OV in Nederland

Reed deze voor instructie o.i.d.? Want ik zie niet dat hij lijndienst heeft gereden (met tablet)

Inderdaad. Afgelopen maandag reed deze bus in en rond Gouda met op de lijnfilm "instructie".

Ik zat weer eens door wat foto's heen te bladeren op busposities, en zag dat qbuzz de volvo 7900 hybride 7299 ex arriva/volvo verkocht heeft. Weet iemand het verhaal daar achter? Want hij was nog helemaal geüpdate en dergelijke voor hij over ging naar qbuzz.

Het verhaal is dat deze terug is gegaan naar Volvo. Het is natuurlijk een test/demo bus

Op 14 en 19 juli gaat de zomerdienst in, plus enkele wijzigingen rondom lijnen 1/2 in Alphen a/d Rijn, de lijnen rondom Waddinxveen Triangel en lijn 90 die naar Duinrell gaat rijden: https://zhn.qbuzz.nl/nieuws/zomerdienstregeling-2025

Nu de dienstregeling van lijn 90 nog even toevoegen in de PDF.....

Op Rijkswaterstaat staat dat eigenlijk de hele zomer werkzaamheden op de A4 zijn en de oprit en afrit bij Nieuw Vennep richting Amsterdam dicht zijn.
Gaan alle A4 lijnen ook dan niet rijden?

Denk dat ze blijven rijden en dat de werkzaam heden in de nacht zullen zijn.

Lijn 361 zou in theorie nog over de Zuidtangent kunnen rijden.

RamonZuidhoek73 schreef: ↑do 26 jun 2025, 18:51 Denk dat ze blijven rijden en dat de werkzaam heden in de nacht zullen zijn.

Ik meende dat het fulltime dicht was maar dat zou ook kunnen. Al staat er ook dat er maar drie rijstroken open zijn. Dat geeft sowieso vertraging dan

Dit is inderdaad geen nachtoperatie. Ze gaan al het verkeer over 1 rijbaan leiden en dat krijg je niet binnen een paar uur weer afgebouwd. De bussen zullen moeten omrijden, omdat ook de oprit Hoofddorp richting het zuiden dicht gaat. De Zuidtangent busbaan is dan inderdaad een goede optie. Via de Getsewoudweg is die ook vanuit Leimuiden bereikbaar.
Het alternatief is de lijnen via de Weteringweg en de Vennepweg naar station Nieuw Vennep laten rijden. De passagiers kunnen daar dan overstappen op de trein naar Hoofddorp en Schiphol.

Het kan ook zijn dat de halte De Hoek vervalt en dat de eerste halte erna Vrachtgebouw is.

In Leiden diverse Citea's achterin tegen het hek. Die worden niet meer ingezet?

Niet meer of nog niet, er staan volgens mij een paar uit Berlijn tussen die nog geen kenteken hebben.

Komen er dan nog nieuwe Berlijners terwijl andere alweer buiten dienst zijn/gaan?

Hoe gaat het nu in deze concessie?

Volgens mevrouw Zuidberg, CEO van Qbuzz, is het stabiel. Men heeft nu een uitval van ritten van minder dan 1% én ze rijden (bieden( nu 20% meer dan de vorige concessiehouder, hoorde ik haar vanmiddag zeggen bij BNR Mobility. Ik heb niet alles kunnen horen maar ze heeft het dus ook over de aanpak van (identificatie) zwartrijders gehad.

https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10 ... niet-innen

Sleutelstad schreef: ↑ma 30 jun 2025, 13:28 Komen er dan nog nieuwe Berlijners terwijl andere alweer buiten dienst zijn/gaan?

Jazeker. De 8176, 8179 en 8180 moeten nog komen. Veel minder dan ik dacht, eerst dacht ik namelijk dat ze nog minstens 12 van die bussen zouden krijgen (toen dacht ik al gelijk: met welk materieel wordt die dan vervangen?). Toen werd opeens duidelijk dat een heel groot deel bij U-OV is beland. Maar daarna werd duidelijk dat ze niet allemaal voor Qbuzz zijn bedoeld. Vijf van alle resterende Berlijners gaan blijkbaar naar Syntus Utrecht (1891-1895) en vier gaan naar Arriva (1908-1911).