OV in Nederland

Leuk om te zien dat Keolis iets behoudt en dat Transdev iets buiten Noord-Holland wint

Heeft Transdev eindelijk weer eens iets gewonnen in plaats van verliezen of behouden.

Voelt toch onverwachts dat QBuzz hier straks verdwijnt. Ik vind ze het goed doen.

Syntus/Keolis meldt het nu ook officieel op hun website:

https://www.syntusutrecht.nl/nl-nl/nieu ... utrecht-ri

"Meer dan 250 grote bussen en zo'n 20 buurtbussen".
Hoeveel rijden er nu ongeveer?
(en rekening houdend dat lijn 41 en 56 van U-Binnen naar U-Buiten overgaan?)

HomeNieuws
Keolis Nederland blijft in de provincie Utrecht rijden en introduceert haar grootste elektrische bus

Hoe groot zou 'ie worden?

https://www.youtube.com/watch?v=UaIRyhk48ko

Keolis heeft dus al van te voren een video gemaakt om de gunning the vieren

Daniel schreef: ↑di 11 jun 2024, 16:40

HomeNieuws
Keolis Nederland blijft in de provincie Utrecht rijden en introduceert haar grootste elektrische bus

Hoe groot zou 'ie worden?

Misschien wel gelede bussen op lijn 202?

Daniel schreef: ↑di 11 jun 2024, 16:40

HomeNieuws
Keolis Nederland blijft in de provincie Utrecht rijden en introduceert haar grootste elektrische bus

Hoe groot zou 'ie worden?

Ze hebben het inmiddels aangepast naar busvloot.

Roeland schreef: ↑di 11 jun 2024, 16:40 "Meer dan 250 grote bussen en zo'n 20 buurtbussen".
Hoeveel rijden er nu ongeveer?
(en rekening houdend dat lijn 41 en 56 van U-Binnen naar U-Buiten overgaan?)

Ze hebben nu 14 10-meterbussen, 192 12-meterbussen, 30 15-meterbussen, 4 18-meterbussen (240 in totaal) en 24 buurtbussen.

Zijn er eigenlijk bussen uit de huidige concessies die overgenomen moeten worden?

Ze zullen voorlopig nog wel even doorrijden met de Setra's bij Keolis. Volgens mij was het wel een eis dat hij elke concessie de elektrische bussen overgenomen zouden worden.

Meltrain schreef: ↑di 11 jun 2024, 17:02 Ze hebben het inmiddels aangepast naar busvloot.

Nee de grijze tekst bovenaan de pagina is nog onveranderd

Lijn 45 schreef: ↑di 11 jun 2024, 17:10 Zijn er eigenlijk bussen uit de huidige concessies die overgenomen moeten worden?

De nieuwe buurtbussen van Syntus moeten sowieso mee, elektrische bussen van Qbuzz zou me niet verbazen maar weet ik niet zeker.

"De laatste bus van station Houten zal in Utrechtaansluiten op de laatste sprinter naar Houten. Volgens Transdev kon dit echt niet anders!" Oftewel, gecondoleerd aan de reizigers in Utrecht Binnen.

Ik zie een citaat zonder bron met daarbij een duidelijke (vooringenomen) negatieve associatie. Misschien kun je dit verduidelijken?

Wat zijn eigenlijk de eisen qua materieel?
Gelijk vanaf het begin ZE of mogen de vervoerders ook ouder (of het huidige) materieel inzetten?

CSA2 schreef: ↑di 11 jun 2024, 17:28 "De laatste bus van station Houten zal in Utrechtaansluiten op de laatste sprinter naar Houten. Volgens Transdev kon dit echt niet anders!"

Bron? Vervoersplannen zijn (als het goed is) nog niet eens gedeeld, laat staan dienstregelingen van individuele ritten.

