OV in Nederland

Tegenwoordig wordt alles toch bijgehouden?

En er zijn hopen mensen die elke dag bijhouden welk treintje waar rijdt, of welke bus waar uithangt. Dan valt dit wel mee toch? :')

Ik blijf me verwonderen over mensen... _O-

Zonnig schreef:De IC via de 4900 ipv opheffen via Amersfoort is een goede zet en goed voor de reizigers die niet op een treinvervangende bus hoeven over te stappen. En in H'sum is er een overstap naar A'foort mogelijk.

Jazeker, enig nadeel is dat er minder treinen stoppen te Almere Muziekwijk, Almere Poort, Naarden-Bussum, Hilversum Sportpark en Utrecht Overvecht gezien deze IC daar niet stopt.

SLToilet schreef:hoeveel zijn het er al dit jaar?

Zes, als ik de storingen van minder dan een halfuur niet meereken.

SLToilet schreef:En hoewel ze zeggen dat hij reed heb ik de sprinter van 18:19 naar Dordrecht vanuit Tilburg maar niet genomen: ik geloofde het gewoon niet dat hij reed.

Hij heeft gereden.

De excuustrein Breda - Dordrecht rijdt vandaag met een VIRM6. Ik zou dat als een tikkeltje overdreven willen beschouwen.

Tussen Tilburg en Tilburg Universiteit was vanavond een spoorloper. Mijn 1166 had in Breda 11 minuten vertraging en ook de [serie=Sprinter|2018|Eindhoven - Tilburg Universiteit5200[/serie] en [serie=Sprinter|2018|Dordrecht - Tilburg - 's-Hertogenbosch6600[/serie] reden beide goed in de plus.

Vlak voor het binnenrijden van mijn 865 werd er binnen een paar minuten zo'n drie spoorwijzigingen doorgevoerd. De vierde spoorwijziging bracht de 865 uiteindelijk op 8b. Ergens rond spoor 4/b/5b waren er werkzaamheden of iets dergelijks aan de gang. Van de Willem II-supporters heb ik niks gehoord, dus kennelijk waren die al naar de ArenA gebracht.

Weet iemand wat de reden is waarom de IC Berlijn t/m 7 november niet stopt in Hengelo, en een half uur later in Amsterdam is?

Gaat met name om de ritten in de middag

Spoiler: show

Zo staat de 144 tot en met 7 november langer stil op stations:
Rheine: 8 ipv 2 minuten
Bad Bentheim: 13 ipv 10 minuten
Hengelo: wordt niet gestopt
Almelo: 1 ipv 2 minuten
Deventer: 9 ipv 7 minuten
Apeldoorn: 2 minuten (gebruikelijk)
Amersfoort: 5 ipv 2 minuten
Waarna de trein in totaal 30 minuten later verder gaat naar Hilversum en Amsterdam

Er zijn wekzaamheden tussen Rheine en Bad Bentheim.

Doing the maths kom ik op 11 minuten extra haltetijd.
Waar verliest ie die andere 19 minuten dan? Langer rijden tussen stations? Langere stops VOOR Rheine?

Spoiler: show

Rheine: +6
Bad Bentheim: +3
Hengelo: -2
Almelo: -1
Deventer: +2
Apeldoorn: 0
Amersfoort: +3

Waarna de trein in totaal 30 i.p.v. 11 minuten later verder gaat naar Hilversum en Amsterdam??

Zoals deze eerder met stop in Almelo nog vermeld stond:

Aha. Verhelderend.
Extra rijtijd tussen bijna alle stations.
In Amersfoort dus gewoon 2 minuten halteren zoals altijd (en geen 5 zoals eerder gemeld), maakt 8 minuten extra halteren.
Extra rijtijd is 22 minuten, redelijk netjes verdeeld over het hele NL traject. Dat maakt samen 30.

Spoiler: show

Extra rijtijd
Osnabrueck-Rheine -1
Rheine-B.Bentheim +3
B.Bentheim-Almelo +4
Almelo-Deventer +4
Deventer-Apeldoorn +4
Apeldoorn-Amersfoort +5
Amersfoort-Hilversum + 3

+ 11 uit Bentheim.. en om m dan na Amersfoort netjes in het stramien te krijgen is nog eens + 19 nodig.
Snap ik.
Wat ik niet snap is dat als je tijd wilt rekken je een stop schrapt. En wel de eerste in NL.
Zeer irritant voor reizigers richting Enschede of Zutphen.

