OV in Nederland

Maar in tegenstelling tot andere jaren is het nog niet mogelijk om OV tickets te kopen….. Ik ben benieuwd of Q het deze maand rond gaat krijgen in de voorbereiding, het blijft tenslotte ieder jaar een enorme uitdaging om de organisatie rond dit evenement goed te regelen.

Het plaatje op de site van de keukenhof is wel verouderd. Lijn 341 rijdt niet meer naar Amsterdam station zuid.

...en lijn 90 rijdt niet meer van Noordwijkerhout naar Lisse. Overigens schreeuwt het plaatje "arriva", dus denk k dat ze die gewoon overgenomen hebben.

De vormgeving van dat kaartje is inderdaad hetzelfde als in de Arrivatijd.

De materieelinzet voor de Keukenhoflijnen gaat dit jaar erg divers worden denk ik zo.

Dat is altijd al zo geweest dus dat is niets nieuws.

Er staat een gelede BRT Citea van Connexxion op Leiden Centraal. Iemand een idee wat die daar doet?

Zou het er niet 1 van EBS kunnen zijn?

Welk huisstijl had die bus eigenlijk?

R-NET. De afbeelding die ik heb is niet van super goeie kwaliteit, maar het is wel te zien dat er "door connexxion" staat. Bovendien heeft ie wielkappen, wat de EBS variant niet heeft.

Ah, dan is het eentje dat eerst de Schipholnet huisstijl had. Sommige van die Schipholnet-bussen hebben later de R-net huisstijl gekregen.

Dat weet ik, maar dat verklaart nog steeds niet wat deze in leiden doet.

Heeft VDL nogsteeds een werkplaats in de oude Arriva stalling in Leiden?

Nee, die is nu van buspartners die de Qbuzz bussen erin onderhoudt.

Was het niet gewoon een rit code 95 met een elektrische bus?

https://www.bus-planet.com/europe/nethe ... qbuzz-zhn/

Volgens busplanet is de 8173 de laatste Citea. Eerst stond dat tot de 8187 gaat lopen. Maar dat is blijkbaar aangepast.

Lijken me ook wel genoeg StreekBuzzen voor Gouda uiteindelijk. Daar zijn ze toch voor gekomen in eerste instantie.

Eh… niet alleen voor Gouda, er moeten nog 62 vervangende van Hool bussen worden besteld, dus naast het feit dat Gouda minimaal 30 bussen nodig heeft zijn er ook nog ongeveer 30 bussen nodig om de na te bestellen bussen te vervangen.

Om die te vervangen hebben ze alleen geen streekBuzz'en nodig, daar rijden die Citea's in snelBuzz en R-net uitvoering voor.

Iemand nog interesse in een oude arriva ZHN Citea?
Dan is hier je kans: https://www.womy.com/used-buses/citea-2 ... 120-units/

Iemand een idee om welke arriva nummers dit gaat?

Het lijkt momenteel snel beter te gaan in ZHN: stond ik twee weken geleden nog op een station Alphen aan den Rijn met merendeels ex-Arriva Citea's, rijdt op dit moment ogenschijnlijk alles met het bedoelde materieel. Mijn 169 rijdt met Streek-Crossway 8293, die zelfs nog nieuw ruikt.

Ik zag anders nog behoorlijk wat Arriva Citea's in Alphen aan den Rijn vanmiddag. En een gigantische hoeveelheid "Rijdt niet" in Gouda.
Wel reden de Arriva Citea's nu ook met bestemmingen (hoewel niet Holwerd op lijn 1 wat nog wel op de DRIPs stond)

Het zal het tijdstip inderdaad zijn geweest, ik mag nu met een Citea weer terug naar huis.

Vanuit de stallingen Katwijk en Noordwijk begint de inzet daarentegen wél te worden zoals het hoort, met StreekBuzz iveco's op omlopen met de 361, 365 en 385. Gisteravond zijn er ook weer een stuk of 6 hageltjenieuwe Crossways plus een paar Eways afgeleverd in Katwijk.

En als alle Iveco's (voor zowel stad als streek) zijn geleverd, dan hebben we alleen nog de buitenlandse Citea's over (EDIT: en de hybride Volvo's). Gisteren een kleine overzicht gemaakt daarvan, waar ik hierop uitkwam.

Ex-IJsland:
1x streekBuzz
6x R-net
21x snelBuzz

Ex-Duitsland:
23x streekBuzz

Oftewel: te weinig snelBuzz bussen totdat de resterende Yutongs komen (die volgens mij vrijwel allemaal snelBuzz worden).

Je vergeet de hybridevolvo's.