OV in Nederland

Mikos schreef:En bij ieder station is het maar weer hopen dat je dagkaart nog in je broekzak zit en niet uit je vingers gewaaid is. Nee, wat dat betreft kan het alleen maar beter worden. Die olympische spelen zorgen wel voor flinke verandering daar in Frankrijk, of niet?

Zolang mijn SNCF-kortingskaart nog steeds een flap is waar je zelf met prittstift een pasfoto op mag plakken vermaak ik mij wel.

Ik kan hem echter niet dematerialiseren, want ik krijg geen bevestiging van aanmelding van het vasteklantenprogramma.

Inmiddels is het al oud nieuws, maar sinds 20 mei kent de Stockport–Stalybridge line een wekelijkse treindienst in beide richtingen. Dat is voor het eerst in meer dan 25 jaar dat dit gebeurt. :o
Daarnaast is de wekelijkse service verhuist van de vrijdag naar de zaterdag.

Op de Twitter pagina van Geoff Marshal is een foto van de dienstregeling te zien:
https://twitter.com/geofftech/status/10 ... 4643185664

Je formuleert het een beetje ongelukkig, want "voor het eerst in 25 jaar" en "verhuisd van de vrijdag naar de zaterdag" lijken elkaar tegen te spreken.

Tot 20 mei reed er op vrijdag één trein in één richting; nu op zaterdag een trein in beide richtingen, die bovendien aanvullend - zij het facultatief - stopt in Denton en Reddish South.

Het "voor het eerst in 25 jaar" slaat op het aanbieden van een treindienst in beide richtingen. Er was altijd al een wekelijkse rit, maar slechts in één richting. (In de loop der jaren is de rijdag wel eens veranderd en is ook de richting nog eens omgedraaid.)
De enige treindienst stopte trouwens altijd al, hetzij facultatief, in Denton en Reddish South.

Klopt. Ik had de voormalige bediening van beide stations afgeleid door foutieve lezing van de twitterberichten.

Het Spaanse CAF neemt Solaris uit Polen over.

Bron

Goh, verrassend! CAF maakt op dit moment niets met rubberen banden, terwijl de Tramino maar een heel klein onderdeel is van de omzet van Solaris.

Leo Express is - zoals gepland - in Polen van start gegaan met een verbinding Praag - Krakau:
http://www.railwaygazette.com/news/pass ... rvice.html

Niet direct nieuws, maar niet minder interessant: een documentaire over de chaos in het Duitse Nahverkehr
https://www.zdf.de/dokumentation/zdfzoo ... r-100.html

Boeiend, maar natuurlijk niet zoveel anders dan hier in Nederland. Ook hier worden chauffeurs onder constructies ingehuurd waardoor zij minder verdienen, wordt beknibbeld op de kwaliteit door onhaalbare dienstregelingen, en gelden voor reizigers die tussen regio's reizen tariefmoeilijkheden.

- Hier is de winnaar van de aanbesteding voor zover ik weet verplicht het personeel tegen dezelfde voorwaarden over te nemen
- Op dienstregelingniveau wordt beknibbeld, maar niet op bijvoorbeeld de staat van de bussen
- De OV-chipkaart is gewoon overal geldig. Op abonnements-niveau zijn er inderdaad wel tariefmoeilijkheden.

NMBS gaat stiptheidsdoelstelling waarschijnlijk niet halen

De Belgische spoorwegen (NMBS) hebben moeite om voldoende aantal treinen op tijd te laten rijden. De bedoeling was dit jaar 89 procent van de treinen op tijd te laten rijden (of met een vertraging van minder dan 6 minuten). Belgische media schrijven dat men nu verwacht dat de NMBS een stiptheid zal halen van 87,2%. Al heel het jaar rijden er in België minder treinen op tijd dan vorig jaar (88,3%). Ook is de score lager dan in 2016 (89,2%).

Lees verder

Misschien is het dan tijd dat de Nederlandse Veiligheidsjihad een kampement op gaat zetten in België.

Infrabel is bezig met meer hekken, minder overwegen en heeft verschillende campagnes lopen, zoals tv-reclames waarbij auto’s aan puin worden gereden.

Maar ook de treinbegeleiders zouden zo nu en dan wat meer op hun stiptheid mogen letten. Lange stilstanden omdat bezig met kaartverkoop of gebral met collega’s waren mij bij dit jaar ook redenen dat een Belgische trein te lang stil stond op een station. Zou ook geen kwaad kunnen als eens wordt gekeken naar een vertreklicht-systeem in plaats van de huidige Aanwijzer Verrichtingen Gedaan waarbij de TBG de trein uit moet, aan een kastje moet sleutelen en dan weer terug naar binnen.

Travel disruption as exclusion zone is put in place at Ayr station
Train services between Ayr and Glasgow will be reduced due to an exclusion zone being put in place at Ayr Train Station.

