OV in Nederland

Bemined schreef: ↑di 05 dec 2023, 21:38 Ik voorspel alvast VIRM in de 3600 en ICM/SLT in de 2000/2800

VIRM gaat ICM vervangen in de 3600. Dat staat inmiddels vast.

VIRM vervangt niet alleen ICM maar ook DDZ in de 3600, de 700/1800 gaan vrijwel volledig met DDZ rijden met slechts een paar diensten nog met ICM.

Dat is goed nieuws, aangezien daardoor de capaciteit tussen Leiden en Amsterdam Zuid omhoog gaat. Maar die gaat ook al omhoog door de (gedeeltelijke) terugkeer van de 3200.
Waar gaat al dat ICM dan naartoe?

De sloper

DDietzen schreef: ↑wo 06 dec 2023, 09:05 De sloper

Niet allemaal mag ik hopen.. Er is nog altijd IC materieeltekort.
En het zal nog wel een tijdje duren voordat ICMm er volledig uitgaat hoor.
Het moet niet zo snel gaan.

Meltrain schreef: ↑wo 06 dec 2023, 08:45 Dat is goed nieuws, aangezien daardoor de capaciteit tussen Leiden en Amsterdam Zuid omhooggevallen gaat. Maar die gaat ook al omhoog door de (gedeeltelijke) terugkeer van de 3200.
Waar gaat al dat ICM dan naartoe?

Als dat ICM allemaal naar de 2000/2800 gaat heb je geen SLT nodig lijkt me..
Maar er zal idd wat naar de sloper gaan en vermoedelijk ook wat als reserve gehouden worden.

De 2000/2800 was ook eigenlijk volledig met ICM gepland, maar in dagplan komen er (tijdelijk?) toch weer enkele diensten met SLT bij.

Meltrain schreef: ↑di 05 dec 2023, 20:23 Zijn er nog opvallende wijzigingen in de materieelinzet te verwachten?

Ik wil al wel vast een voorspelling doen voor de treinserie met de meeste uitval (al dan niet gepland): de 31200

Gebruikersnaam schreef: ↑di 05 dec 2023, 22:13 Dan doe ik een voorspelling voor de 140 en 240: Vectron met rijtuigen

En de eerste overgang daarvan begint zichtbaar te worden:
https://treinposities.nl/treinseries/140/2023-12-09

-

SLT in de 4300, 4900 en 5700
SNG in de 7300 en 7400

Die lijkt me niet zo heel bijzonder, die series worden over en weer verwisseld tussen SNG en SLT.

Bemined schreef: ↑wo 06 dec 2023, 12:24 SLT in de 4300, 4900 en 5700
SNG in de 7300 en 7400

En dan gaan de 5600 en 5800 weer volledig met SNG rijden neem ik aan?
Wel nice, is er weer wat meer SLT te zien op Utrecht Overvecht naast m'n eigen treinserie.

Dan mijn voorspellingen: SNG in de 5600, 8100 en 9000, (mix van DDZ en) ICM in de 500 en 600 (mede vanwege het in leven houden van de ICM, wat als ik mij niet vergis in Onnen gebeurt), VIRM in de 2200 en 2300.

Negen schreef: ↑wo 06 dec 2023, 09:34

DDietzen schreef: ↑wo 06 dec 2023, 09:05 De sloper

Niet allemaal mag ik hopen.. Er is nog altijd IC materieeltekort.
En het zal nog wel een tijdje duren voordat ICMm er volledig uitgaat hoor.
Het moet niet zo snel gaan.

De stellen uit de oudste serie (4011-4050) gaan binnenkort naar de sloop, de rest krijgt een opknapbeurt om nog tot 2028 te kunnen blijven rijden.
https://martijnvanvulpen.nl/nieuws/laat ... materieel/

Bemined schreef: ↑wo 06 dec 2023, 12:24 SLT in de 4300, 4900 en 5700
SNG in de 7300 en 7400

Ik gok op een 7300 met SLT .

iamthedutchdude schreef: ↑wo 06 dec 2023, 15:49 Dan mijn voorspellingen: SNG in de 5600, 8100 en 9000, (mix van DDZ en) ICM in de 500 en 600 (mede vanwege het in leven houden van de ICM, wat als ik mij niet vergis in Onnen gebeurt), VIRM in de 2200 en 2300.

