OV in Nederland

De 1608 is al een lange tijd grijs, mogelijk is er schade geweest en is dit paneel vervangen in de orginele kleuren.
https://busposities.nl/voertuig/keo_SetraS415LE_1608

Ik had toevallig de 1608 vanmorgen. Die is inderdaad nog gewoon U-link grijs (dus geen nieuwe kleuren ofzo) en van de uitstapdeur tot achteraan is het onderste paneel rood/wit.
Lijkt dus sterk op schadeherstel na een chauffeur die een paaltje over het hoofd gezien had.

Ik heb het zelf nog niet gelezen, maar het vervoerplan is er:
https://www.provincie-utrecht.nl/sites/ ... 6%20V2.pdf

Interessante uitbreidingen, waaronder lijn 280 die 380 wordt en ook buiten de spits gaat rijden tussen Veenendaal C. en Amersfoort.

UtrechtOV schreef: ↑ma 14 apr 2025, 11:27 Ik heb het zelf nog niet gelezen, maar het vervoerplan is er:
https://www.provincie-utrecht.nl/sites/ ... 6%20V2.pdf

Bedankt voor het delen, ga het ook bovenaan bij het begin van het topic zetten.

En hebben jullie het foutje al gevonden (wat overigens ook in de wiki bleek geslopen, niet spieken...)

Ik zie vooraal taalfouten in het document staan.

Daniel schreef: ↑ma 14 apr 2025, 16:27 En hebben jullie het foutje al gevonden (wat overigens ook in de wiki bleek geslopen, niet spieken...)

Pagina 18, paragraaf 2.2, derde alinea; lijn 202 Hoogland ... Pagina 23 idem.

Het onderscheid tussen Uliners die wel of niet naar het USP gaan en soms in de 200-serie en soms in de 300-serie worden genummerd vind ik verwarrend.

Uliners zonder 300-nummer zijn er niet, de 200-lijnen zijn USP-lijnen die niet U-liner waardig qua frequentie zijn.
Het foutje is de frequentietabel van lijn 6 die op zaterdagmiddag 4x/uur rijdt terwijl in het vervoerplan 2x/uur als huidige frequentie staat.

Dan staan er dus meer fouten in. Zie nu ook dat op de pagina's 87, 99 en 111 buurtbus 505 niet wordt genoemd bij de halte-indeling.

lijn (3)76 op zondag twee keer per uur laten rijden is toch wel de grootste grap van het vervoersplan.
Verder wel veel goede verbeteringen, hoeveel veel dingen natuurlijk het terugdraaien van de coronadienstregeling is.

Is de huidige lijn 76 dan zo extreem rustig op een zondag? De meeste aansluitende routes (o.a. treinen) rijden 2x/uur dus om dan deze lijn met dezelfde frequentie te laten aansluiten zorgt er wel voor dat een reiziger vaker kan reizen dan nu.

Bunschoten Spakenburg is zo'n beetje het Urk van de provincie Utrecht.

Nooit in Veenendaal geweest?

Ja, daar ben ik opgegroeid
Daar reed tot 2016 trouwens ook maar 1 bus per uur op zondag.
Over Veenendaal gesproken: de frequentietabel van lijn 350 klopt ook niet. Tussen Elst en Doorn staat de frequentie doordeweeks ri. Utrecht tot 's nachts op 4x per uur, terwijl de frequentie Doorn-Driebergen Zeist op 2x per uur staat. Ik neem aan dat ze niet gaan pendelen tussen Doorn en en Elst.

Klopt het dat lijn 350 nu compleet door Utrecht Buiten gereden gaat worden?

sirvinniei schreef: ↑ma 14 apr 2025, 19:24 lijn (3)76 op zondag twee keer per uur laten rijden is toch wel de grootste grap van het vervoersplan.
Verder wel veel goede verbeteringen, hoeveel veel dingen natuurlijk het terugdraaien van de coronadienstregeling is.

Rij hem regelmatig op zondag, is prima bezet. En BSB is echt heel wat anders dan Urk of Staphorst.

dnmw2705 schreef: ↑ma 14 apr 2025, 21:09 Klopt het dat lijn 350 nu compleet door Utrecht Buiten gereden gaat worden?

Ja

BasGeluk schreef: ↑ma 14 apr 2025, 17:22

Daniel schreef: ↑ma 14 apr 2025, 16:27 En hebben jullie het foutje al gevonden (wat overigens ook in de wiki bleek geslopen, niet spieken...)

Pagina 18, paragraaf 2.2, derde alinea; lijn 202 Hoogland ... Pagina 23 idem.

Het onderscheid tussen Uliners die wel of niet naar het USP gaan en soms in de 200-serie en soms in de 300-serie worden genummerd vind ik verwarrend.

Persoonlijk zou ik het andersom gedaan hebben. 00-99 Gewone lijnen, 100-199 streek lijnen, 200-299 hov lijnen en daar bovenop pas de 300-399 usp lijnen. Maakt natuurlijk niks uit maar het voelt logischer. Voor mij dan

Daniel schreef: ↑ma 14 apr 2025, 16:27 En hebben jullie het foutje al gevonden (wat overigens ook in de wiki bleek geslopen, niet spieken...)

Ik mag hopen dat scholierenlijn 10 met 12-meter ook een foutje is...

Niwa ter Els schreef: ↑ma 14 apr 2025, 21:14

dnmw2705 schreef: ↑ma 14 apr 2025, 21:09 Klopt het dat lijn 350 nu compleet door Utrecht Buiten gereden gaat worden?

Ja

Dat is een mooie ‘winst’ voor Keolis. Bedankt voor het antwoord

Niwa ter Els schreef: ↑ma 14 apr 2025, 21:18 Ik mag hopen dat scholierenlijn 10 met 12-meter ook een foutje is...

Evenals de 74 en 19 met 12m ipv 9m. Maar aangezien er precies 2 Ubus Yutong U18 bussen gaan komen denk ik dat die specifiek voor lijn 10 gaan zijn.

Ow, nog een mooie... 36% extra DRU tussen Benschop en IJsselstein op lijn 195 maar die ritten rijden nu al (echter juist onlangs omgenummerd naar 106). Tenminste ik neem aan dat ze niet alternerend als 106 en 195 tussen Benschop en IJsselstein gaan rijden.

Overigens, wordt dit nu de eerste concessie met een aangepaste dienstregeling op dank- en biddag?

In de praktijk zullen de scholierenlijnen naar het Lodenstein al niet gereden hebben op die dagen

De 505 kan natuurlijk op beide busstations van De Klomp halteren, misschien is nog niet bekend welke het gaat worden. Wanneer gaat de routewijziging in Veenendaal trouwens in?

BasGeluk schreef: ↑ma 14 apr 2025, 17:42 Dan staan er dus meer fouten in. Zie nu ook dat op de pagina's 87, 99 en 111 buurtbus 505 niet wordt genoemd bij de halte-indeling.

De 505 heeft een eigen haltetje tegen het parkeerterrein aan. Waarschijnlijk wordt ie daarom niet genoemd, want technisch gezien halteert hij ook niet op de noordelijke bushalte.