Meltrain schreef: ↑di 11 jun 2024, 19:02 Wat zijn eigenlijk de eisen qua materieel?
Gelijk vanaf het begin ZE of mogen de vervoerders ook ouder (of het huidige) materieel inzetten?

In de statenbrief staat dat in ieder geval 2028 helemaal ZE een eis is.

Meltrain schreef: ↑di 11 jun 2024, 19:02 Wat zijn eigenlijk de eisen qua materieel?
Gelijk vanaf het begin ZE of mogen de vervoerders ook ouder (of het huidige) materieel inzetten?

Keolis meldt in elk geval dat ze in etappes de elektrische bussen laten instromen, dus vermoedelijk wordt eerst nog doorgereden met de huidige bussen.

iamthedutchdude schreef: ↑di 11 jun 2024, 19:04

CSA2 schreef: ↑di 11 jun 2024, 17:28 "De laatste bus van station Houten zal in Utrechtaansluiten op de laatste sprinter naar Houten. Volgens Transdev kon dit echt niet anders!"

Bron? Vervoersplannen zijn (als het goed is) nog niet eens gedeeld, laat staan dienstregelingen van individuele ritten.

Die tekst van CSA2 had ik voor de grap onder een Facebook bericht geplaatst omdat Connexxion niet altijd even goed op treinen aansluit. Blijkbaar is mijn tekst 1 op 1 overgenomen en in dit topic geplaatst…

Daniel schreef: ↑di 11 jun 2024, 16:40

HomeNieuws
Keolis Nederland blijft in de provincie Utrecht rijden en introduceert haar grootste elektrische bus

Hoe groot zou 'ie worden?

Minimaal 33 meter.

Ik was tevreden met Qbuzz en ben nooit echt onder de indruk geweest van wat Transdev neer heeft gezet in andere concessies, maar we gaan zien wat het is geworden!

Het is een tijd geleden dat Keolis een concessie kon behouden. Heb het altijd een vervoerder met wat ruige randjes gevonden, maar voor de markt goed dat het actief blijft in Nederland.

Qbuzz heeft nooit echt een harde klap gehad, eerdere verloren concessies hadden niet zo’n grote impact op het bedrijf als Utrecht. Ik denk dat het eigenlijk wel een keer goed is als ze dat meemaken, ik begon ze als arrogant te ervaren.

Lijn 45 schreef: ↑di 11 jun 2024, 17:10

Roeland schreef: ↑di 11 jun 2024, 16:40 "Meer dan 250 grote bussen en zo'n 20 buurtbussen".
Hoeveel rijden er nu ongeveer?
(en rekening houdend dat lijn 41 en 56 van U-Binnen naar U-Buiten overgaan?)

Ze hebben nu 14 10-meterbussen, 192 12-meterbussen, 30 15-meterbussen, 4 18-meterbussen (240 in totaal) en 24 buurtbussen.

Niet alle bussen zijn van Keolis. Een aantal (ik meen 1648 tm 1654, 1728 , 1729 en de 1201 tm 1204) zijn eigendom van Pouw.

Heb het even gecontroleerd en ik kom (inclusief de bussen die eigendom zijn van Pouw) uit op: 182 12-meter bussen (154x Setra, 21x Citea LLE-120, 2x BYD K9U en 5x BYD K9UB), 30 15-meter bussen (allen Setra), 4 18-meter bussen (allen Citaro G), 11 8-meter bussen (Rosero), 2 7-meter bussen (MidCity), 25 buurtbussen (4 oud en 21 nieuw) en 4 bussen voor Syntus Flex.

DPDelft schreef: ↑di 11 jun 2024, 16:13 Een linkje naar de Statenbrief:
https://stateninformatie.provincie-utre ... tenbrieven.

Ik lees hierin dat vorig jaar de stalling Zeist is aangekocht door de provincie. Klopt dit?

Hoe zit het met de hele nieuwe remise in Utrecht. Welk eigendom is dat dan?

~~~~~~~~

Gefeliciteerd @IIVQ.