OV in Nederland

Bij de "nieuwe Waterbus" mis ik de lijnen 18 (Erasmusbrug-Heijplaat) en 19 (Piekstraat-Plantagelaan).
Komen deze te vervallen?

Edit: met lezen van oude berichten en zoeken met google zie ik dat de Watertaxi deze lijnen gaat doen.

Zie alleen nog geen dienstregeling voor de (proef) spitsdienst tussen Heijplaat en Willemskade/Hotel New York.

Naar Heijplaat gaat in kwartiersdienst een Watertaxi XL varen vanaf de Marconistraat. Meenemen van fietsen e.d. is niet mogelijk.

En betalen met de OV-Chipkaart zo te zien ook niet meer

Suus schreef: ↑zo 19 dec 2021, 20:30 Naar Heijplaat gaat in kwartiersdienst een Watertaxi XL varen vanaf de Marconistraat. Meenemen van fietsen e.d. is niet mogelijk.

Er komt vanaf 1 januari 2022 op werkdagen ook een extra watertaxi-spitsdienst tussen halte Hotel New York, halte Willemskade en halte RDM/Heijplaat. Er is echter nog geen dienstregeling beschikbaar. Ik denk dat Anne daarop doelde.

Ik vind het wel raar dat je tussen Marconistraat en Heijplaat/RDM geen fiets meer mag nemen op de boot. Tussen de Plantagelaan en Piekstraat mag dat gelukkig nog wel.

De drie/vier veerdiensten lijken overigens geen lijnnummer te krijgen.

Klopt; ik doelde op de extra spitsdienst.

Wel jammer dat je geen fiets meer kan meenemen van/naar Heijplaat.
Fietste af en toe een rondje en dan een tochtje van of naar de Heijplaat vanuit Rotterdam. Oversteek naar Marconiplein is niet zo interessant als de tocht over de Nieuwe Maas. Van de spitsdienst Heijplaat - Schiedam hoor je helemaal niets meer

Bemined schreef: ↑zo 19 dec 2021, 20:33 En betalen met de OV-Chipkaart zo te zien ook niet meer

Het worden dus echt veerpontjes en geen ov-lijndiensten.

Anne schreef: ↑ma 20 dec 2021, 01:07 Van de spitsdienst Heijplaat - Schiedam hoor je helemaal niets meer

Die staat zelfs bij Waterbus zelf niet meer op de site, zal dus al opgeheven zijn.

De nieuwe waterbus-dienstregeling is nu verwerkt op de wiki, maar kan iemand die wat beter zicht heeft op de verschillen nog even de opvolger van lijn 18 bij de Watertaxi verwerken? Bij lijn 19 heb ik vooralsnog alleen even de vervoerder gewijzigd, lijnnummer op Google Maps is vooralsnog gewoon 19 namelijk. (En vanaf januari geeft Google voor dat traject als advies dat je moet gaan lopen over een tolweg dwars over het water )

Vanmorgen de eerste afvaart met de nieuwe lijn 21 gehad. De afvaart was op de dris niet te vinden en op de haltes hing deels nog oude info, echter hingen er ook mooie nieuwe route kaarten die er goed uitzagen. De boot arriveerde iets te laat (het personeel gaf toe te laat te zijn weggegaan vanaf hun stalling (haven) in Zwijndrecht), maar we waren weer op tijd in Kinderdijk. Terug in Rotterdam hadden we zelfs -12.

De boot was een oudje, de Aqua-Runner, omdat de nieuwe schepen pas tegen de zomer komen, echter waren alle boten wel voorzien van IvU waardoor ze in OVinfo te volgen waren. Leuke wetenswaardigheid, de IvU en de OV-chipkaart palen op de halte draaien allemaal op Qbuzz systemen en ook in OVinfo staan de lijnen allemaal onder Qbuzz. De schepen hadden geen werkende reisinformatieschermen of bestemmingsaanduiding en ook de IVU bleef hangen op de haltes waardoor het leek of de boot bijvoorbeeld een kwartier te laat vertrok terwijl in werkelijkheid dat schip al onderweg is naar de volgende haltes.

Mijn schip had de oude kleuren en stickers van Waterbus maar het schip van lijn 20, de Vlij, had al wel de nieuwe kleuren van Blue Amigo.
Al met al: links en rechts wat kleine schoonheidsfoutjes maar ik heb er vertrouwen in dat dat goed opgelost wordt en dat er de komende jaren weer een betrouwbare voortzetting is van de Waterbus.

Zouden er dezer dagen veel mensen tevergeefs naar de Hooikade komen?

De nieuwe route Merwekade - Zwijndrecht is trouwens wel een heel stuk langer, hoewel de Merwekade natuurlijk gunstiger gelokaliseerd is voor scholen, voorzieningen en aansluitingen op andere waterbussen.

Kan de waterbushalte in Zwijndrecht niet beter een stuk naar het noorden verplaatst worden, bijv. naar de watertoren? Dan verkort je de overtocht, wat me gunstig lijkt voor de (exploitatie)kosten en de reistijd.

Anne schreef: ↑ma 20 dec 2021, 01:07 Klopt; ik doelde op de extra spitsdienst.