SNG in de eerste drie series was al standaard ja, maar ik denk dat je bedoelt zoals ik al zei: De sandite SLT's worden vervangen door SNG. Voor de rest reden ze namelijk al met SNG.

Overigens had ik ergens op discord gelezen dat ze wat meer SLT in het noorden wilden hebben.. Ik geloofde er zelf niks van, maar ik kreeg als antwoord dat ze SLT in het noorden wilden zodat de machinisten daar ook de bevoegdheid SLT krijgen. In hoeverre is dit waar? (Daarom die vraag)

henrivanderweijden schreef: ↑wo 06 dec 2023, 16:48

Bemined schreef: ↑wo 06 dec 2023, 12:24 SLT in de 4300, 4900 en 5700
SNG in de 7300 en 7400

Ik gok op een 7300 met SLT .

Ik gok op een mix van SLT en SNG in de 7300, 7400, 5700 en 4900.
Maar sowieso reed de 7400 al met een setje SNG dus ik weet niet of dat al telt. :O

reisthijs schreef: ↑wo 06 dec 2023, 16:02

Negen schreef: ↑wo 06 dec 2023, 09:34

DDietzen schreef: ↑wo 06 dec 2023, 09:05 De sloper

Niet allemaal mag ik hopen.. Er is nog altijd IC materieeltekort.
En het zal nog wel een tijdje duren voordat ICMm er volledig uitgaat hoor.
Het moet niet zo snel gaan.

De stellen uit de oudste serie (4011-4050) gaan binnenkort naar de sloop, de rest krijgt een opknapbeurt om nog tot 2028 te kunnen blijven rijden.
https://martijnvanvulpen.nl/nieuws/laat ... materieel/

Zou me niks verbazen als ze daarom nog SLT voor de 2000/2800 hebben zodat er nog ICM reserve is.

Even voor de duidelijkheid: mijn 'voorspelling' hier kwam uit een interne bron en was niet bedoeld als aanzet om maar lukraak te gaan gokken maar als antwoord op een gestelde vraag

Bemined schreef: ↑wo 06 dec 2023, 16:58 Even voor de duidelijkheid: mijn 'voorspelling' hier kwam uit een interne bron en was niet bedoeld als aanzet om maar lukraak te gaan gokken maar als antwoord op een gestelde vraag

Dat dacht ik al ja. Ik wist alleen niet of je bedoelde dat ze volledig gingen rijden (dus 4300, 4900 en 5700 volledig met SLT en 7300/7400 volledig met SNG) dus dat vroeg ik me af.

Even een vraag die misschien al eens eerder door iemand is gesteld. Wanneer worden alle nieuwe intercity's ingezet waarvan er al een aantal van rondreiden?

Je bedoelt ICNG? En bedoel je met alle de volledige serie van 99 treinstellen? Vanaf zondag moet de 900 serie volledig met ICNG rijden, in de loop van het jaar zal de inzet verder uitgebreid worden maar voor het 99e stel in reizigersdienst verschijnt zit je in 2025 of 2026.

Ja die ICNG bedoel ik inderdaad. Ik heb ze namelijk bijvoorbeeld tot op heden nog niet zien rijden op het traject Arnhem-Schiphol/Arnhem-Den Helder. Maar als ik het goed begrijp worden deze alleen ingezet in Rotterdam en Den Haag(daar zie ik er wel regelmatig 1 in dienst rijden)?

Dat klopt. Daar zijn die treinen ook niet voor bedoeld, ze zijn primair bedoeld voor treindiensten die voor een deel over de HSL gaan en daar rijden ze dan ook.