OV in Nederland

Er ging iets niet helemaal goed in de materieelomloop van de [serie=Intercity|2019|Den Haag Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal2100[/serie] vandaag. In de ochtendspits reden er alleen maar losse VIRM6’jes rond, waaronder in mijn 2129 (die overigens niet als ingekort stond in de app). In de avondspits reden er ook allemaal losse zesjes rond, waaronder in de 2152 die ik had; er reed echter wel een omloop met VIRM12. Normaliter rijdt de [serie=Intercity|2019|Den Haag Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal2100[/serie] in de spits rond met VIRM8 of VIRM10, met een heel enkel keertje een VIRM12.

Zag vandaag DDZ in de 3900 dacht echt van woooow

Is met 1,6% zeker niet de eerste keer
https://treinposities.nl/treinseries/3900

De 3087 rijdt momenteel met DDZ-materieel.
Overigens als fantoomtrein. Treinstel 7614 wordt ingezet, maar op alle traceersites staat dat stil nog altijd in Den Haag. _O-

DDAR in de [serie=Intercity|2019|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie]/[serie=Intercity|2019|Nijmegen - Schiphol Airport3100[/serie] (nu als 3041), dat zal vast een lange zit zijn van Den Helder naar Nijmegen :')

En de [serie=Sprinter|2019|Zandvoort - Haarlem - Amsterdam Centraal5400[/serie] volledig DDM-1, da's ook zeldzaam op zondag. (Maar kwam wel mooi uit voor een afscheidsritje)

Je hebt je dus niet ingescreven voor 15 december?

Als ik ergens een hekel aan heb zijn het van die officiële afscheidsexcursies ;)

Was er vandaag iets aan de hand in Amsterdam of zo? Zowat alle treinen van de [serie=Sprinter|2019|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Den Haag Centraal4600[/serie] reden met dubbele treinstellen SLT; terwijl de [serie=Sprinter|2019|Leiden Centraal - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd3300[/serie] het gewoon met losse stellen moest doen.

Er waren werkzaamheden aan het spoor in Almere, waarschijnlijk reed de [serie=Sprinter|2019|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Den Haag Centraal4600[/serie] dus dubbel om de hele stroom Almere - Amsterdam die de bussen uit kwam op te vangen vanaf Weesp.

De 5116 rijdt met 2x SLT-IV.

De 2154 reed vanmiddag met DDZ8 in plaats van het gebruikelijke VIRM. Vertrek uit Den Haag Centraal was met +3.

6639: SGM-5

Ik had hem vandaag zelfs 2x: een ervan was de 6626 (de rit die op de 6639 keert te Arnhem Centraal?), de andere weet ik even niet meer uit m'n hoofd.

En daarna ook nog in de 6646,gezien in Tilburg

Weer afwijkende inzet in de [serie=Sprinter|2019|Dordrecht - Tilburg - 's-Hertogenbosch6600[/serie], SLT6 onderweg als 6621 naar Dordrecht.

De [serie=Intercity|2019|Dordrecht - Breda2300[/serie] werd gisteren met DDAR gereden. En ook vandaag rijdt er DDAR.

De 2225 rijdt met 12 bakken DDZ i.p.v. VIRM.

Zou volgens Treinposities.nl in de dagplanning staan. Maar het is wel leuk voor de variatie. Zo zag ik gisteren in Tilburg een DDAR in de [serie=Sprinter|2019|Eindhoven - Tilburg Universiteit5200[/serie]/[serie=Sprinter|2019|Weert - Eindhoven6400[/serie], wat normaal gesproken domein van FLIRT's is.

Leuk ochtendje zo met 6 bakken DD-AR in de [serie=Intercity|2019|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie], 10 bakken SLT in de [serie=Intercity|2019|Heerlen - Utrecht Centraal - Enkhuizen3900[/serie] en DDM-1 in de [serie=Sprinter|2019|Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)7400[/serie]

Een ex-Maastrichtse stadsbus op de Stappegoorshuttle 601 lijkt mij geen goed idee.

Op dit tijdstip niet nee.
Tussen de spitsen zou het volgens mijn waarnemingen vanaf de buitenkant van de bus wel moeten passen.

Vier geledes voor vier omlopen zijn er in Tilburg. Dus ala er dan een onderhoud nodig heeft....

En de bus na de spits omwisselen gaat niet? In Oosterhout is het zo dat bussen die onderhoud nodig hebben op omlopen ingedeeld worden die na de spits binnenlopen.

Tsja, we kennen het hele verhaal niet.

Maar die zes meter verschil maakt toch ook niks uit: in de spits puilt alles uit.