OV in Nederland

Durashift schreef: ↑wo 05 jun 2024, 21:12 in NL kennen wij ook wel schoolzones

Schoolzones hebben net als fietsstraten geen enkele juridische betekenis in Nederland.

Juridisch geen betekenis, de weginrichting is wel vaak (sterk) afwijkend van ervoor en erna en meestal ook wat smaller.

dennistd schreef: ↑do 06 jun 2024, 13:17

Durashift schreef: ↑wo 05 jun 2024, 21:12 in NL kennen wij ook wel schoolzones

Schoolzones hebben net als fietsstraten geen enkele juridische betekenis in Nederland.

Dat klopt.

De verbodstijden zijn dat wel.. maar handhaving daarop heb ik nog nooit gezien/ervaren.

https://www.google.nl/maps/@52.1493291, ... &entry=ttu

~~~~~~~~~~~~~~~

erjeebee schreef: ↑do 06 jun 2024, 07:44 Goed punt.
Doorstrepen dan maar:

- Bad user: de software die de camera aanstuurt en/of de resultaten verwerkt heeft WEL de mogelijkheid om lokale feestdagen te definieren en ze zijn ook correct gedefinieerd, maar degene die de camera in een kast in Ipswich heeft geplaatst is nadat ie ergens in Brisbane in een kast heeft gezeten is vergeten de lokatie van de camera aan te passen in het systeem.

Men zal toch wel een GPS tracker in de camera's hebben geplaatst?
Automatische locatie bepaling, lijkt mij toch aannemelijk en ook wel handig met 60 (dummy) kasten.

dennistd schreef: ↑do 06 jun 2024, 13:17

Durashift schreef: ↑wo 05 jun 2024, 21:12 in NL kennen wij ook wel schoolzones

Schoolzones hebben net als fietsstraten geen enkele juridische betekenis in Nederland.

Waarom zijn ze er dan ?

^^

(..)Sommige wegen hebben geen ruimte voor veilige fietspaden, waardoor fietsers zich op de rijbaan moeten begeven. Door fietsstraten in te voeren, waarop fietsers zich veilig kunnen verplaatsen, hoopt men het gebruik van de fiets te stimuleren, als alternatief voor de auto. (..)

https://www.belfiusdirect.be/nl/blog/mo ... oet-weten/

Dit is een citaat van een Belgische website. In België kent een fietsstraat wél een juridische status.

Ja. Het meest bizarre vind ik nog wel dat er vrijwel vlak voor het voormalige kantoor van het ministerie van Verkeer en Waterstaat aan de Plesmanweg in Den Haag een fietsstraat te vinden is op de parallelweg van de Nieuwe Parklaan.

De vraag is uiteraard of een concept een aparte juridische status moet hebben om een effectieve verkeersoplossing te zijn. Bij een fietsstraat geldt sowieso een maximumsnelheid van 30 km/u, en het overhooprijden van medeverkeersdeelnemers is binnen de Nederlandse wetgeving toch al een dingetje. Als een beetje andere wegindeling en de mededeling dat automobilisten "te gast" zijn het gewenste verkeersgedrag opleveren lijkt me de buit wel zo'n beetje binnen. Welke toegevoegde waarde een wettelijke status daarbij op zou leveren is me niet helemaal duidelijk.

Suus schreef: ↑vr 07 jun 2024, 01:32 Ja. Het meest bizarre vind ik nog wel dat er vrijwel vlak voor het voormalige kantoor van het ministerie van Verkeer en Waterstaat aan de Plesmanweg in Den Haag een fietsstraat te vinden is op de parallelweg van de Nieuwe Parklaan.

In Enschede heb je zelfs fietsstraten waar de bus overheen gaat. Wel met afwijkende rode kleur: hier zijn de zijkanten rood, waar bij de andere fietsstraten juist het middendeel rood is. Zie hier, na de kruising verandert het omdat de bus hier linksaf slaat.

En dan heb je nog de Parklaan in Montfoort, die, net als veel fietsstraten, sinds kort rood asfalt heeft, maar helemaal geen fietsstraat is .

Hoera, eindelijk gaan ze bij mij ook het GFE-afval apart inzamelen en nog gratis ook. Maar in plaats van eenvoudig bij iedereen standaard de milieupas geschikt te maken voor de nieuwe container, moet je dat via een contactformulier aanvragen Waarom eenvoudig doen, als je ook een omslachtig systeem kunt bedenken?

