OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑zo 22 okt 2023, 22:10 Er is/was bij EBS een ruil van enkele bussen tussen Haaglanden Streek en Voorne-Putten. Ik weet niet wat daar de status van is.

Onduidelijk inderdaad, want ze rijden net zo snel weer in hun eigen gebieden (5112 in Haaglanden en 5042 op Voorne-Putten).

@Teun Oh ja, die wisseling was ook gemeld.

ArrivaBas schreef: ↑zo 22 okt 2023, 21:59 In DMG (Qbuzz) komt ten minste één van de terzijde gestelde Rosero's terug in dienst na een stilstand van twee jaar. Bluekens in Breda heeft de 6156 opgeknapt. Of de 6154 en anderen nog terugkeren is niet bekend.

Ik dacht dat de 6156 al in dienst was, dus ik heb hem niet genoemd. Nu staat hij er wel tussen.

Meltrain schreef: ↑zo 22 okt 2023, 22:10 Er is/was bij EBS een ruil van enkele bussen tussen Haaglanden Streek en Voorne-Putten. Ik weet niet wat daar de status van is.
Verder stromen in 2024 bij HTM de elektrische Citaro's in.

De ruil bij EBS is al gaande (of inmiddels voorbij?). Ik heb alleen komende wijzigingen in de lijst gezet, daarom staat deze ruil er niet in.

Hebben de Citea's uit Twente al een bestemming?
De andere kant van de provincie schijnt nog 70 à 80 bussen nodig te hebben voor december..

In omgekeerde richting zouden volgens geruchten de kleine ambassadors van Lelystad als reserves naar Twente komen.

Lijn 45 schreef: ↑zo 22 okt 2023, 17:39 West-Brabant
- In deze concessie moet de laatste van de vier gelede ex Weense Citaro's nog in dienst komen.
- Door de instroom van deze bussen gaan de voormalige Veolia Lion's City geledes aan de kant.

De 0274 is afgelopen dinsdag in dienst gekomen waardoor alle gelede Citaro's nu in dienst zijn.

AB-BC heeft 5 VDL Citea SLE bussen aan Businext verkocht (EBS waterland??): https://www.facebook.com/photo?fbid=869 ... 2863861934

Gaat om deze bussen die eerder in Zweden hebben gereden (Björks Buss AB, later Transdev Mälardalen AB): https://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bu ... -05-07.jpg
Deze bussen hebben tussen de achteras en de enkelblads achterdeur nog een bagageruimte. Gebruikelijk in Scandinavië, nieuw in Nederland.

Kentekens zijn inmiddels vijgegeven:
41BXD7, 43BXD7, 44BXD7, 45BXD7 en 46BXD7

Het zou ook kunnen dat ze met deze de laatste Ambassadors in (Arriva-)Brabant vervangen.

Of een onderaannemer in bijvoorbeeld IJssel-Vecht voor lijn 102 en/of 150. Ik zie een reguliere vervoerder niet snel (tweedehands) driedeursbussen aanschaffen voor een regulier dienstenpakket met streeklijnen.

Op de foto's (ik heb ze niet allemaal bekeken) zie ik eigenlijk alleen Citea's met twee, smalle, enkelblads, deuren...

Oh je hebt gelijk, dat heb ik dan verkeerd gezien

Milco schreef: ↑vr 17 nov 2023, 20:50 Of een onderaannemer in bijvoorbeeld IJssel-Vecht voor lijn 102 en/of 150. Ik zie een reguliere vervoerder niet snel (tweedehands) driedeursbussen aanschaffen voor een regulier dienstenpakket met streeklijnen.

De tussenritten Amersfoort - Hoevelaken op lijn 102 worden nu gereden door Van Kooten. Is er aanleiding voor om te denken dat dit TCR wordt?

Nee, ik zit gewoon te bedenken waar BusiNext zou kunnen gaan rijden.

Ik heb het idee dat Van Kooten beter presteert op de 102 dan Van Mil indertijd. De enige reden om daar van onderaannemer te wisselen is als Van Kooten's pakket elders zou worden uitgebreid met de nieuwe dienstregeling en ze nu al zo veel lijnen/ritten rijden als voor ze mogelijk is.

Daarentegen rijdt Van Kooten op de 102 nu niet bepaald met toegankelijke lijnbussen. Bussen van de bestaande onderaannemer wisselen kan ook natuurlijk.

Weet iemand wat er met de Citea's XLE uit IJsselmond gaat gebeuren?

Voor wie zijn de Berlijnse Citea's 22-BVZ-1, 24-BVZ-1, 25-BVZ-1 en 26-BVZ-1? Volgens de eigenarenhistorie van Finnik is de 25-BVZ-1 op de zelfde data tenaamgesteld als zijn broertje 23-BVZ-1 (Arriva Brabant 0911).

Ik vermoed zondermeer de Citea's voor EBS

https://busposities.nl/materieel/EBS/CiteaLLE120

Maar krijgt EBS dan meer dan 20 Citea's, want de 43-BXB-1, 46-BXB-1 - 49-BXB-1, 51-BXB-1 en 71-BXB-1 - 77-BXB-1 en de 03-BXB-5 - 06-BXB-5 (18 stuks) gaan ook naar EBS?

Psst, IJssel-Vecht

Zover mij bekend krijgen Arriva 15 en EBS 20 van deze wagens.

Lijn 45 schreef: ↑zo 26 nov 2023, 18:38 Maar krijgt EBS dan meer dan 20 Citea's, want de 43-BXB-1, 46-BXB-1 - 49-BXB-1, 51-BXB-1 en 71-BXB-1 - 77-BXB-1 en de 03-BXB-5 - 06-BXB-5 (18 stuks) gaan ook naar EBS?

Op de vorige pagina schrijf je zelf dat er 50 Euro 6 Citea's komen die afkomstig zijn van de BVG.

Lijn 45 schreef: ↑zo 22 okt 2023, 17:39 HTM
- In 2024 komen er volgens planning e-Citea's in dienst om de MAN's te vervangen.

Het zijn Citaro's in plaats van Citea's.

Geen idee waar je op de vorige pagina leest dat er 50 Citea's komen want ik zie het nergens staan... Wel gaat het gerucht dat er 40 Citea's uit Twente tijdelijk naar IJssel-Vecht gaan in afwachting van de 31 Ebusco's aldaar.

Die 50 komt van een Zaanse krant (de orkaan) maar die bron lijkt me minder betrouwbaar dan de informatie uit het hobbyistencircuit. Ik was vergeten dat ik 20 in 50 had aangepast in de lijst op de vorige bladzijde, dus die heb ik na het bericht van Meltrain weer op 20 gezet.

Duidelijk.
Pas je ook nig je informatie over de HTM aan?