OV in Nederland

regenmaker schreef:Iedereen heeft tegenwoordig toch 3 of 4G?

Met prepaid is het aardig duur dus ik gebruik geen 3g/4g

regenmaker schreef:Iedereen heeft tegenwoordig toch 3 of 4G?

Ik wel, maar dat werkt bij mij niet in het buitenland :(

Openbare wifi in Duitsland is zeldzaam, en als het is er moet je er een inlogaccount voor aanmaken.

Op de stations en in de ICE is het alleen een kwestie van de voorwaarden accepteren hoor.

Dat is dan nieuw, er is een tijd geweest dat je eerst een account moet aanmaken bij Telekom Online inclusief SMS-code voordat je de wifi op mocht. En bij KPN is in het buitenland 1 sms gelijk aan 1 MB internet :')

Sowieso heb ik op een terras aan de Rheinuferpromenade langdurig van openbaar Wifi gebruik kunnen maken. In de Rheinturm evengoed. Beide van Telekom.de. Toen ik aan het eind van de middag in het station zat te eten kon ik meesurfen op de wifi van een tegenover gelegen drogisterij.

Je kunt ook naar buiten kijken :Y Of is dat te eng?

Wie zegt dat ik niet naar buiten heb gekeken (A)

cassie127 schreef:De introductie van WiFi in de trein is in Duitsland wel bezig maar verloopt inderdaad erg traag. In NRW hebben in ieder geval de treinen op de RE 15, RE 42, RE 60 & RE 70 al WiFi. Maar wel in testfases

Die in de RE60 en RE70 hebben een wachtwoord (wachtwoord is: Westfalenbahn). Werkte niet echt in de twee ritten waarin ik er in zat (eerste keer werkte het wel heel even, tweede keer niet).

In Niedersachsen hebben ook de treinen van ENNO wifi, zonder wachtwoord. Enkel voorwaarden accepteren. En het is nog de snelste wifi-verbinding die ik ooit heb ervaren ook nog. Maar ja, voor openbare wifi moet je niet naar Duitsland gaan.. Dat doen ze in NL veel beter.

Suus schreef:Dat is dan nieuw, er is een tijd geweest dat je eerst een account moet aanmaken bij Telekom Online inclusief SMS-code voordat je de wifi op mocht. En bij KPN is in het buitenland 1 sms gelijk aan 1 MB internet :')

Nog anderhalve maand en je kunt in de EU roamen alsof je in Nederland bent *O*

Is het al mogelijk om bij de kaartautomaten van Abellio te pinnen of moet er nog met briefgeld betaald worden?

Ik moest gisteren contant betalen.

Staan die automaten ook op de Nederlandse stations?

Alleen in Arnhem en Zevenaar.

Gisteren een dagje Keulen gedaan met Abellio en DB. Zowel heen (Arnhem v 9.45) als terug (Arnhem a 21.15) moest ik in Emmerich overstappen. Daardoor ontstonden vertragingen. Op de heenreis zat de trein bomvol met vooral voetbalfans en mensen die gekleed waren alsof ze naar carnaval gingen. In Duisburg hadden heel veel treinen vertraging. Ik zag een ICE naar München met +30 vertrekken terwijl mijn RE naar Keulen met +22 vertrok. Terug vertrok ik met +11 uit Emmerich maar kwam met +4 in Arnhem aan.

Volgens mij komt de RE19 nog regelmatig te laat aan in Nederland of wordt hij voor het Nederlandse deel helemaal opgeheven. Het overvolle traject Duisburg-Düsseldorf en het splitsen/combineren in Wesel zijn de grootste boosdoeners, evenals het 25 kV eiland tussen Emmerich en Zevenaar.

Splitsen en combineren in Wesel? Dat gebeurt toch pas als de lijn naar Bocholt geëlektrificeerd is? :?
En tussen Duisburg en Düsseldorf rijden toch ook genoeg andere treinen?

Ze trappen nu af in Wesel richting Ah, en word richting Düsseldorf bijgeplaatst.

Nee, er wordt ten zuiden van Wesel structureel met twee stellen gereden, maar ten noordwesten van Wesel niet.

Meltrain schreef:En tussen Duisburg en Düsseldorf rijden toch ook genoeg andere treinen?

Het lijkt me dan ook dat Erno-BE met overvol niet de treinen bedoelt, maar het traject waar gewoon heel veel treinen overheen rijden.

Nee, de trein van Abellio zit tussen Duisburg en Düsseldorf overvol, maar dan echt vol in de spits.

Mijn aansluitende RE naar Keulen zat ook goed vol tussen Duisburg en Düsseldorf. Ik moest staan tussen Duisburg en Düsseldorf Flughafen.

En de bezetting tussen Arnhem en Emmerich, hoe ziet die er uit?

Mijn ervaring is dat er zat plek is tussen Arnhem en Emmerich. Heb tot nu toe nooit enkele moeite gehad een vrije plek te vinden.

Het is niet zo dat de trein compleet uitgestorven is, maar er is inderdaad zat plek.