Waarom niet lekker 5 minuten stoppen in Oldenzaal zodat je na de knoop, zeg maar rond .18, in Hengelo aankomt, daar 2 minuten stoppen en dan 4 minuten voor de 1664 uit naar Deventer karren.

Zal zeker wel weer niet kunnen omdat je dan in een of meer goederenpaden terecht komt :(

Voor Hengelo en kun je in Bh overstappen op de rb61, die stopt ook in Oldenzaal waar je bus naar Enschede kunt nemen.
Door dit hele gebeuren vertrekken er ook ritten van de 7900 een minuut later uit Hengelo, namelijk op x:17 IPV x:16. Tijdens de knoop komt dan de icb over 1 voorbijrijden

OK.. dus voor de trein naar Zwolle uit.
Dat is dan weer goed voor reizigers die richting Zwolle en verder noordwaarts willen.. redelijk korte aansluiting in Almelo.
En zo zijn er plussen en minnen.

Ach ja, er zal wel over nagedacht zijn :)

Vanochtend kwam de 2129 op Sloterdijk met een solo VIRM4 voorrijden; de 2218 van een kwartier later reed ook met een solo VIRM4, dus ik vermoed dat die de helft van het materieel had ingepikt. In ieder geval werden na het sluiten van de deuren deze weer geopend en weer gesloten. De trein trok op, om vervolgens na dertig meter abrupt tot stilstand te komen. Na ongeveer een kwartier mochten de reizigers de trein verlaten, maar vanwege een probleem met de compressor moest dat via de voorste en achterste machinistencabine. Voordeel van die dertig meter rijden was dat de 2129 nog langs het perron stond. :pos: Helaas was de Sprinter van 07:48 van spoor 11 inmiddels weg, dus werd het de mooiste overstap op Sloterdijk: naar spoor 10 voor de 3327. Tot mijn grootste vreugde werd die last-minute op Leiden Centraal binnengenomen op spoor 5a in plaats van 9b. Dus dan maar even karren om de 1820 op spoor 9b te halen. Aankomst in Den Haag Centraal was met ongeveer +45.

Vanochtend vertraging door een langzaam rijdende Karla Peijs. Voor alles moet een eerste keer zijn.

En vandaag vertraging door een zwaan. Ik ben wel echt elke mogelijk excuus aan het verzamelen.

Er zwerven vast nog wel een aantal van die bingodingen rond op de webs, heb je die allemaal al compleet? *O*

Gisteren vertrok mijn 2148 met een solo VIRM6 uit Den Haag Centraal, en in Leiden werden we gekoppeld met een VIRM4. Sinds wanneer worden er stellen in Leiden bijgeplaatst?

Sinds gister? :Y

Doordat de 4022 een behoorlijke vertraging opliep tussen Rotterdam Centraal en Gouda, moest de 527 ook langzamer rijden, waardoor die te laat in Utrecht aankwam en daar is ok weer vertrok en we nu dus achter de 5627 aan sukkelen. Hopelijk kunnen we die in Amersfoort voorbij en arriveren we met maximaal +5 in Groningen. :X

Uit m'n hoofd sinds wijzigingsblad oktober. Aftrappen en bijplaatsen gebeurt aan de randen van de spits in Leiden ipv Den Haag C, waarbij de stellen gerangeerd worden bij Den Haag HS.

Edit: quoten ging niet helemaal goed op m'n mobiel, ik reageer op het bericht van VIRM ;-)

We arriveerden uiteindelijk met +1 in Groningen, wat betekent dat ik mijn overstap gehaald heb.

Vanochtend van Baarn naar Krefeld gereist. Door werkzaamheden via Nijmegen. Vertrek 7.22 en aankomst 10.42 met veel krappe overstaps. Met name in Venlo rennen. In Krefeld iets vreemds ontdekt op de kaartautomaat: enkele reis Kaldenkirchen is 5,90 euro maar enkele reis Venlo is 12,50 euro!

Is bijna met alle grens overgangen zo dat er een behoorlijk verschil in zit. Zie ook Bad Bentheim - Oldenzaal