OV in Nederland

vries809 schreef: ↑wo 07 sep 2022, 11:43 Ik weet niet of het met de staking te maken heeft, maar het viel mij gisteren in Alphen a/d Rijn op dat er op lijn 470 (R-Net Alphen-Schiphol) een flink aantal streekgroene Citaro's reed, terwijl op diverse streek- en stadslijnen rode R-Net bussen reden (gezien op lijnen 2, 147, 182).

Suus schreef: ↑wo 07 sep 2022, 14:10 Vrijdag rijdt NS geen treinen.

https://nieuws.ns.nl/landelijk-geen-ns- ... s-staking/

VIRM schreef: ↑wo 07 sep 2022, 14:28 Hoezo? Bij de afgelopen regionale stakingen kon het wel, behalve toen midden aan de beurt was.

Suus schreef: ↑wo 07 sep 2022, 16:36 Nu moet men op grote schaal treindiensten gaan opknippen (bij de staking vrijdag zou elke intercity behalve de 3600 geraakt worden) en het wel werkende personeel ook nog gaan herverdelen. Dat is veel werk voor een al overbelaste afdeling.

jelmerrr schreef: ↑wo 07 sep 2022, 16:58 Alleen leuk en aardig maar ik heb een verplichte les en blauwnet gaat ookal staken. Misschien binnenkort toch maarnauto aanschaffen

Mikos schreef: ↑wo 07 sep 2022, 17:32 Ik ben van de hele simpele rekensommen, dus die gaan we hier ook een keer maken:

Vorige weken hebben er steeds losse regio's gestaakt. Daardoor vielen de treinen binnen die regio's uit. De treinen buiten die regio's bleven rijden waar het kon. Maar een 'besmette' trein -een trein waarop personeel uit een stakende regio hoorde te zitten- reed ook niet. Hier en daar zorgde dat voor uitval buiten de stakende regio's.

Nu staken er meerdere regio's tegelijkertijd. Dat betekent dat er binnen die regio's geen treinen rijden, maar ook dat het aantal besmette treinen veel hoger ligt. Daardoor wordt het aantal treinen dat wel kan rijden sterk verminderd. Bovendien zullen die heel onregelmatig over de dag verdeeld zijn. Onder aan de streep zullen er dus wel een handjevol treinen kunnen rijden, maar heel onregelmatig.

In plaats van meerdere treinen achter elkaar uit te laten vallen, kun je beter vooraf zeggen dat je niet gaat rijden. Dat is duidelijker naar iedereen en voorkomt dat er gaten in de dienstregeling ontstaan van meerdere uren tussen de treinen in. Allemaal onhandig voor de reiziger, maar dat is nu eenmaal de inzet van een staking.

Ik heb ook ergens de vraag gezien waarom er geen treinen konden rijden in de randgebieden op het moment dat alleen in regio Utrecht werd gestaakt. Ook dat is vrij simpel; in Utrecht zit tegenwoordig de gehele bijsturingsorganisatie en die staakte ook mee. Er hoeft zich maar één verstoring voor te doen op het spoor en alle treinen vallen daardoor uit, want er is geen bijsturingsmogelijkheid. En dan heb je allemaal boze reizigers, want hun trein rijdt ineens niet. Nu weet iedereen waar hij of zij aan toe is.