OV in Nederland

Ligt voor de hand, zeker als ze het over Vereinheitlichung der Infrastruktur hebben.

SZU schreef:Das Vorhaben dient der Vereinheitlichung der Infrastruktur und der Verbesserung der Pünktlichkeit. Zusammen mit der Beschaffung von neuem Rollmaterial und weiteren Anpassungen entlang der Linie S10 werden sich die Züge inskünftig flexibler kreuzen können und dadurch Wartezeiten vermindert.

Sinds vandaag heet de treinserie Charleroi - Zaventem (doordeweeks) of Braine-l'Alleud - Leuven (weekend) van de NMBS een S-trein in plaats van een Intercity.

Klik

Tja, waarom die trein ook ooit IC genoemd werd zal ook wel alleen in de burelen van de NMBS begrepen worden. Een trein die elke 5 minuten stopt een IC noemen.

Optie 1 is dat 'ie een IC heette omdat 'ie de luchthaven bedient, en ik meen dat er ooit was gezegd bij de bouw dat er alleen IC's en hogere treincategorieën op de luchthaven zouden stoppen.

Optie 2 is dat 'ie een IC heette omdat 'ie een redelijk aantal stations overslaat (als ik goed tel: De Hoek, Holleken, Arcaden, Mouterij, Meiser, Evere, Haren, Diegem, Zaventem). Vergelijkbaar met de Nederlandse "Intercity" Ledn-Ut(-Ht) die enkel Vtn, Utt en Utlr overslaat.

Eigenlijk is deze treinserie een perfect voorbeeld van een IR/sneltrein, maar ja, eens een oude treincategorie is afgeschaft, lijkt het al gauw als gezichtsverlies te worden gezien om die opnieuw in te voeren, ook als het duidelijker zou zijn voor de reiziger...

Tragisch ongeval met kleuter in Antwerpen:

https://www.rtlnieuws.nl/nieuws/buitenl ... rmist-kind

De Slowaakse spoorwegen hebben een machinist op staande voet ontslagen (en aan de politie overgedragen) die eergisteren betrapt werd met een alcoholpromillage van 2,5‰ nadat hij met zijn stoptrein twee haltes had overgeslagen. Saillant detail is dat de man al meer dan 35 jaar zonder noemenswaardige incidenten in dienst was...

CFL heeft zich uit de Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (neg) teruggetrokken. Nieuwe hoofdaandeelhouder is RDC, welke al meerdere jaren vanwege hun autotreinen naar Sylt in Niebüll gevestigd is.

SZU schreef:Das Vorhaben dient der Vereinheitlichung der Infrastruktur und der Verbesserung der Pünktlichkeit. Zusammen mit der Beschaffung von neuem Rollmaterial und weiteren Anpassungen entlang der Linie S10 werden sich die Züge inskünftig flexibler kreuzen können und dadurch Wartezeiten vermindert.

Inskünftig , ook zo een speciaal woord dat alleen de Zwitsers kennen en niet in het hoogduits voorkomt!

@ICE11: ja, een prachtwoord, het viel me ook al op.

Van 5-18 maart ligt Hamburg Hbf-Altona eruit. Treinen worden omgeleid via allerlei andere sporen rond Hamburg waar normaal geen reizigerstreinen rijden.

Er zijn niet allerlei sporen maar een - gedeeltelijk zelfs enkelsporige - lijn waar omgeleid wordt terwijl de "Verbindungsbahn" gestremd is (overigens alleen voor regionale en langeafstandstreinen, S-Bahn rijdt gewoon), namelijk de "Güterumgehungsbahn" via Barmbek!

Vlaamse pachter De Decker-Van Riet plaatste bij vier busfabrikanten een bestelling.
In totaal werden er 5 voertuigen aangekocht waarvan er al reeds twee in dienst zijn.
Ze bestelden deze voertuigen:
-1x Mercedes-Benz eCitaro
-2x MAN Lion's City 12E (NL367)
-1x Van Hool A12
-1x Ebusco 3.0

De eCitaro is al reeds in dienst voor De Decker-Van Riet - Autobus De Schelde met intern nummer 903-1 en extern (De Lijn) nummer 680040.
Deze bus is de eerste eCitaro die in België ov diensten rijdt.
De eCitaro rijdt enkel in provincie Antwerpen.
Het tweede voertuig dat al in dienst is is een van de twee MAN E12.
Het voertuig draagt intern nummer 902-3 en extern nummer 683028.
Deze bus rijdt voor De Decker-Van Riet - Cars Lux, en is enkel te spotten in Vlaams-Brabant - Brussel.
Vermoedelijk wordt de tweede MAN ook enkel in Vlaams-Brabant - Brussel ingezet, maar dit kan door De Decker-Van Riet nog niet officieel bevestigd worden.

Over de leveringsdatum van de Van Hool en de Ebusco is nog niets bekend.

Uit De Morgen:

Buschauffeur van De Lijn kleeft ducttape op 17-jarige jongen met verstandelijke beperking

Het incident vond midden januari plaats in Overijse op een bus die leerlingen vervoert naar school. Een 17-jarige jongen met een verstandelijke beperking zou erg onrustig geweest zijn op de bus, waarop de chauffeur er niets beters op vond dan de jongen vast te maken met ducttape. Op die manier zou hij hem hebben willen kalmeren.

