OV in Nederland

Ik kwam er laatst pas achter dat de NS-chipkaarten een nieuw design hebben.

Zoeen heb ik ook

Ik heb de blauwe variant. Die is stiekem wel iets mooier.

Krijg je ook gratis een OV-Chipkaart van NS als je NS Flex hebt?
(Mijn OVC verloopt namelijk in februari.)

Aking schreef: ↑do 03 dec 2020, 20:12 Hoeveel eeuwen geleden is dat?

2013, super modern met een iPad

Meltrain schreef: ↑do 03 dec 2020, 21:24 Krijg je ook gratis een OV-Chipkaart van NS als je NS Flex hebt?
(Mijn OVC verloopt namelijk in februari.)

Neem aan van wel, toen ik NS flex aangevraagd heb kreeg ik de chipkaart namelijk ook gratis.

De OV-Chipkaart bij NS Flex is nogsteeds gratis. Overigens is die foto met het nieuwe model NS OV-Chipkaart alweer oud. De geboortedatum is van de kaarten gehaald (maar staat nog wel in de data op de chip)

Mijn vertrouwen in het OV is na de blamage van dinsdagnacht nu wel weer hersteld

Ik heb zojuist Voorschoterlaan - De Dreef/Panweg in een recordtijd gedaan van precies één uur. De metro was veel te laat waardoor ik een overstap van 0 minuten had op Alexander (gehaald). De treinmachinist had er vervolgens zin in en kwam 1 minuut te vroeg in Utrecht. Op OV-zoeker zag ik al dat bus 73 flink vertraagd was, dus die kon ik ook eerder pakken. Normale overstaptijd -2 minuten. Vervolgens had de chauffeur van bus 73 het gaspedaal gevonden en bracht me 1 minuut te vroeg in het altijd mooie Vollenhove (waar mijn fiets gewoon nog steeds niet gestolen is )

Vollenhove! Daar was ik afgelopen weekend nog! (en gezellig dat het was in de L-flat! )

NOS-Journaal van 20 uur was afgelopen week ook in Vollenhove alleen maar positiviteit!

Voor de context van dit bericht: Ik heb geen rijbewijs en geen auto.

Maandag beginnen we met de distributie van de kerstpakketten aan onze werknemers. We hebben de gepensioneerde man van onze administratief medewerker bereid gevonden om een week lang elke dag kerstpakketten weg te brengen, dus ik bracht de gelukkigen van de ronde van maandag op de hoogte dat er een pakket bezorgd zou worden. Ik heb drie keer als antwoord gekregen dat ze het zo leuk vinden dat ik eindelijk eens langs kom om koffie te drinken en één heeft mij direct uitgeroepen tot beste werkgever ooit

Dus nu gaan jullie met zijn tweetjes?

Nee, ik ga maandag lekker nog wat nieuwe arbeidsovereenkomsten opstellen. Er moet tenslotte ook in 2021 weer gewerkt worden

Al die mensen zwaar teleurgesteld dat je niet langs komt

Michael schreef: ↑do 03 dec 2020, 15:04 Mijn OV-Chipkaart verloopt over 2 weken. Omdat ik een NS Abbonnement heb hoor ik gratis een nieuwe te krijgen van de NS. Normaliter krijg je van tevoren een email met de mogelijkheid om een nieuwe foto te uploaden. Maar die heb ik nooit gehad. Dus maar even via Twitter een berichtje gestuurd naar de NS hoelang van te voren je een nieuwe kaart opgestuurd krijgt. Maar omdat TLS de kaarten beheerd en produceert werd ik naar hun doorverwezen. Ook daar kreeg ik de vraag of ik vanuit de NS een email had gehad erover. Maar die had ik dus niet gehad. Ik kan nu dus via TLS mijn OV-Chipkaart gaan vernieuwen wat €10,50 kost. Maar die €10,50 krijg ik wel netjes van de NS terug Hopelijk gaat het over 5 jaar dan wel gewoon op de gebruikelijke manier

Ik heb zojuist mijn nieuwe OV-Chipkaart besteld maar ik hoefde dus maar €7,50 te betalen ipv de €10,50 die de medewerker van TLS vertelde. Maar wat wel apart is ik heb die €10,50 ook op de website zien staan maar dat ka ik nergens meer terugvinden.

Gisteren de reizigers maar even in stijl verteld dat de voordeur vanaf maandag weer open gaat

Vanaf maandag gaat de voordeur van de bus weer open,
dan kun je je losse kaartje weer gewoon met de pinpas kopen.

Je kunt dat dat niet meer met de app of QR-code,
dat was vanwege de Corona tot nu de gangbare methode.

Dus heb je geen voorverkoop-kaartje, OV-chipkaart of pin,
dan heeft wachten op de bus ook geen zin,
vanaf maandag kom je er dan namelijk niet meer in.

Leuk geschreven!

Nieuwsgierig, waarom gaan gelijk de app en QR-code weer uit het assortiment? Als je toch al hebt geïnvesteerd om die betalingsmethoden mogelijk te maken, lijkt het mij vreemd om ze na een paar maanden weer op te doeken.

Syntus heeft denk ik, in tegenstelling tot Connexxion, geen barcodescanners in de bus? Dan is geldigheid controleren lastig.

Volgens mij had Syntus juist wel vanalles met barcode scanners opgetuigd de laatste tijd. Gaat RRREis dat omkeren?

DDietzen schreef: ↑zo 06 dec 2020, 03:05 Leuk geschreven!