Jep, dat heeft bij mij ook twee weken geduurd na tussendoor nog eens te hebben gebeld dat-ie het na de beloofde tijd nog niet deed. Zal wel zijn om misbruik van de containers te voorkomen? De papiercontainer ernaast is wel gewoon wagenwijd open

Ik verwacht inderdaad dat het niet in een keer goed gaat Dat het met een pasje moet, is niet zo'n probleem en snap ik ook. Maar de pas hebben we al voor het restafval en gaan op huisnummer. In principe moeten ze dus alle pasnummers hebben en automatisch alle passen geschikt kunnen maken voor een nieuwe container. Dus waarom je hier nu weer apart voor moet aanmelden?

Papier is hier ook gratis en kun je dan weer zonder pasje in de container gooien.

Dat het behoorlijk irritant is dat, sinds dat de treinen op de Oude Lijn overspoeld worden met vs-amerikanen en ander Noord-Amerikaans Engelssprekend volk, het begrip "Stiltecoupé" nog verder te zoeken is dan normaal? Hoe lastig is het om je aan de icoontjes van de sushende poppetjes en de stilte/silence stickers op ieder raam te houden...

Hear hear.

Laatst had ik een groepje Franse jongedames in de stiltecoupé vanaf Delft (uiteraard op de vierzitter, want het is ook zo'n geweldig idee om vierzitters in een stiltecoupé in te bouwen ), toen ik hen in roestig doch redelijk Frans daarop wees probeerden ze juist een gesprekje met mij aan te knopen

... en het verhaaltje eindigde de volgende vroege middag met DDietzen wakker wordend in een vreemd hotelbed met vier Franse jongedames en een hoop lege flessen Bordeaux om zich heen.

Stratford in Oost Londen. Treinstation ligt praktisch tussen twee overdekte winkelcentra. In het winkelcentrum tegenover de hoofdingang hangen borden met een waarschuwing dat je op je hoede moet zijn voor overvallen.

Ik mis volledig waarom dit het vermelden überhaupt waard is - ook in dit topic.

Gelukkig ben jij geen moderator hier.

Gelukkig niet nee - maar vertel anders eens wat er zo magikevenkwijtwaardig is aan zo'n waarschuwingsbordje op een groot station tussen twee winkelcentra in een drukke wereldstad?

Ook vraag ik me af hoe een theoretisch tussen twee winkelcentra in gelegen treinstation eruit zou zien, maar die vraag bewaar ik beter even voor een ander toppickque.

Nogmaals, ik ben aan jou geen verantwoording schuldig. Maar het staat je vrij om mijn posting te rapporteren.

TffpaA schreef: ↑ma 10 jun 2024, 14:42 ... en het verhaaltje eindigde de volgende vroege middag met DDietzen wakker wordend in een vreemd hotelbed met vier Franse jongedames en een hoop lege flessen Bordeaux om zich heen.

Was ik maar zo'n joueur- euhm, player

en-es schreef: ↑ma 10 jun 2024, 15:20 Nogmaals, ik ben aan jou geen verantwoording schuldig. Maar het staat je vrij om mijn posting te rapporteren.

Dat suggereer ik ook nergens - het enige dat ik aangeef is dat ik de relevantie van deze observatie niet kan plaatsen, gegeven het feit dat op drukke treinstations en in winkelcentra het inderdaad oppassen geblazen is voor overvallers en andere representanten van het grijpgrage gilde.

Maar waarschijnlijk mis ik gewoon de clou van je observatie.

DDietzen schreef: ↑ma 10 jun 2024, 15:32 Was ik maar zo'n joueur- euhm, player

Bonjour, je m'appelle DDietzen et j'aime les trains.

Doet wonderen.

TffpaA schreef: ↑ma 10 jun 2024, 15:35 Maar waarschijnlijk mis ik gewoon de clou van je observatie.

Ik denk dat het in plaats van een miekje een whwvweutje had moeten zijn.

Hoe zou dat mailontwerp- en -goedkeuringsproces bij DHL verlopen, vraag ik me dan af? Of zouden ze dit taakje uitbesteed hebben aan de maffia?