OV in Nederland

Tot december 2006 was het ook gewoon een stoptrein die niet overal stopte, niks bijzonders dus eigenlijk.

En dat het de adviesaanvraag voor dienstregeling 2013 een sprinter genoemd betekent ook niets. (Er stond daar ook bij dat het alleen maar een indicatie is van de mogelijke materieelinzet.) Het kan net zo goed dat het toch gewoon een IC blijft.

De serie heeft toch nooit met ic. Mat gereden?

Nee, daarom juist. Dat de verwachting dat er ook in dienstregeling 2013 in die verbinding sprinter/stoptrein rijdt is heel logisch.

Edwin schreef:Verder was in de IC naar DH CS treinstel 8721 een scherm met daarop: Op dit moment is er geen reisinformatie beschikbaar. In deze trein wordt een nieuwe reisinformatie systeem getest.
Is dit systeem weer nieuwer dan je nu steeds meer in ICs ziet?

Nee hoor, dat is hetzelfde systeem (OBIS = On Board Information Services).

Edwin schreef:Verder was in de IC naar DH CS treinstel 8721 een scherm met daarop: Op dit moment is er geen reisinformatie beschikbaar. In deze trein wordt een nieuwe reisinformatie systeem getest.
Is dit systeem weer nieuwer dan je nu steeds meer in ICs ziet?

Is inderdaad gewoon OBIS. Die tekst verschijnt vaak op de schermen als OBIS van slag is / geen contact kan krijgen met het bronsysteem. De zwarte schermen op zijkanten van de trein zijn dan meestal ook leeg (of geven totaal afwijkende bestemmingen, waarna de HC's ze meestal uitzetten) en zodra je op het WiFi-netwerk inlogt en de vangpagina (http://www.nstrein.ns.nl) opent/krijgt staat daar ook geen bestemming en missen de aankomst/vertrek-tijden.

Vanwege de ontsporing bij het eindpunt Zwarte Pad geeft HTM de volgende info.

Stremming Tram 1 en 9
Door een stremming in de omgeving van het Zwarte Pad rijden tram 1 en 9 in beide richtingen een andere route.

Tram 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof
Tram 1 rijdt tijdelijk in beide richtingen een andere route: van Delft Tanthof de normale route tot en met de halte Kurhaus en terug.

Tram 9 Vrederust - Scheveningen Noorderstrand
Tram 9 rijdt tijdelijk in beide richtingen een andere route: van Vrederust de normale route tot en met de halte Kurhaus en terug.

Vervallen halte:
Zwarte Pad

Reisadvies
Reizigers kunnen gebruik maken van:
* Bus 21 en 23 rijden tussen de halten Kurhaus en Zwarte Pad. Instappen bus 21 en 23 bij halte Kurhaus of Zwarte Pad.

HTM adviseert u rekening te houden met extra reistijd.

Meldt gewoon dat er geen trams rijden tussen het Kurhaus en het Zwarte Pad.
En laat de rest weg; dan is er ook geen verwarring over "andere route".
Kort en krachtige boodschap is hier toch niet zo moeilijk.

Kun je bij het Kurhaus keren dan?
En sowieso, een compleet alternatief reisadvies laten geven door de bus te nemen voor een stukkie waar niemand hoeft te wezen en dat je ook kunt lopen

Jup, 's avonds zijn er ook genoeg ritten die 'maar' tot het Kurhaus rijden. :) Ligt een heuse keerlus!

Stefan schreef:Ligt een heuse keerlus!

Ehm, er ligt daar geen keerlus, er ligt wel een dubbelsporige aftakking naar de remise Scheveningen, dus daar zou men kunnen driehoeken.

Vanmorgen weer een Infoplus storing... tenminste, dat stond op de borden in Amersfoort (met erbij dat het om 13.30 opgelost zou zijn) maar in de praktijk was er weinig van te merken.

