OV in Nederland

Dit kreeg ik vandaag binnen van EBS.

Lijn 69 krijgt een nieuwe route, waarbij het Kalf nog steeds wordt bediend, namelijk: Assendelft - Krommenie – Wormerveer via Zaanse Schans – Kalf – Zaandam Centrum naar het station.



Lijn 67 tussen Zaandam station via Westzijde richting Wormerveer gaat overigens op werkdagen ieder half uur rijden, i.p.v. ieder uur.



Groetjes David Meijer

Slim bedacht van EBS. Reizigers uit Krommenie naar Amsterdam zullen toch wel in Krommenie de trein nemen, en niet de 69 naar station Zaandam.
Wat is de eindbestemming van de meeste huidige 69-reizigers over de N203? blijven die na station Zaandam zitten tot het centrum en/of het ziekenhuis?

Inderdaad mooi bedacht, je bent af van de parallelliteit die de kwaliteit van de huidige 67 ondermijnt, je maakt je routes een stuk efficiënter, en je introduceert wat aantrekkelijke nieuwe verbindingen (NHN - Wormerveer Zaanse Schans en Zaandam Station - Zaanse Schans). Betere benutting van middelen én aantrekkelijker voor de reiziger, betuigd toch van enig gebrek aan innovatie bij Connexxion dat dit niet eerde gevonden is.

Snap ik het goed dat de 69 van Assendelft naar station Zaandam gaat rijden via Krommenie, Wormerveer, Zaanse Schans en het ZMC? Dan is dat een goede zaak. Ik vond het altijd al raar dat reizigers tussen het ziekenhuis en de noordkant van Zaanstad altijd een omweg moesten maken via station Zaandam.

ik denk zelf gewoon via het centrum van zaandam dat hij gaat lijn 69

Zaanstad en Amsterdam willen snelbus (dus geen metro)
Vanaf 2028 zouden er snelbussen moeten rijden tussen de nieuwe OV-hub in Kogerveld, via Thorbeckeweg, Achtersluispolder en naar metrostation Noorderpark in Amsterdam-Noord. De metro-plannen zijn de ijskast in.

Het Bus Rapid Transit (BRT)-systeem “heeft de snelheid en de frequentie van een metro gecombineerd met de flexibiliteit en lagere kosten van een bus” aldus Zaanstad, Amsterdam, Vervoerregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland.

Bron en meer: De Orkaan

Ziet er goed uit, je snijdt best mooi wat af via de Achtersluispolder en je bedient meteen een nieuwe wijk. Dat ze een metro hadden gewild met een overstap in Noord in plaats van via Haven-Stad rechtstreeks richting Centraal en dan door op de Oostlijn vind ik overigens ook wel apart, maar een tunnel onder het IJ zal de boel nog wel minder rendabel gemaakt hebben…

Nu officieel; 193 elektrische VDL bussen voor EBS, zie link: https://www.vdlbuscoach.com/nl/news/arc ... s-voor-ebs

Gaat om 60x 12,2 meter bussen en 133 13,5 meter bussen. Komen vanaf september 2023.

Hier alvast wat informatie rondom de lijnen 112 en 314 in Hoorn:
https://www.ebs-ov.nl/waterland/actueel ... l/314hoorn

Blijven de tien huidige gelede Citea's eigenlijk?

MetroRET schreef: ↑wo 19 okt 2022, 14:32 Schijnen niet nodig te zij, 13,5mtr heeft, van horen zeggen, meer zitplaatsen. De VDL-geledes schijnen ook weg te gaan.

Dit is wat @MetroRET nog zei als je terug kijkt.

Ik dacht al dat er iets over geschreven was en ik had nog expliciet gezocht op "Citea's", maar als die term niet gebruikt wordt, vindt het systeem het bericht van MetroRET natuurlijk niet.
Maar bedankt voor de reactie. Ik ben benieuwd wat EBS met die gelede Citea's gaat doen.

Ik weet eigenlijk niet eens of de tien VDL’s eigendom zijn van EBS of van de Vervoerregio Amsterdam. Dat kan wel eens bepalend zijn voor wat men met deze bussen gaat doen.

Ik verwacht een verschuiving van 18m naar meer 13.5m of 15m. De zitcapaciteit blijft gelijk en de TOC is geloof ik een stuk lager.

Vooral benieuwd of VDL de leveringstermijn gaat halen, de Citea’s van Hermes zijn er nog altijd niet..

CamilleKreemers schreef: ↑di 17 jan 2023, 15:59 Ik verwacht een verschuiving van 18m naar meer 13.5m of 15m. De zitcapaciteit blijft gelijk en de TOC is geloof ik een stuk lager.

Wat is TOC?

Camille bedoelt TCO, Total Cost of Ownership.

Mijn verontschuldigingen voor de typfout. Ik doelde op de kosten van materieel. 13.5m/15m heeft gelijke zitcapaciteit tegen geloof ik lagere kosten.

Komen er eigenlijk ook midibussen voor deze concessie (voor lijn 67 die straks ook lijn 121 vervangt) of neemt EBS toch de vijf kleine elektrische VDL’s over van Connexxion?

Er zouden totaal 8 MidCity's moeten komen en 7 Crafter/Civitas busjes. Weet alleen niet of die van Connexxion overgenomen gaan worden.

Is het nou 7 of 10 Crafters @ovVeluwe?

Herstel: 7 stuks.

We zijn allemaal mensen kan gebeuren

@ovVeluwe Kreeg net te horen over de Midcity. Zijn de wagens die nog niet door Connexxion zijn afgenomen en staan nog bij VDL. Wss de ZE variant.