OV in Nederland

Let dan ook even op de onderaannemers vanuit de Veluwe, als je er toch staat op 12 december.

Milco schreef:Het is nog geen 11 december. Dit wordt vaak pas last-minute vervangen, meestal tijdens het weekend dat de nieuwe drgl ingaat of hooguit de week daarvoor. ;)

Ik dacht al zoiets ja, ik ben benieuwd of Syntus de halteborden die er nu staan gaan gebruiken of dat ze ze vervangen voor nieuwe. (bijv. U-OV style)

Fijn dat mensen hier op het forum denken dat ik zo weinig te doen heb dat ik op een maandag heen en weer naar Amersfoort kan pendelen
De 680, 690 en 683 kan ik vanaf mijn stadje ook zien rijden ;)

Kan je met de nieuwe 280, die is extra snel.

Aan het einde van de Arnhemseweg in Amersfoort moeten de chauffeurs wel even vlot lezen. Alle lijnen linksaf, ownee, toch niet alle

noahjo3 schreef: Ik dacht al zoiets ja, ik ben benieuwd of Syntus de halteborden die er nu staan gaan gebruiken of dat ze ze vervangen voor nieuwe. (bijv. U-OV style)

U-OV style haha! Syntus zegt: we beginnen blanco, dus je mag aannemen dat ze dan ook nieuwe ophangen. In Zeist heb ik al halteborden van 50 en N50 gezIen. Dienstregelingen niet

Daniel schreef:Aan het einde van de Arnhemseweg in Amersfoort moeten de chauffeurs wel even vlot lezen. Alle lijnen linksaf, ownee, toch niet alle
http://daniel3.home.xs4all.nl/diverse/syntuspjilen.jpg

Die heb ik ook in Veenendaal gespot.

Verder inderdaad nog niks gezien van Syntus Utrecht

't ging uiteraard niet om de pijlen (die zullen overal wel hangen), maar om 't rariteitje op de pijlen (alle lijnen linksaf terwijl er ook een pijl naar rechts hangt).

Zag zelf vandaag nog wel wat meer van Syntus Utrecht: in 't AD stond een vacature voor concessiemanagers voor Utrecht, Almere en Midden-Overijssel.

Daniel schreef:Aan het einde van de Arnhemseweg in Amersfoort moeten de chauffeurs wel even vlot lezen. Alle lijnen linksaf, ownee, toch niet alle
http://daniel3.home.xs4all.nl/diverse/syntuspjilen.jpg

Haha wat grappig, ik denk dat ze dit hebben gedaan omdat de uithof-lijnen niet bij de ''normale'' lijnen horen. Ik ben wel bang dat sommige chauffeurs nog wel is de mist ingaan hiermee. :?

Het lachen begint al op station CS. Geen één lijn vertrekt meer van het perron waar deze nu nog van vertrekt. Zal menig chauffeur en reiziger de mist mee in gaan :X

Hoi, forum lurker en zeer onwetend persoon hier.

Als het klopt dat de Uithoflijnen worden uitbesteed, gaan zij dan (aannemelijkerwijs) rijden met de door Syntus gekochte Setra 418's?

Verder heb ik mij erop verheugd de Setra 415's door de Amersfoortse wijken te zien rijden, maar ik las in deze thread speculatie dat zij niet worden ingezet als stadsbussen? Ik hoopte stiekem dat deze bussen de Ambassadors van Connexxion zouden gaan vervangen.

Maar goed, ik heb er dan ook weinig verstand van..

wouter15 schreef:Op Facebook lees ik dat het Pouw Vervoer, Besseling en Tourquoise zijn geworden.

Geen TCR :? ?

lee-yawn schreef:Hoi, forum lurker en zeer onwetend persoon hier.

Als het klopt dat de Uithoflijnen worden uitbesteed, gaan zij dan (aannemelijkerwijs) rijden met de door Syntus gekochte Setra 418's?

Verder heb ik mij erop verheugd de Setra 415's door de Amersfoortse wijken te zien rijden, maar ik las in deze thread speculatie dat zij niet worden ingezet als stadsbussen? Ik hoopte stiekem dat deze bussen de Ambassadors van Connexxion zouden gaan vervangen.

Maar goed, ik heb er dan ook weinig verstand van..

