[/serie]) ik geen enkele controle heb gehad. En alle reizen behalve die van vanochtend waren met losse treinstellen...

Suus schreef:Ik denk dat Regenmaker op dit forum de enige is, aangezien hij treinen haat.

Nou ik moet zeggen, ik heb inderdaad al heel wat buslijnen in Nederland gehad. En ik ken de routes van de meeste buslijnen wel in Oost-Nederland, van treinserienummers weet ik niet zoveel af.

Geert schreef:Ik blijf het bijzonder vinden dat je in anderhalve week op en neer reizen Utrecht-Den Haag (waarvan de meeste reizen met de [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal2000[/serie]) ik geen enkele controle heb gehad. En alle reizen behalve die van vanochtend waren met losse treinstellen...

Zeker als je bedenkt dat je het hele traject van een treinserie aflegde, dan zou je het al helemaal verwachten.

Maargoed, ik zie in 99% van de gevallen bij de dubbele stellen die ik op m'n woon-werkritje heb de HCs 's ochtends in hetzelfde stel stappen als waar ik in zit, dus da's ook geen excuus in die gevallen.

Daniel schreef:

Geert schreef: (..)

Maargoed, ik zie in 99% van de gevallen bij de dubbele stellen die ik op m'n woon-werkritje heb de HCs 's ochtends in hetzelfde stel stappen als waar ik in zit, dus da's ook geen excuus in die gevallen.

Heb jij dan behoefte aan controle in een overvolle spitstrein? Zeker dadelijk.. met reizen van (gesloten) poortjes station naar poortjes station wordt controle toch wat minder belangrijk voor de forens die elke dag het traject bereist, denk ik dan.