OV in Nederland

Laat mij vijf minuten hufteren. Ik vraag me sterk af of ze dan ooit nog gaan werken.

Is het al 1 april?

Dit kunnen ze toch niet serieus menen?

Helaas, het is echt serieus bedoeld.

Die lichtjes op het perron zijn onzin. Je kunt zelf ook wel zien waar het druk of rustig is op het perron. Waar het druk/rustig is in de trein, dat is wel nuttige info. En die hekjes, tja, die gaan de proef zelf al niet overleven vrees ik.

Ik vraag me ook af wat er gebeurt als er een reiziger op zo'n hekje staat op het moment dat het open wil klappen.

Dan gaat er vast wel als waarschuwing een rood lampje branden in die lichtgevende tegels
Volgens ProRail is dit alles mogelijk dankzij allerlei sensoren.
https://www.prorail.nl/nieuws/perronrandinnovaties

Commendatore schreef: ↑zo 29 jan 2023, 17:01 Ik vraag me ook af wat er gebeurt als er een reiziger op zo'n hekje staat op het moment dat het open wil klappen.

trolly schreef: ↑vr 27 jan 2023, 21:49 Laat mij vijf minuten hufteren. Ik vraag me sterk af of ze dan ooit nog gaan werken.

Komkom, bezorg ProRail nou geen trollyprobleem.

Prorail een trollyprobleem bezorgen?

Maar als je deze techniek onder de knie hebt als ProRail, waarom dan nog moeilijk doen over wissels?

Moet ik deze proef zien als een 2.0-versie van bovenstaand proefballonnetje van de S-Bahn Stuttgart?

Dennenboom schreef: ↑di 31 jan 2023, 18:57 Maar als je deze techniek onder de knie hebt als ProRail, waarom dan nog moeilijk doen over wissels?

Precies. Of over intergalactische reizen.

Mensen met licht verstandelijke beperking krijgen extra hulp bij treinreis

De NS heeft een pakket ontwikkeld dat mensen met een licht verstandelijke beperking moet helpen bij het treinreizen. NS-topman Wouter Koolmees deelde de pakketten dinsdag uit aan de eerste vijf scholen en zorginstellingen.

Bron en meer: Nu.nl

Update over de drukte in de treinen naar het buitenland in de zomer

https://www.nsinternational.com/en/glob ... -interrail

Van 17 juni t/m 18 augustus is Interrail niet geldig in de ICE International naar Duitsland tussen 6:00 en 16:00 uur, ook niet als je gereserveerd hebt.

Vraag me af of ze dat zomaar mogen invoeren, terwijl veel mensen al een Interrail gekocht hebben in de veronderstelling dat deze gewoon geldig is.

Wat een kutmaatregel.

Ik voorspel dat het héél gezellig gaat worden in de RE13.

Ook in de IC Berlijn denk ik zo...

Maar die rijdt van Rheine via Munster naar Osnabruck door werkzamheden. Zelfde verhaal als afgelopen zomer...

Chrysa schreef: ↑wo 01 feb 2023, 14:40 Wat een kutmaatregel.

Ik vind het een hele goede maatregel. Hiermee voorkom je bizarre toestanden als afgelopen zomer met ICE-treinen die Utrecht en/of Arnhem voorbij rijden. Het is niet anders.

Dat had je ook kunnen bereiken met verplichte zitplaatsreservering. Alleen kiest NS ervoor om de zitplaatsen duur te gaan verkopen....

teun schreef: ↑wo 01 feb 2023, 14:56 Ik voorspel dat het héél gezellig gaat worden in de RE13.

Dan kan je beter een 50 euro ticket kopen

dennistd schreef: ↑wo 01 feb 2023, 15:01 Dat had je ook kunnen bereiken met verplichte zitplaatsreservering. Alleen kiest NS ervoor om de zitplaatsen duur te gaan verkopen....

Van reizigers op gewone tickets vangen ze waarschijnlijk meer geld.

Ze hadden wel, net als met de Thalys, de reserveringskosten even hoog kunnen maken als het goedkoopste ticket.

Ik dacht aan een 1 april grap maar het is nog lang geen 1 april...................

Dit belooft ook weinig goeds voor de drukte in de regionale treinen de grens over.

dennistd schreef: ↑wo 01 feb 2023, 14:34 Vraag me af of ze dat zomaar mogen invoeren, terwijl veel mensen al een Interrail gekocht hebben in de veronderstelling dat deze gewoon geldig is.

Meer de vraag of dit mag onder de voorwaarden van Interrail/Eurail. Je kunt niet zomaar een geldig vervoerbewijs niet langer accepteren.

En de capaciteit aanpassen op de verwachte vraag is zeker te simpel?