Setra's gaan op stad en streek rijden. Al zul je ook wel eens een vdl citea op de stad tegenkomen, als ie na een ritje Veenendaal de Klomp op stadslijntje gaat rijden...

KM46 schreef:

wouter15 schreef:Op Facebook lees ik dat het Pouw Vervoer, Besseling en Tourquoise zijn geworden.

Geen TCR :? ?

Zaterdag werd er druk aan lijnverkenning gedaan door chauffeurs van Tourquoise. Wat weet ik niet, maar zij gaan in ieder geval de nachtlijnen rijden

KM46 schreef:

wouter15 schreef:Op Facebook lees ik dat het Pouw Vervoer, Besseling en Tourquoise zijn geworden.

Geen TCR :? ?

Kijk pouw is leuk. *bus* :pos: Maar zoals veel hier weten ben ik TCR fan en vind ik het jammer dat ze hier niet gaan rijden. Zonde. -o-

HJDrost schreef:Setra's gaan op stad en streek rijden. Al zul je ook wel eens een vdl citea op de stad tegenkomen, als ie na een ritje Veenendaal de Klomp op stadslijntje gaat rijden...

De Citea's zijn dus vooral bedoeld als tunnelbussen? Weet ik dat gelijk ook voor de wiki

Ben nog altijd benieuwd wat er achter het idéé zit van Syntus om in de spits 6x lijn 50 te laten rijden naast 4x 51 tussen Utrecht en Zeist en in de ochtend naar Zeist en in de middag naar Utrecht ook nog eens 251.

14 bussen binnen het uur! :D

@HJDrost: Maar zijn 30 tunnelbussen dan niet een beetje te veel?

Niet persé als je wel tunnelbussen wilt hebben maar er voor de omloop-efficiëntie ook nog lijnkoppelingen in hebt zitten naar andere lijnen. Het gaat in elk geval om lijn 50, 80, X80 en 83 waarvoor je een tunnelbus nodig hebt, wellicht dat de 50 dan maar helemaal met tunnelbussen rijdt?

HJDrost schreef:

lee-yawn schreef:Hoi, forum lurker en zeer onwetend persoon hier.

Als het klopt dat de Uithoflijnen worden uitbesteed, gaan zij dan (aannemelijkerwijs) rijden met de door Syntus gekochte Setra 418's?

Verder heb ik mij erop verheugd de Setra 415's door de Amersfoortse wijken te zien rijden, maar ik las in deze thread speculatie dat zij niet worden ingezet als stadsbussen? Ik hoopte stiekem dat deze bussen de Ambassadors van Connexxion zouden gaan vervangen.

Maar goed, ik heb er dan ook weinig verstand van..

Setra's gaan op stad en streek rijden. Al zul je ook wel eens een vdl citea op de stad tegenkomen, als ie na een ritje Veenendaal de Klomp op stadslijntje gaat rijden...

Gezien de reizigersaantallen had ik midibussen op lijn 83 verwacht.

dnmw2705 schreef:Ben nog altijd benieuwd wat er achter het idéé zit van Syntus om in de spits 6x lijn 50 te laten rijden naast 4x 51 tussen Utrecht en Zeist en in de ochtend naar Zeist en in de middag naar Utrecht ook nog eens 251.

14 bussen binnen het uur! :D

Best logisch, binnen Utrecht maken relatief veel reizigers gebruik van de bus en zijn de reizigersaantallen relatief constant. Dit is dus voor een vervoerder een gebied met veel potentie. 50 Zat overigens ook regelmatig overvol, daarom werden er op die lijn ook geledes ingezet.

Eind 2023 krijgen we toch een samenvoeging tussen de concessie Regio Utrecht en Provincie Utrecht?

Ik zou er zelf voor zijn om het stedelijk vervoer apart van het streek vervoer te doen (zoals GVU/CXX deden voor U-OV)
Al zal mij ook niets verbazen als in 2023 het inderdaad allemaal gedaan wordt door één vervoerder.

Dat was wel de bedoeling van de provincie zover ik weet

Hier in Montfoort ook bordjes gezien met lijnen. Ik hoorde dat er hier ook een stalling kwam?

Via mijn contact binnen de SP te horen gekregen dat er 12 december een motie om het vervoersplan aan te passen wordt behandeld in de provinciale Staten. Dit waarschijnlijk mbt de wijziging van de lijnen in Leusden.