Concessie Oost-Brabant (2027-2039)

[Lijn 45]

En misschien de 220Xpress busjes? Volgens mij de huidige vloot niet.

[Meltrain]

Nou ja, het is nu ook te lezen voor mensen die geen intranet hebben. Interessant stukje is dat Arriva gelijk wil starten met een volledig emmissievrije vloot van 250 bussen, waarvan er 167 nieuw zullen zijn. Ik ben benieuwd of dit haalbaar is (of ze moeten die bussen in China gaan bestellen). En ja ik weet het, ze hebben nog 1,5 jaar.

Ja, we hebben in West-Brabant gezien hoe haalbaar dat is: niet.
Chinese bussen zie ik niet gebeuren. Arriva is de enige vervoerder in NL die absoluut geen Chinese bussen wil hebben.

Daar heb je een goed punt idd
Arriva is de enige vervoerder in NL die absoluut geen Chinese bussen wil hebben.

Arriva was anders wel de eerste Nederlandse vervoerder die Chinese bussen bestelde: de BYD's voor Schiermonnikoog.

[Jasper073]

Welke bus(sen) had(den) dan een laadsysteem via het wegdek? Ik meende dat het een Volvo was.

Klopt, Den Bosch had een Volvo met wagenpark nummer 6666 die ging laden via het wegdek waar de bus precies op moest staan bij halte van Lijn 80 Transferium Pettelaarpark. Echter heeft ie bus niet lang of beter bijna nooit in dienst gereden omdat ie meer defect was dan in orde.

[Lijn 45]

Die is zelfs nog naar TCR gestuurd (en zelfs op Vlieland geweest), maar dat mocht niet baten.

[JTalsma]

Nou ja, het is nu ook te lezen voor mensen die geen intranet hebben. Interessant stukje is dat Arriva gelijk wil starten met een volledig emmissievrije vloot van 250 bussen, waarvan er 167 nieuw zullen zijn. Ik ben benieuwd of dit haalbaar is (of ze moeten die bussen in China gaan bestellen). En ja ik weet het, ze hebben nog 1,5 jaar.

Ja, we hebben in West-Brabant gezien hoe haalbaar dat is: niet.
Chinese bussen zie ik niet gebeuren. Arriva is de enige vervoerder in NL die absoluut geen Chinese bussen wil hebben.

Daar heb je een goed punt idd
Arriva is de enige vervoerder in NL die absoluut geen Chinese bussen wil hebben.

Arriva was anders wel de eerste Nederlandse vervoerder die Chinese bussen bestelde: de BYD's voor Schiermonnikoog.

Maar die bestelling kwam vanuit de provincie, vandaar dat die BYD’s ook overgenomen moesten worden door Qbuzz (net als 6 elektrische VDL’s die ook door de provincie waren besteld en gefinancierd).

[SteveJobs]

Inderdaad. Arriva heeft zover ik weet nog nooit bussen afgenomen die in China worden geproduceerd. Laten we niet vergeten dat de bussen die in Europa worden geproduceerd vol zitten met Chinese onderdelen:)

[Kampeerder]

Arriva was anders wel de eerste Nederlandse vervoerder die Chinese bussen bestelde: de BYD's voor Schiermonnikoog.

Juist, dat was de eerste en laatste bestelling. Chinese monteurs woonden toen zowat naast de stalling omdat het prestigeproject moest en zou slagen, maar Arriva heeft daarna nooit weer een Chinese bus gekocht. Ik weet dat ze op het hoofdkantoor niet zo'n fan zijn van Chinese bussen en de kans dat ze daar wel bussen bestellen lijkt mij dan ook miniem.

[Lijn 45]

Ze hebben nog wel een Chinese demo in dienst gehad.

[Guilliamseleendert]

Arriva was anders wel de eerste Nederlandse vervoerder die Chinese bussen bestelde: de BYD's voor Schiermonnikoog.

Juist, dat was de eerste en laatste bestelling. Chinese monteurs woonden toen zowat naast de stalling omdat het prestigeproject moest en zou slagen, maar Arriva heeft daarna nooit weer een Chinese bus gekocht. Ik weet dat ze op het hoofdkantoor niet zo'n fan zijn van Chinese bussen en de kans dat ze daar wel bussen bestellen lijkt mij dan ook miniem.

Chinese bussen moeten ze niets van hebben. Maar chauffeurs uit alle windstreken van de wereld daar hebben ze geen probleem mee, ze spreken gebrekkig Engels en rijden rond met een Garmin. Maar Chinese bussen daar zijn ze allergisch voor. Lachwekkend op dit moment hoe het in West-Brabant er aantoe gaat.

[ThatPCDude]

Is in andere regio's van ons land niet anders helaas. Denk hierbij aan ZHN en Utrecht.