OV in Nederland

Stefan schreef:Denk dat we het maar even af moet wachten, is waarschijnlijk beter dan elk te bedenken bustype maar op te noemen. :pos:

Helemaal eens!
(Maar dat heb ik in dit topic al zó vaak gezegd, dat ik het niet nog een keer durfde te zeggen... )

ArrivaBas schreef:Misschien zijn die busjes bedoeld voor de lijntjes naar Oud-Beijerland

De waterstofbussen zijn juist bedoeld voor de lijnen naar Goeree-Overflakkee. O.a. omdat er in Oude-Tonge een waterstoftankstation komt.

Het valt me op dat Connexxion niet graag aan de Citea's wil. Er rijdt er geen een in de groene Connexxion kleuren, die proef Citea is ook al weer naar een andere vervoerder.

Erik1100 schreef:Het valt me op dat Connexxion niet graag aan de Citea's wil. Er rijdt er geen een in de groene Connexxion kleuren, die proef Citea is ook al weer naar een andere vervoerder.

Ik denk ook dat ze iets anders willen nadat hun halve wagenpark aan de VDL zit.

Hendrik schreef:

Stefan schreef:Denk dat we het maar even af moet wachten, is waarschijnlijk beter dan elk te bedenken bustype maar op te noemen. :pos:

Helemaal eens!
(Maar dat heb ik in dit topic al zó vaak gezegd, dat ik het niet nog een keer durfde te zeggen... )

ArrivaBas schreef:Misschien zijn die busjes bedoeld voor de lijntjes naar Oud-Beijerland

De waterstofbussen zijn juist bedoeld voor de lijnen naar Goeree-Overflakkee. O.a. omdat er in Oude-Tonge een waterstoftankstation komt.

Maak niet uit. Ik ben gewoon best enthousiast. :)

Dat is dus nooit gemeld, dus dan kon ik erop rekenen.

Je had het uit de tekst kunnen halen:

R-net is het nieuwe hoogwaardige OV-concept dat op termijn de hele Randstad zal ontsluiten. De rood-grijze R-net-bussen zullen in de ochtendspits 9 keer per uur rijden en in de avondspits 8 keer per uur. Deze bussen zijn standaard uitgerust met wifi en USB-oplaadpunten. Een deel van deze bussen rijdt op waterstof, met slechts waterdamp als uitstoot. In de daluren mag de fiets gratis mee in de R-net-bussen.

Mag trouwens de topictitel gewijzigd worden? Het is namelijk Hoeksche Waard en Goeree-Overflakkee.

Hendrik schreef:De waterstofbussen zijn juist bedoeld voor de lijnen naar Goeree-Overflakkee. O.a. omdat er in Oude-Tonge een waterstoftankstation komt.

Dan nog is het de vraag: naar of op Je hebt immers op Goeree ook nog een paar korte lijntjes en er is toch nergens gezegd dat die waterstofbussen 12-meterwagens worden.

Er wordt over R-Net gesproken en tussendoor staat "Een deel van deze bussen rijdt op waterstof". Dan mag je toch aannemen dat het specifiek over de bussen voor R-Net gaat.
Die quote is trouwens afkomstig van de provincie Zuid-Holland.
Het is wel mogelijk dat de provincie het verkeer geïnterpreteerd heeft, want Connexxion formuleerde het iets anders.

Uit diverse (politieke) bijeenkomsten weet ik dat het echt de bedoeling is om de waterstofbussen op de verbindingen tussen Rotterdam en Goeree-Overflakkee te laten rijden.

Quote uit een eerder persbericht van de provincie:

R-net wordt geïntroduceerd op de verbinding Dirksland – Middelharnis / Sommelsdijk – Oude Tonge –Rotterdam Zuidplein. Met de nieuwe vervoerder zal worden gewerkt om op deze verbinding een viertal zero-emissie waterstofbussen in te zetten.

Meltrain schreef:Er wordt over R-Net gesproken en tussendoor staat "Een deel van deze bussen rijdt op waterstof". Dan mag je toch aannemen dat het specifiek over de bussen voor R-Net gaat.
Die quote is trouwens afkomstig van de provincie Zuid-Holland.
Het is wel mogelijk dat de provincie het verkeer geïnterpreteerd heeft, want Connexxion formuleerde het iets anders.

Het zou kunnen, maar feitelijk kan zo'n waterstofding op elke lijn verschijnen. dus mijn interpretatie had gekund.

Als Arriva opkrast van HWGO, gaan die 17 Ambassadors(419-435) van TCR naar Arriva of weg met TCR (twintig verloren bussen). En die Sprinter City? Gebeurt daar hetzelfde mee?

Ik hoop het graag dat ze naar ons toe komen, want dan hebben we 104 nieuwe(eigenlijk jongere) bussen. Dan kunnen al die airco-loze ondingen weg.

Als arriva eind December opgedonderd is, gaan de bussen uit de 8300 serie naar dav. de tcr bussen wellicht in brabant kleuren?
De 444 zal wel naar een opkoper gaan, aangezien ik de 444 al een tijd niet meer heb zien rijden. Van de andere busjes zou ik het niet weten.

Voor zover ik weet, zijn de bussen gewoon eigendom van TCR. Ze zijn alleen meebesteld met de order van Arriva, om zo te zeggen. TCR zal de bussen dus in principe gewoon houden.

Misschien laat Connexxion ook wel enkele lijnen uitvoeren door TCR, zodat de bussen in de concessie blijven, maar dan uiteraard wel in andere kleuren.

Dat kan, maar het klinkt niet waarschijnlijk.

Waarom niet? Elders rijdt TCR toch ook voor Connexxion (Amstelland-Meerlanden)?

En voor Breng (al dan niet indirect voor Connexxion).

Connexxion huurt toch ook de Interliners bij Van Oeveren? Ik weet dat ze ook bussen van TCR huren, maar Van Oeveren klinkt waarschijnlijker.

Cxx huurt ze niet, die lijn is uitbesteed aan van oeveren. Voor tcr geldt volgens mij hetzelfde.

Het materieel rijdt meestal in de kleurstelling van de vervoerder, maar is eigendom van TCR of Van Oeveren.

precies, daarom zie je ook van alle vervoerders bussen bij treinvervangend vervoer, maar eigenlijk zijn de ov bussen meestal tcr-bussen.
het verschil zit 'm an gewoon in het inzetgebied als ze wel ov ritten rijden.

maar tcr zit tegenwoordig in heel wat concessies als onderaannemer, dus gezien de ligging van HWGO en TCR basis (de of een TCR garage zit in Oude Tonge), zou voor Connexxion verder blijven werken geen ondenkbare optie zijn...

zone5324bericht... schreef:TCR garage zit in Oude Tonge

Ik dacht persoonlijk aan Renesse, gezien de R.

TCR zit op meerdere plaatsen toch?

Renesse, Middelburg, Vlieland, Terschelling, Ameland, Duiven (voor Breng)

CamilleKreemers schreef:TCR zit op meerdere plaatsen toch?

Renesse, Middelburg, Vlieland, Terschelling, Ameland, Duiven (voor Breng)

Maar dus niet in Oude-Tonge