OV in Nederland

Ik ben ouder dan jij, maar ik ben dat niet gewend.

Mensen worden ook steeds egoïstischer en ongeduldiger, dat is tenminste de indruk die ik krijg. Even goedemorgen zeggen is lastig (we gooien gelijk ons “probleem” eruit want ik moet dit en ik moet dit) en als er voor je iemand een kaartje bij de buschauffeur staat te kopen wurmen mensen zich daar vrijwel meteen achterlangs in plaats van even geduldig te wachten…

Wat dat betreft ben ik op veel vlakken best wel van de oude stempel: netjes zijn en geduld hebben.

umbusko schreef: ↑ma 19 dec 2022, 16:41Het valt mij vooral op dat mensen ook niks meer zeggen wanneer ze naast je neerploffen.

Dat heb je op kantoren met flexplekken ook.

Collega's groet ik wel en ik groet de buschauffeur* ook altijd bij het instappen (en soms bij het uitstappen), maar bij een medereiziger doe ik dat niet.
*Conducteurs groet ik alleen als ik ze toevallig tegenkom. Metrobestuurders en Rotterdamse en Haagse trambestuurders zitten in compleet afgesloten cabines en kunnen dus niet meer begroet worden, afgezien van met een handsignaal.

April064 schreef: ↑ma 19 dec 2022, 14:00 Als iemand uit de westkant van Provincie Utrecht betwijfel ik dat. Bijna alle chauffeurs zeggen gewoon hallo, soms enthousiast. Soms zeggen ze ook tot ziens als iemand uitstapt.

De chauffeurs wel ja, maar ik had het over de reizigers. Aan de oostkant van de provincie is best gebruikelijk dat reizigers iets van "dankjewel en tot ziens" roepen als ze uitstappen. Of op z'n minst een hand opsteken.
Gistermiddag nog een busritje aan de noordwestkant van de provincie gemaakt, daar zei geen van de uitstappers een woord en was mijn hand opsteken bij het uitstappen een uitzondering.

Ah, dat zou inderdaad wel kunnen. Ik zie nog wel vaak dat mensen hun hand naar de chauffeur opsteken en heel soms dat ze "Dankjewel" of "tot ziens" zeggen, maar of het meer of minder is dan in het oosten weet ik niet. Het ligt er denk ik ook wel aan waar je bent. In de grotere plaatsen doen ze het naar mijn ervaring over het algemeen minder dan in de kleinere plaatsen.

Chauffeurs groet ik doorgaans altijd. En aangezien ik meestal door dezelfde deur naar buiten ga, bedank ik ze vaak ook nog even.

Suus schreef: ↑ma 19 dec 2022, 08:27 Is dat echt geen ding in Duitsland?

Ik denk hier in Duitsland heb je dit en dat. Er zijn regios zoals Aachen, waar de reizigers overwegend onvriendelijk zijn maar ik weet ook van chauffeurs uit andere regios dat er vriendelijke klanten zijn. Het is vooral een verschil tussen agglomeraties en platteland.

-

Ik groet de chauffeur altijd bij het instappen van de bus. Groeten bij uitstappen hangt een beetje af van de reisafstand. Bij conducteurs is het afhankelijk van of ze überhaupt zichtbaar zijn en hoe snel ze voorbij lopen. Als ze door het gangpad stormen is de kans gevoeld 100% dat ze het niet eens horen.

Die door het gangpad stormende conducteurs gaan vaak ook sneller dan mijn reactietijd.

In mijn vrije tijd begroet ik de chauffeur ook altijd netjes bij het instappen. En bij het uitstappen zeg ik altijd gedag of steek mijn hand op.

Als ik aan het werk ben begroet ik ook altijd iedereen. Alleen als iemand bellend binnenkomt zeg ik niks aangezien diegene het dan toch te druk heeft met zijn telefoon. Als de bellende persoon mij wel begroet dan zeg ik uiteraard wel wat terug.

