OV in Nederland

Durashift schreef:Om half zeven vanavond waren 2 mannen druk in de weer met een haltepaal @ de Nude rotonde in Wageningen.
Leek mij dat de vertrekstaten daar niet opgehangen worden.. maar die zullen er wel bijgevoegd worden in de abri, denk?

Waren met een huur- VW Caddy, dus denk extra inzet om achterstanden in te lopen?

Ik zag ze maandagavond rond 23u nog ergens in het buitengebied van lijn (X)80 bezig.

sirvinniei schreef:

Daniel schreef:Ook niet te bekijken gezien het een besloten link is.

Dat is facebooks rare beleid, als je niet ingelogd bent openen veel pagina's niet.

Tja en zonder facebook account logt het ook wat lastig in, misschien is een andere link handiger.

Zoals ik al zeg: Facebooks beleid.
Je kan het meeste op Facebook niet zien als je geen account hebt.
Het zijn trouwens voornamelijk berichten van chauffeurs, die zijn moeilijk te delen.

In het kort: iemand heeft geprobeerd met een Setra door de tunnel te rijden bij Veenendaal de Klomp, dat was geen succes..

Heeft iemand al een beetje ervaringen met de Setra's?
Ik hoor en lees gemengde verhalen, zo zouden de bussen niet geschikt zijn voor de stadsdienst in Amersfoort? (door de smalle deuren en de vele opstapjes).

De opstapjes en smalle en trage deuren werken op de stadsdienst Amersfoort inderdaad vertragend doordat de doorstroomsnelheid van de reizigers niet optimaal is daardoor.

flipje schreef:In het kort: iemand heeft geprobeerd met een Setra door de tunnel te rijden bij Veenendaal de Klomp, dat was geen succes..

Heeft iemand al een beetje ervaringen met de Setra's?
Ik hoor en lees gemengde verhalen, zo zouden de bussen niet geschikt zijn voor de stadsdienst in Amersfoort? (door de smalle deuren en de vele opstapjes).

Geweldige bussen, maar inderdaad voor het streekvervoer en niet voor stadsdienst Amersfoort. Ik denk dat je voor de stadsdienst beter lichtere bussen kunt nemen zoals een VDL Citea/MAN Lions City/Mercedes-Benz Citaro dan zo'n grote zware bus met slome deuren.

Maar voor de rest vind ik de Setra's hele comfortabele bussen. Rijden heerlijk en ook de stoelen zitten lekker. (Hoewel het dezelfde stoelen zijn als Mercedes zitten deze op een of andere manier een stuk beter.).

Ben wel benieuwd naar de LE S418 die nog moeten komen.

Daniel schreef:De opstapjes en smalle en trage deuren werken op de stadsdienst Amersfoort inderdaad vertragend doordat de doorstroomsnelheid van de reizigers niet optimaal is daardoor.

Die deuren van de Setra's gaan ook verder naar buiten open. Veel mensen weten dat dus niet, dus dat is ook wennen voor velen. Trage deuren is inderdaad ook een probleem inderdaad. Zou in theorie aanpasbaar zijn door het motortje wat sneller te laten lopen lijkt mij.

Mja, het is op luchtdruk he, dus een motortje zal er niet in zitten

Dan blaast die maar wat harder

Maar los daarvan, die dingen mogen echt wel wat sneller.

Setra's op de stadsdienst van Amersfoort is volgens mij tijdelijk, want ik dacht dat er nog Citea's in bestelling waren, zoals tunnelbussen én stadsbussen voor Amersfoort.

Milco schreef:Setra's op de stadsdienst van Amersfoort is volgens mij tijdelijk, want ik dacht dat er nog Citea's in bestelling waren, zoals tunnelbussen én stadsbussen voor Amersfoort.

Ik snap niet waarom Syntus niet gewoon de oude Citaro's van Qbuzz verbouwd en die gaat gebruiken, want het zijn prima bussen volgensmij.

Die moeten terug naar Groningen volgens mij als het tijdelijk materieel niet meer nodig is

Hoezo die zijn vrij gekomen omdat ze daar nieuwe bussen kregen.

Vandaag zag ik precies het tegenovergestelde van wat ik een paar dagen geleden zag.
Er reed een rood-witte MAN op lijn 85 in de Veluwe. Het lijkt erop dat er flink wat uitgewisseld wordt.

zo'n een?

Er rijden 6 tijdelijke wagens op de Veluwe, genummerd in de 910x

Die MAN's waren trouwens oorspronkelijk ook bestemd als tijdelijk materieel voor Utrecht, maar zijn bij gebrek aan CNG-faciliteiten naar de Veluwe gestuurd. In plaats daarvan zijn, zoals al was waargenomen in dit topic, een aantal Veluwse Ambassadors naar Utrecht gestuurd.

Begrip gevraagd voor problemen met Syntus
Verkeerswethouder Hans Buijtelaar (VVD) vraagt clementie voor de problemen van de nieuwe busvervoerder Syntus. Hij wijst op de korte voorbereidingstijd, omdat er nog een rechtszaak liep van de oude vervoerder Connexxion. ,,Er zijn inderdaad opstartproblemen, maar we zijn anderzijds ook nog maar tien dagen op weg'', aldus de wethouder.
....
Daar komt nog bij dat er regelmatig te weinig zitplaatsen zijn en dat mensen tijdens rijden op de snelweg naar Utrecht moeten staan.''
Buijtelaar kon niet bevestigen dat het verboden is om staande passagiers te vervoeren over de snelweg. ,,Wel is het mooi dat er zo veel mensen met de bus rijden'', grapte hij.

Lees verder

Dus die Setra's zijn niet uitgerust met automatische rolstoelliften?
Dat is wel een blunder op zich. Die Mercedes-Benz Citaro dingen hebben dat toch wel. De RET Citaro's hebben dat ook en die komen uit 2006.

De volgende voertuigen op dit moment op Lijn 56 Amersfoort - Wijk bij Duurstede

3256
1067

En wat is daar speciaal aan? Een modelnaam of plaatje is echt niet verboden hoor.

Hoog tijd voor de 15m Setra's

Overigens heeft Syntus contact gehad met de buschauffeurs dat ze rolstoelers moeten helpen en de scheldende chauffeur gestraft
https://www.rtvutrecht.nl/nieuws/156003 ... -zool.html

Ik heb een eigen site over de bussen in Wijk bij Duurstede een hobby site.

De routes van de buslijnen heb je zo te zien 1 op 1 gejat van onze wiki -o-

buswbd schreef:Ik heb een eigen site over de bussen in Wijk bij Duurstede een hobby site.

https://sites.google.com/site/bustijdenwbd/

Heel leuk, maar zet het volgende keer gewoon in je onderschrift i.p.v. dat je het deelt via een forum .

Even wat foto's verwerkt van een fotorondje Amersfoort/Driebergen. Normaal misschien niet zo gepast om in het dagelijksedingentopic te plaatsen, maar wellicht dat er nog onbekende wagennummers bijzitten:

Syntus 1000-serie Utrecht

Syntus 1100-serie Utrecht (Amba's, Citaro's, Caetano's ex Syntus/Veolia/Transmetro/Connexxion

Syntus 3000-serie