Vandaag gezien dat LED-lijfilms toch de voorkeur hebben boven LCD. LCD kan niet scrollen. Normaal heeft lijn 4 richting het Zwering de tekst

't Zwering
<scroll>via Enschede, MST Haaksbergerstraat

Maar omdat LCD niet kan scrollen blijven de lijnfilms gewoon zwart, niet een lijnnummer ofzo. Kun je tegen iedereen vertellen: "Ja, dit is lijn 4...."

marvinkok schreef:Vandaag gezien dat LED-lijfilms toch de voorkeur hebben boven LCD. LCD kan niet scrollen. Normaal heeft lijn 4 richting het Zwering de tekst
't Zwering
<scroll>via Enschede, MST Haaksbergerstraat
Maar omdat LCD niet kan scrollen blijven de lijnfilms gewoon zwart, niet een lijnnummer ofzo. Kun je tegen iedereen vertellen: "Ja, dit is lijn 4...."

Plak je toch gewoon een a4'tje met lijnnummer eronder, opgelost.

Eén à twee haltes verder verdwijnt die via, en staat er wel weer wat op het display. Plus de bussen rijden niet de hele dag op dezelfde lijn. Daarnaast is het ook nog eens een overbodige via, er heeft altijd allen "via Stadsveld" gestaan, wist ook iedereen wat de route was...

Sommige zetten infoxx dan een halte eerder, zodat er nog `t Zwering via Centraal´ staat :)

Dat laatste is niet zo'n goed idee ivm de chipkaart.

De t5862 stond net met deurproblemen op Amersfoort en kreeg zodoende een +15 op de borden... Ze hadden echter beter eerst de t5662 kunnen spoorwijzigen want die kwam er hierdoor al op te staan terwijl de 5862 nog niet weg was...

Typisch weer.
Er zijn werkzaamheden tussen Zaandam en Purmerend, waardoor er op dit traject geen treinen maar bussen rijde.
De werkzaamhedenpagina meldt echter niet dat de s4500 wordt omgeleid via Alkmaar en extra stops maakt.
Het reisadvies is dus om gewoon de bus te nemen.

Dit soort kleine extra dingetjes lijkt mij toch wel handig om te vermelden bij werkzaamheden. Is het allemaal echt zo moeilijk?

Wellicht is de bus gewoon sneller? ;)

De omweg via Alkmaar is nog best een eindje om en aangezien vanaf Alkmaar elke trein op elk station stopt :')

Een reisadviesje Zaandam-Hoorn laat zien dat de s4500 3 minuten sneller is. Bonus is dat je dan nul overstappen hebt, versus ééntje als je via Purmerend zou gaan.
Als je vanuit Amsterdam Centraal/Amersfoort komt met de s4500, dan lijkt mij de omgeleide trein ook nog een heel stuk sneller. ;)

Wat is dit nu weer voor flauwekul met de NS-reisplanner? Het is niet meer mogelijk om buitenlandse stations als Antwerpen Centraal of Bad Bentheim te kiezen. Nu zijn daar zat andere (en betere) mogelijkheden voor, maar toch.
En wat moet ik met "stations" als Deventer De Scheg en Hengelo FBK Stadion

VIRM schreef:Een reisadviesje Zaandam-Hoorn laat zien dat de s4500 3 minuten sneller is. Bonus is dat je dan nul overstappen hebt, versus ééntje als je via Purmerend zou gaan.
Als je vanuit Amsterdam Centraal/Amersfoort komt met de s4500, dan lijkt mij de omgeleide trein ook nog een heel stuk sneller. ;)

Nog een bonus, t694534 stopt morgen om 12:08 extra in Onze Lieve Vrouw ter Nood. De t694550 stopt er dan nogmaals om 16:08 *O*

Staat daar een bordje eigenlijk?

@Bee: welke treinnummers zijn dat? Die hele lange cijfers zeggen mij (helaas) niks.

Dat is de omgeleide intercity Amersfoort - Enkhuizen.

OV in Nederland

OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20

Re: OVer Missers in de Reisinformatie #20