De chauffeur - die voor een onderaannemer van De Lijn werkt - werd na het incident gesanctioneerd. Hij mag nog voor De Lijn blijven rijden, maar mag voortaan geen leerlingen meer vervoeren.

De beste Italiaanse stations: http://omio.it/stazioni-dei-treni#besttrainstation

In Ebenhausen-Schäftlarn ten zuiden van München zijn op een enkelsporig traject twee treinen van de S7 frontaal op elkaar gebotst. Er zijn dertig (zwaar)gewonden een een dode.

https://www.br.de/nachrichten/bayern/me ... rn,SxQrSVH

Ze kunnen niet zeggen dat ze niet gewaarschuwd waren, aangezien het vier maanden eerder al bijna mis ging op hetzelfde baanvak. Desondanks is dit weer een verschrikkelijk ongeluk en wens ik alle betrokkenen veel sterkte toe.

Ontwerpplannen zijn klaar van de laatste premetro tunnelkokers (in Antwerpen)
De ontwerpplannen zijn klaar voor de afwerking en ingebruikname van de laatste tunnelkokers van het Antwerpse premetronetwerk. Ook de premetrostations Stuivenberg, Willibrordus, Drink en Morkhoven maken hiervan deel uit.

Lees verder: De Lijn

De HST-exploitant van Saoudi-Arabië zocht 30 machinistes. Er meldden zich ruim 28000 kandidates.

Tussen Štrba en Štrbské Pleso wordt de dienst sinds vandaag volledig uitgevoerd met nieuwe tandradtreinen van Stadler, die het 50 jaar oude materieel vervangen. Deze dingen zijn "hybride", wat betekent dat ze ook op het conventionele spoor in de rest van de Tatra's kunnen rijden. Er worden 2 oude tanradtreinen bewaard voor toeristische ritten en mogelijk een derde als statisch object. Klik (paar foto's onderaan).

Deze week vierde de metro van Berlijn zijn 120e verjaardag. Tegelijk is men begonnen met de bouw van de nieuwe series J en Jk, bijna gelijke nieuwe metrotreinen voor het groot- en kleinprofielnet. Zij zijn voor aanvulling van de huidige vloot en voor vervanging van onder andere het A3L-materieel, dat steeds meer uitgefaseerd wordt. Bron en meer

Openbaarvervoersbedrijf Londen is mogelijk 'binnen enkele dagen' failliet
Als de Britse overheid niet snel over de brug komt met financiële steun, dreigt het Londense openbaarvervoersbedrijf Transport for London (TfL) failliet te gaan. Dat schrijft de Britse krant The Guardian zaterdag. Het transportbedrijf kan zonder overheidssteun mogelijk deze week al niet meer aan zijn financiële plichten voldoen.

Een woordvoerder van TfL legde in de Britse krant extra druk op de regering om over de brug te komen met steun, omdat de gevolgen voor de Britse economie anders niet te overzien zijn.
"Er is geen herstel in het Verenigd Koninkrijk van de pandemie zonder herstel in Londen. En er is geen herstel in Londen zonder een goed gefinancierd transportnetwerk in de hoofdstad. We hopen dat de besprekingen snel met succes kunnen worden afgerond."

Lees verder

diederickx schreef: ↑wo 16 feb 2022, 21:41(een nachttrein tussen Parijs en Hendaye zou een grote uitkomst zijn)

Het ziet er naar uit dat de spoorgoden mijn verzuchting verhoord hebben.
* trein 3741: Paris-Austerlitz 21.14 - Les-Aubrais 22.24 --> Tarbes 07.20 - Lourdes 07.37 - Pau 08.05 - Orthez 08.29 - Dax 08.59 - Bayonne 09.57 - Biarritz 10.10 - St-Jean-de-Luz 10.26 - Hendaye 10.40.
* trein 3742: Hendaye 19.03 - St-Jean-de-Luz 19.15 - Biarritz 19.27 - Bayonne 19.42 - Dax 20.37 - Orthez 21.07 - Pau 21.34 - Lourdes 22.02 - Tarbes 22.19 --> Les-Aubrais 06.10 - Paris-Austerlitz 07.34.
Beide dagelijks van 2 juli t/m 28 augustus 2022. De tijden in Parijs kunnen enkele tientallen minuten variëren; de gegeven tijden zijn het vroegste vertrek en de laatste aankomst. Geen lokaal vervoer Parijs - Les Aubrais en Tarbes - Hendaye & v.v..

Wel een behoorlijk lange reistijd. Vanwege een onlogische route.

Vreemd dat via Dax wordt gereden in plaats van via de lijn Bayonne - Payoô. Nu hoeft de trein niet in Bayonne kop te maken maar wel in Dax.

Ze hadden beter net als vroeger een nachttrein Parijs-Irun/Hendaye-Parijs met doorgaande rijtuigen naar/van Tarbes kunnen inzetten.