OV in Nederland

Top. Hoeft niet vandaag of morgen al, je hebt nog een maand. Het gaat mij erom dat deze toch wel lange lijst met wijzigingen niet blijft liggen als ik met vakantie ben.

Oh, de Uithoornlijn gaat op 20 juli open en niet in juni. Die had ik even over het hoofd gezien. Dan zal ik de wijzigingen ergens in de komende weken verwerken op de wiki.

21 juli

Zelfs na het opzoeken van de datum, wist ik hem verkeerd op te schrijven.

Ik was al van plan om binnenkort een sjabloon aan te vragen voor wijzigingen vanaf 21 juli, om ongeveer 2 weken vantevoren te beginnen aan de wijzigingen voor NHN (sowieso omdat ik mij ook ingeschreven had daarvoor eind vorig jaar). Ik zal waarschijnlijk eerst met omgeving Alkmaar beginnen, dus mocht iemand mee willen helpen met de lijnen rond Hoorn/Den Helder mag het altijd natuurlijk.

Top!

(Hiermee bedoel ik dat je de wijzigingen gaat doorvoeren. Ik bied met die duim geen hulp aan, want ik ben met vakantie )

De wijzigingen aan de GVB-lijnen 37, 245, 246 en 247 heb ik zojuist verwerkt. Ik heb de nieuwe pagina's (245-246-247) nog op toekomst staan en de huidige op huidig. Zou iemand op een later moment de nieuwe pagina op huidig willen zetten en de nu huidige pagina op voormalig? Alvast bedankt!

De Vierdaagsebussen mag iemand anders t.z.t. oppakken als dat online staat.

Per 14 juli wordt de huidige lijn 303 Ede-Wageningen gesplitst in lijn 103 en lijn 303, waarbij de laatste een snellere route krijgt. Wie wil dit t.z.t. verwerken op de wiki tijdens mijn afwezigheid?

Die pak ik wel op aangezien ik die concessie sowieso bijwerk.

Zou iemand kunnen kijken of de routestrip van de nieuwe route van lijn 274 in Uithoorn eenvoudiger kan? Ik had al even wat geschetst, maar beter dan dit kon ik het niet zo 1-2-3 krijgen...

Ik zat ook al te kijken, maar die route is zo kort met zo weinig overlap dat er bijna niks beters van te maken is.

Heb ooit wel een andere complexe lijn gehad (lijn 7 in Dordrecht in de Arriva-tijd) met een lusroute in één richting die in ochtend- en middagspits verschillend in de route zat, maar daar heb ik toen maar gewoon twee routestrips op de pagina gezet.

Aangepast.

Top, bedankt, dit ziet er overzichtelijker uit

Ik heb de routestrip van lijn 274 nogmaals aangepast, volgens mij klopt hij nu 100% met de feitelijke dienstregeling. Als dit niet mooi of duidelijk gevonden wordt, dan kunnen we zonder bezwaar terug naar de vorige versie.

Lijn 274 is wat contra-intuitief omdat het weliswaar een versterking van lijn 174 is maar met een daarvan afwijkende route. Daarom heb ik ook de beschrijving wat meer uitgeschreven.

Ik vond de routestrip van Regenmaker duidelijker. De tekstuele verduidelijking vind ik wel een meerwaarde.

Eerlijk gezegd vond ik dat ook. Nu lijkt het alsof de bus de beide lusroutes in zijn geheel kan rijden, wat zeker in de Meerwijk niet het geval is.

Akkoord. Ik heb de routestrip van Regenmaker teruggezet (met met de door Milco aangebrachte verbetering).

Bij deze lijn lijtlkt het me eigenlijk handiger om voor de ochtend en middag een aparte routestrip te maken, zoals Daniel ook al voorstelde.
Overigens snap ik ook niet waarom de route in de Merenwijk 's ochtends en 's avonds in dezelfde richting is.

Volgens mij werd in de Merenwijk altijd al een lusroute gereden, dus liggen er maar aan één kant haltes.

Lijn 174 rijdt er wel in twee richtingen doorheen met keerpunt bij halte Amstelplein.

Het eindpunt van de Brusselse lijn 9* is de halte Groot-Bijgaarden in de plaats Groot-Bijgaarden.
Moet ik die naam dan één of twee keer opnemen in de titel?
*Vanaf volgende week worden de eindpunten van lijn 9 en 19 omgewisseld. De huidige lijn 19 heeft nog "Groot-Bijgaarden Station" in de titel staan, maar die halte is al twee jaar opgeheven.

Eigenlijk 2x, maar je zou ervoor kunnen kiezen om de “wijknaam” te gebruiken waardoor je er ook iets anders van kunt maken (Dorp, Centrum, of wat mij betreft ook Station (waar de halte toch wel in de buurt ligt)…).

Voor lijn 1 van de stadsdienst Venlo is gekozen om hem in de titel en routestrip naar Nettetal Am Schwimmbad te laten gaan ipv Kaldenkirchen Am Schwimmbad. In het artikel zelf wordt ook alleen gesproken over Kaldenkirchen. Ook Arriva spreekt over Kaldenkirchen in de dienstregeling, lijnfilm enz. Ik zie niet in waarom er ineens gekozen is voor een gemeentenaam ipv een plaatsnaam, dus daarom wil ik het aanpassen. Iemand toch bezwaren?

Reden daarvoor is om de Duitsers consequent de gemeentenaam in de dienstregelingen aanhouden of eigenlijk Stadt geen Gemeinde. Kaldenkirchen wordt gezien als stadsdeel van de Stadt Nettetal. Ook als je op google maps kijkt heet de halte voor de Duitse lijnen Nettetal Am Schwimmbad, zowel bij de KVS als de DB Rheinlandbus lijnen. Ik zie het vooral als onkunde van de Arriva.

Spoiler: show

Duitsers staan er weer wat anders in, maar Arriva heeft de halte weer toch Kaldenkirchen genoemd ipv Nettetal. Bovendien is sowieso de halte aan de Poststrasse alleen door Arriva bediend en ook die heeft nu ook Nettetal in de naam. Zou het respecteren van de eigen namen in deze niet beter zijn en waar mogelijk koppelen in de trivia van een pagina?