Inmiddels is de dienstregeling bekend.
Een enkele reis kost €3,-

OVinspecteur schreef: ↑za 01 jan 2022, 14:14 Zouden er dezer dagen veel mensen tevergeefs naar de Hooikade komen?

Neem aan dat er op die halte ook wel het een en ander over de nieuwe dienstregeling aangeplakt heeft gestaan?

De nieuwe route Merwekade - Zwijndrecht is trouwens wel een heel stuk langer, hoewel de Merwekade natuurlijk gunstiger gelokaliseerd is voor scholen, voorzieningen en aansluitingen op andere waterbussen.

Kan de waterbushalte in Zwijndrecht niet beter een stuk naar het noorden verplaatst worden, bijv. naar de watertoren? Dan verkort je de overtocht, wat me gunstig lijkt voor de (exploitatie)kosten en de reistijd.

Ik denk dat het in de winter dagelijks Zwijndrecht - Merwekade varen al aardig in de exploitatiekosten scheelt omdat je zo geen geïsoleerd gelegen lijntje meer hebt en dus de personeelsdiensten efficiënter in kunt delen. (Lijn 24 voer immers in de winter nooit voorheen)
De halte in Zwijndrecht verplaatsen zorgt dat hij minder in het OV-netwerk opgenomen is en in de zomerdienst wordt dan juist de vaartijd naar de Hooikade weer langer.

Qua reiskosten maakt het niet uit: die zijn gelijk gebleven ondanks de langere vaartijd.

Fijn dat deze consessie wel goed van start gaat, ben alleen benieuwd wanneer het Rivium wordt aangekoppeld. Dat project ligt natuurlijk al 3 jaar op de plank. Op de site van Blue Amigo staat volgend jaar, op de site van Provincie Zuid Holland staat dit jaar

busfanNL schreef: ↑za 01 jan 2022, 13:19 in OVinfo staan de lijnen allemaal onder Qbuzz.

Ondertussen is er een aparte vervoerder hiervoor aangemaakt

*Niet helemaal het juiste topic, maar in het Rotterdam-topic zou het bericht ondersneeuwen*
Er vaart nu tijdens de spitsuren ook een fietsveer tussen Marconistraat en RDM/Heijplaat.

Ik zag zojuist vanuit lijn 491 een nieuw schip van Blue Amigo over de Noord varen. Het zijn dezelfde modellen als in Antwerpen varen. Weet iemand of deze op dienst vaart of alleen aan het testvaren is?

Ook hier dreigen nu acties door een te mager CAO voorstel: https://www.ovpro.nl/veer/2022/05/20/me ... et-acties/

https://www.waterbus.nl/nieuws/geen-nieuws-updates

Veel uitval bij de waterbus

Als ik het goed begrijp is de dienstregeling dus weer terug bij af, en zelfs wat minder dan voor de concessiewisseling. Blue Amigo kan er vast niet zoveel aan doen, maar het is natuurlijk zeker geen geweldige start

Op het Rivium ligt momenteel een mooie stenen stoep, en er staan een paar palen in het water, maar nog geen ponton te zien.
Op de website van de waterbus staat al vrolijk de dienstregeling met het Rivium erop.

https://www.ad.nl/rotterdam/komst-water ... ing.com%2F
Overigens is hier een plaatje van het ponton te vinden

Veerpontenbedrijf dreigt met stoppen: ‘Zonder geld erbij gaan wij niet verder’

Elf veerponten in Nederland dreigen te stoppen met varen. Rederij Blue Amigo overweegt de stekker er uit te trekken. Door de gestegen prijzen kan het Zwijndrechtse bedrijf niet meer varen voor de prijzen waarvoor het beloofd heeft dat te doen. ,,Als de overheid niet met meer geld over de brug komt, gaan we failliet. Zo hard is het,’’ zegt directeur Vincent Romijn.
Blue Amigo heeft al haar opdrachtgevers, in de meeste gevallen gemeenten, voor de keuze gesteld. Als ze niet meer geld aan Blue Amigo willen betalen, krijgen ze de tijd om een andere vervoerder te zoeken: ,,Dan zal de markt wel laten zien of ons verhaal klopt, maar wij kunnen op deze manier niet verder.

Lees meer

Bleu amigo het bedrijf dat veerdienst Rozenburg-Maassluis failliet heeft verklaard omdat de onderhoudskosten te hoog waren waardoor Rozenburg en Maassluis hun verbinding met elkaar verloor.

Overigens hoort dat niet echt in dit topic thuis, want de waterbus wordt formeel al niet meer door Blue Amigo geëxploiteerd bij mijn weten.

Gaat inderdaad voornamelijk over de veren tussen over de oude maas Bij Rhoon-Oud Beijerland - Spijkenisse en Puttershoek - Zwijndrecht.

De nood is het hoogst bij de veerponten van Rhoon en Puttershoek, over de Oude Maas. In Rhoon is de concessie zelfs al verlopen, zodat Blue Amigo daar hoe dan ook kan stoppen: ,,Maar we zijn nog in gesprek. We zijn geen weglopers.’’

Vindt dikgedrukte uit mijn quote wel hilarisch zie mijn post over het veer Rozenburg-maassluis.

Ik kon het juiste topic niet vinden, dus met het zoeken op de concessienaam leek deze draad me het beste.