OV in Nederland

busfanNL schreef: Ik was vandaag met de 183 en zag al dranghekken staan op de buffer. Wat wordt er ingezet? De ex Hermes wagens lijken mij kanshebber en ook de Den-Oudsten Alliance bussen weet ik bijna wel zeker

Connexxion gaat het met gelede wagens rijden volgens de verhalen.

busfanNL schreef:

OmniLezer schreef:

Meltrain schreef: (quote van MB90)
Ik vraag me af hoeveel reizigers uit de Hoeksche Waard komend weekend op Heinenoord willen overstappen op (de dan niet rijdende) lijn 163. :X
Het zou Connexxion sieren als komend weekend één van de twee lijnen (160 of 166) naar Lombardijen (en eventueel Kralingse Zoom) zou rijden in plaats van naar Zuidplein.

Doordeweeks wordt het echt triest!

Ik was vandaag met de 183 en zag al dranghekken staan op de buffer. Wat wordt er ingezet? De ex Hermes wagens lijken mij kanshebber en ook de Den-Oudsten Alliance bussen weet ik bijna wel zeker

Heel triest zo te zien, maar even wachten. Er rijdt een bus per 2 minuten, maar in de ochtendspits rijdt er ook een metro per 2 tot 3 minuten.
Doe maar even gek; een MG2/1 trein is 150+ mensen in de ochtend en 1 SG3 trein is 200+ mensen. Reken maar, zou ik zeggen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Metrotype_B_(5300-serie)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Metrotype_R

Het aantal metro's wordt natuurlijk wel teruggebracht omdat men de spitsmetro's van/naar Spijkenisse ipv via Zuidplein nu via Schiedam rijden (en door naar Capelle). Dus hopelijk gaat een flink deel van de reizigers richting het centrum mee met deze omleiding i.p.v. de bus te pakken. Maar het blijft altijd een gok, ook voor de RET, hoeveel reizigers daadwerkelijk de pendelbus willen pakken. Je hebt altijd mensen die ondanks alle posters totaal niet doorhebben dat er werkzaamheden zijn tot ze op Zuidplein aankomen en de metro niet verder rijdt.

Het is natuurlijk wel voorjaarsvakantie volgende week.
En vanaf woensdag rijden er natuurlijk weer metro's tussen Zuidplein en Maashaven. Dan rijden er pendelbussen tussen Slinge en Zuidplein. Dat deel van de route is een stuk minder 'lastig' en druk, schat ik zo in.

dylanwild94 schreef:

busfanNL schreef: Ik was vandaag met de 183 en zag al dranghekken staan op de buffer. Wat wordt er ingezet? De ex Hermes wagens lijken mij kanshebber en ook de Den-Oudsten Alliance bussen weet ik bijna wel zeker

Connexxion gaat het met gelede wagens rijden volgens de verhalen.

O dan ga ik zeker even spotten/een ritje maken. Wat een geweldig nieuws. :pos: *bus*

Ik ga ook die kant op met de camera.

Vandaag, op de eerste dag van de metropendel, rijdt Connexxion inderdaad met gelede bussen op lijn 709. In een kwartiertje op de Mijnsherenlaan zag ik de 9105, 9113, 9173, 9175, 9179, 9180 en 9255 rijden als 999 Metropendel. Daarnaast rijdt de RET zelf met de Citaro's 256, 268 en 270. Daarop zijn wel bestemmingen te zien.

Dus niet alle gelede wagens.

Ligt Plaswijckpark in zone 5300?

Nee, in zone 5310.

dylanwild94 schreef:Ik ga ook die kant op met de camera.

Jij stelt ons ook nooit teleur.
De mooiste plaatjes komen ook altijd van jou.

Dat is ook niet geheel waar hoor. (A) :@

mb90 schreef:Vandaag, op de eerste dag van de metropendel, rijdt Connexxion inderdaad met gelede bussen op lijn 709. In een kwartiertje op de Mijnsherenlaan zag ik de 9105, 9113, 9173, 9175, 9179, 9180 en 9255 rijden als 999 Metropendel. Daarnaast rijdt de RET zelf met de Citaro's 256, 268 en 270. Daarop zijn wel bestemmingen te zien.

En later heb ik ook de 9174, 9254, 9257 en 9258 vastgelegd. En als buitenbeentje rijdt ook de Van Oeveren 91 mee.

2 foto van het vervangend vervoer.
Connexxion 9113 by Dylan Wildschut, on Flickr

Van Oeveren 91 by Dylan Wildschut, on Flickr

Die laatste was ik helemaal verbaasd over. Maar wel ontzettend leuk. :pos: *bus*

Ik moest ook ff 3x knipperen.

Ja inderdaad. Werd helemaal gek. Had eerder TCR verwacht. :Y

Wat zijn dat maar gewoon mooie platen. Ik moet toch op stage gedurende maandag en dinsdag dus ik kom ze wel tegen.

Ik vraag me wel af waarom de bussen niet tot Rijnhaven rijden, want daar is een busstation(of wat dat moet voorstellen, maar het is beter dan Maashaven).

Zit je daar dan niet gigantisch in de weg voor de normale lijndienst?

Bij Maashaven kunnen de bussen zover ik nu op Google Maps zie een mooi rondje rijden. En met de frequentie van 30x/uur betekend natuurlijk elke 2 minuten langer rijden een bus extra nodig hebben, dat zal vast ook meespelen.

Bij de maashaven is een parkeerplaats afgezet en daar is een tijdelijke de in en uitstaphalte op gemaakt.

Dat is hier te zien:

Daniel schreef:Zit je daar dan niet gigantisch in de weg voor de normale lijndienst?

Bij Maashaven kunnen de bussen zover ik nu op Google Maps zie een mooi rondje rijden. En met de frequentie van 30x/uur betekend natuurlijk elke 2 minuten langer rijden een bus extra nodig hebben, dat zal vast ook meespelen.

Volgens mij liggen er tussen station Wilhelminaplein en Rijnhaven geen overloopwissels waardoor de metro's daar laten keren niet mogelijk is.

De RET heeft volgens mij altijd ergens een stapeltje betonplaten in het magazijn liggen, mocht er ergens een noodhalte nodig zijn. Is niet de eerste keer dat er plotseling met betonplaten ergens een halte ligt.

Michael schreef:Volgens mij liggen er tussen station Wilhelminaplein en Rijnhaven geen overloopwissels waardoor de metro's daar laten keren niet mogelijk is.

Waarom zou je de metro daar willen laten keren? Station Maashaven is gewoon open en daar keert men dus, waarom eerder keren dan nodig?

Zie bovenstaande bericht van OmniLezer wat de hele aanleiding van deze discussie was.