Treinreizen is leuk maar de werkelijkheid kan wel eens anders zijn.
http://insider.com/disappointing-photos ... ke-2022-11

Mijn horloge bleek een minuut achter te lopen, maar uiteindelijk heb ik met nog 7 seconden op de klok toch nog om 16:04 weten in te checken.

Suus schreef: ↑ma 19 dec 2022, 16:01 Groeten jullie ook de conducteur bij het instappen en uitstappen? Als ik hem of haar tegenkom doe ik dat altijd wel

99 van de 100 keer zit de vertrek assistenten verstopt in de achtercabine dus die kom ik meestal in de sprinters wel tegen dus dan groet ik de vertrek assistenten wel. In de 1100 kom je de luidruchtige vertrek assistenten alleen tegen ter hoogte van de stilte coupe en dan heb ik meestal niet de behoefte om iets te zeggen. In de overige IC's zit de 1e klasse meestal in het midden van de trein dus kom je de verstopte vertrek assistenten ook niet tegen dus dan kan je ze ook niet groeten.

Ik zag eind oktober een unieke vacature en besloot voor de grap te solliciteren. Ik werd enkele dagen daarna gebeld of ik de dag erna op gesprek wilde komen en na een sollicitatiegesprek met vijf managers ben ik als enige aangenomen. Ik ben deze maand gestart in een functie die het beste omschrijven is als 'junior station-manager', dit voor een Oosterse airline waarbij ik samen met mijn collega's bij de gehele vluchtafhandeling sta (check in, gate, platform, bagagekelder) om onze lokale externe afhandelaar te oberserveren of zij onze gewenste kwaliteit leveren. Ook pre- en post-vluchtadministratie zoals catering, maintenance en vluchtplannen ga ik mee te maken hebben.
Ik hoef zelf niet meer in te checken en in te stappen, hoewel wij de afhandeling uitbesteden is het management-team alsnog eindverantwoordelijk. Ik ga van 189 low-cost passagiers naar 70 Business/350 Economy.

En hoe is dit begonnen? Omdat ik voor de gein solliciteerde met de gedachte "welke Oosterse airline neemt nou een 23-jarige aan met nil leidinggevende ervaring die hun taal niet eens spreekt".

Oosterse als in, Aziatische?

Maar goed voor elkaar pik!

350 economy. Dan hebben we een big boy te pakken, want dat is al meer dan er in een ICM-IV passen

Hainje schreef: ↑vr 23 dec 2022, 13:45 Oosterse als in, Aziatische?

Air Twente

Maar gefeliciteerd Visgraatmodel, een mooie stap in je carrière!
Hoop dat je daar ook van die mooie columns over kunt schrijven

Suus schreef: ↑vr 23 dec 2022, 14:00 350 economy. Dan hebben we een big boy te pakken, want dat is al meer dan er in een ICM-IV passen

Vergeet de 70 business class passagiers niet.

Veel plezier met je nieuwe functie

@Visgraatmodel: gefeliciteerd! Klinkt interessant!

Wat leuk

Voor dat soort dingen is deze krappe arbeidsmarkt wel goed want daardoor krijg je nu soms kansen die je anders misschien niet had gekregen.

Ben benieuwd naar je verhalen.

Vandaag het nieuwe maandbedrag ontvangen van mijn energieleverancier vanaf januari '23: ruim twee keer zoveel als nu. Ik heb een vast contract tot maart 2024, dus deze stijging wordt veroorzaakt door de gestegen overheidsheffingen.

Nou gaat mijn maandbedrag van ontzettend weinig naar iets minder weinig, ik kan het alsnog goed betalen. Maar de gestegen heffingen lijken me nogal in tegenspraak met de 190 euro korting die alle huishoudens in november en december ontvangen hebben.

De heffingen en ook de deeltijd-BTW-verlaging worden teruggedraaid omdat het prijsplafond gefinancierd moeten worden.

Ik heb voor de BTW-verlaging het maandbedrag niet verlaagd, waardoor er nu wat buffer zit op de afrekening voor 2023.