ScotRail announced on social media that South Ayrshire Council that the exclusion zone will have 'an impact on services' due to the Station Hotel being deemed 'unsafe'.

Services between Glasgow and Stranaer will start and terminate at Kilmarnock with ScotRail 'working hard to get ticket acceptace with local buses in place to get people to Stranraer' and 'will confirm if and when this is availble'.

There will be no services beween Ayr and Girvan.

Bron en meer: Ayr Advertiser

Abellio Scotrail moet vanaf vandaag zijn treindienst naar Ayr vrijwel volledig staken, doordat het stationshotel, dat boven het spoor staat, in een zodanig deplorabele staat verkeert dat de treindienst niet meer veilig uitgevoerd kan worden. NS zet bussen in... :X

Het hotel staat niet boven het spoor maar ernaast zo is prima te zien op de foto's op Wikipedia. Die geven ook wel een beetje aan in wat voor deplorabele toestand het verkeerd, de directe omgeving van het gebouw is al sinds 2015 afgezet wegens de slechte staat.
Wat wel in het hotel zit is de stationshal, die bevindt zich op de begane grond ervan.

Laten zien dat het kan: eenmalig snellere intercity naar Berlijn

Maandagochtend 17 september vertrekt vanaf Amsterdam Centraal éénmalig een snellere intercity naar Berlijn. De unieke trein brengt passagiers bijna een half uur sneller dan normaal naar de Duitse hoofdstad. In Berlijn vindt vanaf 18 september Innotrans plaats. Dit is de grootste railbeurs ter wereld. Aan boord van de speciale trein zijn reguliere reizigers én genodigden die samen met NS CEO Roger van Boxtel naar Innotrans reizen.

Met de trein wil NS symbolisch laten zien dat het echt kan: de trein naar Berlijn versnellen.

Lees verder

Waardeloos uitgewerkt plan, alle reizigers die niet vanaf Amsterdam naar Duitsland willen worden in een voortrein gestopt en mogen daarna allemaal in Bad Bentheim overstappen.

Voor de zekerheid heeft DB de gehele trein in Nederland maar uit de reisplanner gehaald :')

DB geeft voor Amersfoort-Berlijn de gewone dienstregeling.
De eerste drie treinen vertrekken die maandag vanuit Amersfoort wegens werkzaamheden in het weekend ervoor. Eigenlijk zou er die ochtend dus helemaal geen directe trein van Amsterdam naar Berlijn zijn maar de bobo's zijn blijkbaar belangrijk genoeg om een uitzondering te maken.

Tja, de enige manier om de trein substantieel te versnellen is door onderweg stops over te slaan, hoe had je het anders uit willen werken? Voor een éénmalige rit?

Wees blij dat er een voortrein rijdt, zo kost het tenminste voor niemand extra reistijd.

Duitsland (B10 bij Geislingen) : Flixbus chauffeur veroorzaakt ongeval en vlucht weg. Wordt vervolgens door politie van de weg gehaald.
https://www.augsburger-allgemeine.de/ne ... 10581.html

London Crossrail opening postponed until autumn next year
The opening of the £15bn Crossrail line across London will be delayed by up to a year, it has been announced, after months of rumours that the engineering scheme was facing increasing difficulties.

The train line, which has been decades in the planning and will link west and east London with faster, high-capacity services, was due to open in December. But Crossrail executives admitted it would not be ready for its planned official opening as the Elizabeth line by the Queen, after a series of problems and delays.

It said the central section of the line, travelling under the capital from Paddington to Abbey Wood, would now not open until autumn 2019 to complete building work and allow for extensive testing to ensure it opened as a safe and reliable railway.

Bron en meer: The Guardian

-

De opening van de centrale tunnel van het Crossrail-project is vertraagd, de openingsdatum wordt opgeschoven van december dit jaar naar volgend jaar herfst.

Ik dacht dat alles daar zo goed ging. In de video's van Geoff Marshall zag alles er zo mooi uit.

'Doof van fluitje conducteur': Duitser eist schadevergoeding
Een 48-jarige Duitser eist 25.000 euro van de Duitse spoorwegen omdat zijn gehoor beschadigd zou zijn door het fluitje van de conducteur. Dat gebeurde kort nadat hij juli vorig jaar in de regionale trein tussen Düsseldorf en Keulen was gestapt.

Lees verder

-o-

Meltrain schreef:
Ik dacht dat alles daar zo goed ging. In de video's van Geoff Marshall zag alles er zo mooi uit.

Euh, Geoff gaat naar de PR events. Tuurlijk ziet alles daar er goed uit want je ziet alleen wat ze willen dat je ziet...

De vertraging komt toch ook vooral door de techniek, daar zie je niet zoveel van. (A)