OV in Nederland

Rickingsh schreef:Ook hier kan ik het op zich wel mee eens zijn. Het is niet alleen maar kommer & kwel hierzo Het huidige systeem werkt ook wel, maar het punt in dit topic is dat het duidelijk véle malen beter moet kunnen dan nu het geval is.

De tarieven zijn inderdaad torenhoog voor een enkele reis, maarja, daar ontkom je tegenwoordig in geen enkele concessie meer aan. Na de ochtendspits kun je als alternatief altijd nog de meerrittenkaart van €16,80 ter waarde van 10 ritten gebruiken (wel alleen voor OVC). Dan kom je dus uit op een enkele reis van €1,68, ongeacht de afstand van je reis. Enige nadeel is dat je dan wel in één klap €16,80 lichter bent

De 398 mag er inderdaad ook best wezen, en is een welkome uitkomst voor forenzen (en natuurlijk incidentele reizigers) naar West. Punt blijft wel dat zo'n lijn een dure grap blijft, en je jezelf constant moet afvragen of het wel hoognodig is om dat soort lijnen in stand te houden. Reizen er niet genoeg mensen mee, dan moet je helaas realistisch worden, en afscheid nemen van dat soort verbindingen. Nu heb ik niet al te vaak gebruik gemaakt van de 398, dus kan daar verder niet over oordelen. Neemt niet weg dat ik voorstander ben & blijf van dit soort (spits)lijnen, zolang ze dus maar goed gebruikt worden :)

benza schreef:Voor de tarieven ja het klopt, maar toch. Vroeger had je kaarten voor 1E (2 jaar geleden). Stel dat een familie plaats zijn auto op een P&R om met de bus naar het centrum van Zaandam, het is dus 20E voor 4 personen!

Volgens het UWV is een chauffeursbaan geen 'traditioneel vrijwilligerswerk'. "Een chauffeursfunctie kan ook worden uitgevoerd door iemand die daar betaald voor krijgt, door het vrijwillig te doen verdruk je deze mensen van de arbeidsmarkt."

Bee schreef:Het definitief ontwerp komt pas later dit jaar, dus nee.