OV in Nederland

Ik las ergens hier een bericht van GKW1969 dat er geen 10m Amba's meer rijden? Ik heb ze zelf vorige maand nog op de dienst gezien in Beverwijk......

is wel een beetje boel offtopic. Maar ik heb er vandaag eindelijk eentje gespot op het station. En er staan er dan ook zo'n 3 chauffeurs naar te kijken. Hun kunnen niet wachten na zo'n warme zomer zonder airco

Bluearrow schreef:Ik las ergens hier een bericht van GKW1969 dat er geen 10m Amba's meer rijden? Ik heb ze zelf vorige maand nog op de dienst gezien in Beverwijk......

Kan kloppen, CXX Zaandam heeft er 5 (3485, -86, -87, -88 en -89)

En voor Zuid-Holland heeft Arriva ze ook besteld, dus het is niet zo dat het type bus uit productie is...

15 bussen voor dat kleine stadsdienstje? Reed Connexxion ook met zoveel rond?

Nou, het stadsdienstje bestaat wel uit 6 normale lijnen hoor (2 buurtbussen en 1 spitsbus niet meegerekend). Deze rijden allen ma-za overdag minimaal een halfuursdienst en de lijnen 1-3 + 7 doen ook nog behoorlijk wat haltes aan (minimaal 15) Dus dan moet je zeker wel 15 bussen hebben om deze dienstregeling te kunnen doorvoeren, aangezien voor iedere lijn gemiddeld 2-3 bussen beschikbaar zijn.
Hoeveel bussen er precies reden bij Connexxion is mij niet bekend, maar dit zal ongetwijfeld minder zijn dan nu aangezien er minder lijnen waren en de frequenties lager waren.

De frequenties lagen in Lelystad tot twee jaar geleden hoger dan nu, met elk kwartier een bus.

Bee schreef:De frequenties lagen in Lelystad tot twee jaar geleden hoger dan nu, met elk kwartier een bus.

Dat klopt maar je moet goed vergelijken: dan is het beeld anders. Bijvoorbeeld lijn B reed ieder kwartier rechtsom, nu rijdt lijn 2 rechtsom 2x per uur, lijn 3 2x per uur linksom. Per saldo ongeveer evenveel verbindingen maar anders geordend.

Raymond schreef:15 bussen voor dat kleine stadsdienstje? Reed Connexxion ook met zoveel rond?

Volgens Arriva zijn het er maar 14. ;)

Meltrain schreef:

Raymond schreef:15 bussen voor dat kleine stadsdienstje? Reed Connexxion ook met zoveel rond?

Volgens Arriva zijn het er maar 14. ;)

6451-6465 = 15 stuks

Bee schreef:De frequenties lagen in Lelystad tot twee jaar geleden hoger dan nu, met elk kwartier een bus.

Elk kwartier in één richting. Nu zijn ze naar een tweerichtingen-lijnennet overgestapt waarmee de frequenties gehalveerd zijn.

Alleen zijn de frequenties in Lelystad eerst door het midden gegaan en pas toen Arriva kwam is men in twee richtingen gaan rijden. In de tussentijd hebben ze heel wat reizigers kunnen wegjagen :X

Dat is alleen 's avonds en in het weekend het geval geweest.

Raar dat Arriva op hun website praat over 14 stuks. Heeft iemand een foto van de 6465? Anders kan er bij deze aangenomen worden dat het er geen 15, maar 14 stuks zijn en misschien één (of meerdere) Commander(s) als extra bus(sen). Er was minimaal één Commander al in de nieuwe huisstijl gestoken. Misschien dat die blijft, je weet maar nooit. In Brabant rijdt er bijvoorbeeld ook nog een Commander rond als ijzeren reserve (en nog wat amba's uit het noorden).

Er reden 15 Wrights (later zelfs nog enkele extra), dus waarom zou er nu ineens één bus minder nodig zijn?

Omdat lijn 8 is opgeheven? (Al had ik dan wel een halfuursdienst in de spits verwacht op lijn 7 naar Airport, maar die is er dus niet gekomen.)

Lijn 8 is ruim na de bestelling van de nieuwe bussen pas opgeheven, dus zou daar nu echt rekening mee gehouden zijn?

De frequenties in Lelystad zijn juist slechter geworden.
In de CXX-tijd kon ik 4x per uur naar een vriendin van me die bij Wold woont. Nu kan dat maar 2x per uur en 's avonds 1x per uur, waar die bus ook niet op de trein aansluit (min een kwartier wachttijd)..

Die buslijnen daar hebben toch geen linksom en rechtsom meer?

Je kunt gewoon 2x rechtstreeks en 2x met een andere lijn die dan op een eindpunt overloopt op de lijn die er wel komt.

Volgens mij gaat die vlieger niet altijd op, als ik zo naar de kaart kijk...

Jelmer schreef:

Meltrain schreef:

Raymond schreef:15 bussen voor dat kleine stadsdienstje? Reed Connexxion ook met zoveel rond?

Volgens Arriva zijn het er maar 14. ;)

6451-6465 = 15 stuks

Het zijn er 14 (kentekens 73-BBB-4 t/m 81-BBB-4 en 83-BBB-4 t/m 87-BBB-4). Hoe de wagenparkserie precies loopt weet ik niet, omdat kentekens en wagenparknummers niet in dezelfde volgorde lopen. Het zou b.v. ook 6450-6463 kunnen zijn of 6451-6464.

hauptbahnhof schreef:De frequenties in Lelystad zijn juist slechter geworden.
In de CXX-tijd kon ik 4x per uur naar een vriendin van me die bij Wold woont. Nu kan dat maar 2x per uur en 's avonds 1x per uur, waar die bus ook niet op de trein aansluit (min een kwartier wachttijd)..

Die buslijnen daar hebben toch geen linksom en rechtsom meer?

Vroeger naar de Wold met lijn B die een grote omweg maakte van Station naar de Wold via de Landerijen. De terugreis naar het station was wel snel. Nu lopen lijnen 2 en 3 in elkaar over. Per saldo heb je 4x per uur een bus maar de omweg (eerst lijn 2 die dan lijn 3 wordt) loont overdag niet. Als de bussen een uurdienst rijden dan kan dat wel. In de praktijk heb je overdag 2x per uur een snelle verbinding heen en weer. In de avonduren 1 snelle en 1 langzame (die maakt de omweg via de Landerijen).

Michael 1988 schreef:Raar dat Arriva op hun website praat over 14 stuks. Heeft iemand een foto van de 6465? Anders kan er bij deze aangenomen worden dat het er geen 15, maar 14 stuks zijn en misschien één (of meerdere) Commander(s) als extra bus(sen). Er was minimaal één Commander al in de nieuwe huisstijl gestoken. Misschien dat die blijft, je weet maar nooit. In Brabant rijdt er bijvoorbeeld ook nog een Commander rond als ijzeren reserve (en nog wat amba's uit het noorden).

nee, er is ook en 6400 (zat er net in). Dan zou het prima kunnen. gisteren reed er nl. nog een wright mee in de dienstregeling

Michael 1988 schreef:In Brabant rijdt er bijvoorbeeld ook nog een Commander rond als ijzeren reserve

Ik heb dat stuk schroot gelukkig al een flinke tijd niet meer gezien. Volgens mij was dat overigens zo een Dennis en geen Wright.