Nieuwsgierig, waarom gaan gelijk de app en QR-code weer uit het assortiment? Als je toch al hebt geïnvesteerd om die betalingsmethoden mogelijk te maken, lijkt het mij vreemd om ze na een paar maanden weer op te doeken.

Omdat je kaartjes bij ons per zone betaalt (hoe verder weg, hoe duurder) en met de QR-code moet je zelf aanklikken welk kaartje je wilt. In de app is dat ook zo. Men koopt dus massaal het goedkoopste kaartje (2,90 in PU) terwijl ze bijvoorbeeld van Utrecht naar Zeist gaan en dan dus 4,50 moeten betalen.

Of ze doen net alsof ze de QR-code scannen maar kopen vervolgens niets.

Het gebrek aan Service & Veiligheid maakt dat we hier bijna geen grip op hebben, want er zijn zo veel mensen die op deze wijze een kaartje kopen dat je ze niet allemaal naar voren kan roepen ''laat maar ff zien als het gelukt is''. En erop wachten kan qua tijd niet.

Er wordt dus pittig veel misbruik van gemaakt, en daarom dus gewoon weer lekker pinnen bij mij voorin!

Nu zijn de kaartjes in de Keolis app allemaal tijdgebonden en bijvoorbeeld afhankelijk van het bedrag een aantal minuten geldig. Alleen heeft men daar niet goed over nagedacht.

In Midden-Overijssel doe je bijvoorbeeld één uur over een rit van station Raalte naar Zwolle. In totaal kom je door 6 zones dus moet je 3× €2,35 betalen (€7,05). Maar nu in de app moet je €9,40 betalen en die is maar 50 minuten geldig... Dus dan mag je daarna nog een keer €2,35 betalen voor het laatste stuk.

Maar van Raalte naar Deventer heeft het (voor mij) weer voordelen. Die rit kost je normaal ook €7,05 Maar aangezien het kaartje van €2,35 in de app nu gelijk is aan een reis van 20 minuten, is dat kaartje al voldoende voor de hele rit (op 2 minuten na). En dat scheelt zo'n €0,29 tot €1,64 per rit t.o.v. reizen met de OV-Chipkaart

Het is al eeuwen geleden dat ik van de bus tussen Raalte en Zwolle gebruik heb gemaakt, maar dat gaat toch niemand betalen? Per trein is het 12 tot 14 minuten en kost een enkele reis vol tarief 4,35. Ik kan me niet herinneren dat er vroeger ook zo'n enorm prijsverschil was... Ik kreeg juist een busabonnement omdat de trein vele malen duurder was (naast de trein moest ik in Zwolle ook nog een busabonnement hebben, dat drukt de kosten natuurlijk enorm, maar volgens mij was de bus dan nog steeds goedkoper dan alleen een trajectabonnement met de trein).

DDietzen schreef: ↑zo 06 dec 2020, 03:05 Leuk geschreven!

Nieuwsgierig, waarom gaan gelijk de app en QR-code weer uit het assortiment? Als je toch al hebt geïnvesteerd om die betalingsmethoden mogelijk te maken, lijkt het mij vreemd om ze na een paar maanden weer op te doeken.

De Keolis-app (die al bestond voor Corona maar nauwelijks nog gebruikt werd) is nog vrij goed controleerbaar, maar de QR-code is echt een ramp qua controle. Er is alleen een statische betaalbevestiging en voor de rest is de afschrijving in de bank-app je vervoerbewijs. Daarnaast kost het gewoon heel veel tijd vanaf het instappen totdat de betaling voltooid is, je bent zo twee minuten verder.

Overigens is het sinds een tijdje ook mogelijk om via Tranzer een kaartje te kopen, je betaalt dan het OV-chipkaarttarief. Controle daarvan gaat hetzelfde als de eigen app.

Mikos schreef: ↑zo 06 dec 2020, 12:03 Het is al eeuwen geleden dat ik van de bus tussen Raalte en Zwolle gebruik heb gemaakt, maar dat gaat toch niemand betalen? Per trein is het 12 tot 14 minuten en kost een enkele reis vol tarief 4,35. Ik kan me niet herinneren dat er vroeger ook zo'n enorm prijsverschil was... Ik kreeg juist een busabonnement omdat de trein vele malen duurder was (naast de trein moest ik in Zwolle ook nog een busabonnement hebben, dat drukt de kosten natuurlijk enorm, maar volgens mij was de bus dan nog steeds goedkoper dan alleen een trajectabonnement met de trein).

Ik had vroeger ook een busabonnement omdat de trein duurder was, maar tegenwoordig zijn de sterabonnementen en trajectkaarten voor de bus afgeschaft. Daarvoor betaalde ik €70,- per maand voor de bus (toen ik nog geen recht had op een Studenten OV) tegenwoordig kost dat al €115,- voor jongeren onder de 18 (maar wel in het volledige vervoersgebied geldig)
Voor de trein betaal je momenteel €133,-

Zodra RRReis hier gaat rijden is de enige goedkope optie uiteindelijk nog Altijd korting scholier en reizen op saldo
of RRReis altijd vrij voor €135,- per maand (en dan ook geldig in de bussen van OV Regio IJsselmond)

dennistd schreef: ↑zo 06 dec 2020, 02:23 Gisteren de reizigers maar even in stijl verteld dat de voordeur vanaf maandag weer open gaat

Syntus Twente loopt een weekje voor? Ik las dat bij Syntus Utrecht pas op 14 december de voordeur weer open ging namelijk (ookal hadden vrijwel alle bussen die ik afgelopen week had al een kuchscherm)