OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑di 23 jul 2024, 07:57Verder tonen de displays op de Avenio's sinds enkele maanden (bijvoorbeeld) "15-Nootdorp". Dat streepje is lelijk, maar altijd nog beter dan het slecht leesbare "15Nootdorp" wat er eerst stond.

Waarom kunnen ze bij HTM niet normaal spatiëren tussen het lijnnummer en bestemming? In München heeft de Avenio er geen last van.

Het zal niet voertuiggerelateerd zijn maar meer software. Maar RET en HTM gebruiken beide Init-systems dus het blijft dan alsnog raar.

DPDelft schreef: ↑ma 15 jul 2024, 20:56 Metro E was in ieder geval reuze gezellig vanmiddag. Rond 18 uur paste het maar net in de metro tussen Den Haag en Leidschenveen.

Ik denk dat de vakanties deze week meehelpen om de drukte te verminderen. Ik ging rond 16.15 uur uit Slinge weg en tot Centraal was het niet overdreven druk, daarna stonden balkons en gangpaden redelijk vol. Vanaf Melanchtonweg was het alweer een stuk rustiger en vanaf Rodenrijs waren er alweer zitplaatsen over. De andere kant op wisselde het beeld, de ene metro mensen in de gangpaden, de volgende minder druk.

Die indruk had ik vanmiddag en vanavond ook. Gelukkig maar, reist een stuk prettiger .

Diezelfde ervaring had ik. Het is echt véél rustiger dan vorige week. Toen waren de metro's echt propvol en bleven mensen achter op de perrons. Nu moesten ook redelijk wat mensen staan, maar er was nu genoeg ruimte over. Gisterochtend zat een van de extra metro's voor ons, dus toen was het in 'mijn' metro zelfs bijna rustig.

Nou even afwachten wat het maandag wordt.
Dan heeft ProRail de werkzaamheden nog niet klaar. NS verwacht ook niet voldoende bussen te kunnen regelen op korte termijn.
Hopelijk kan de RET nog wat?
(Ik denk even hardop maar bijv om de metro van lijn C inkorten tot Blaak levert 2 extra bestuurders op die evt extra op lijn E zouden kunnen rijden, lijn C rijdt in dubbele frequentie tov normaal ivm werkzaamheden Tussenwater-Slinge maar die reizigers gaan niet allemaal ri Capelle )

Je kan beter lijn C extra tot Kralingse Zoom laten rijden en naar De Terp de normale dienstregeling uitvoeren. Zo hoef je niet via een keerspoor te keren. Bespaar je beveligingsmensen.

Kan je op Blaak niet op dat middenspoor keren dan?

HTM spint wel garen bij de spoorwerkzaamheden tussen Den Haag en Rotterdam: er is op dit moment geen enkele vrije zitplaats in tramlijn 1 van Den Haag naar Delft.

En er rijden extra versterkingsbussen op 22, van Rijswijk tot Den Haag Centraal.

Knap van HTM dat daar buschauffeurs voor gevonden zijn. Fijn voor de reiziger!

Zeker in de spitsuren zouden extra trams op lijn 1 tussen Den Haag HS en Delft ook wel welkom zijn.
Misschien kunnen die van andere lijnen gehaald worden (die daardoor een iets lagere frequentie krijgen)?

Wel weer bijzonder dat HTM allerlei toeren moet uit halen en extra personeel moet inzetten omdat ProRail er weer eens een potje van maakt en NS geen bussen inzet tussen Den Haag en Delft, maar wel tussen Delft en Rotterdam

Is het niet andersom? Dat NS geen bussen inzet tussen Delft en Den Haag omdat er al goede verbindingen met de HTM bestaan, en HTM aangeeft ook nog wel wat extra reizigers te kunnen vervoeren?

Er bestaan inderdaad goede verbindingen met HTM, maar in de spitsuren is er toch net te weinig capaciteit. Zo moest mijn tram naar Delft op HS reizigers achterlaten, terwijl ik dat niet heb meegemaakt in de twee weken dat er wel bussen reden.
Overigens zou het ook wel heel klantvriendelijk zijn als NS en HTM afspraken maken over het accepteren van elkaars vervoerbewijzen of als NS aanbiedt om de extra gemaakte kosten te declareren. Helaas zwijgt NS daar in alle talen over.

buschauffeurDH schreef: ↑di 30 jul 2024, 08:20 En er rijden extra versterkingsbussen op 22, van Rijswijk tot Den Haag Centraal.

Overdag wel, de collega's van de late diensten hebben maar pech...

Vond het in metrolijn E overigens niet overdreven druk. Gisteren een rit om 09:15 vanaf Laan van NOI naar Rotterdam Centraal en deze zat pas zitvol v.a. Pijnacker Centrum. En dat ondanks de kwartiers dienst.

Dat is ook na de spits...

Maar in het westen van het land piekt de vakantie op dit moment en ik merk sowiso dat het rustiger is in het openbaar vervoer.

Gisteren in de spits was het proppen. Vandaag (zelfde tijden) was het te doen.

Woensdag is natuurlijk altijd een stuk rustiger op veel trajecten. Dat is blijkbaar ook in de vakantie het geval.

Voor de liefhebbers: vandaag is de laatste dag van de omleiding Lorentzplein. Lijn 1 rijdt dus vandaag nog over de Laakkade waar normaal gesproken geen tram rijdt.

TCR/Businext mag voor HTM vervangend vervoer regelen in Delft voor de lijnen 1 en 19.
Die rijden 9 weken lang niet vanwege werkzaamheden in 2025, zie: https://www.mobiliteit.nl/ov/2024/08/12 ... tramspoor/

Busstation Voorburg gaat worden verbouwt ivm de komst van de 18 meter gelede wagens van HTM.
EBS rijdt al enkele jaren met gelede wagens op lijnen 45/46 via Voorburg, maar blijkbaar is er nu toch de noodzaak geweest om de boel te verbouwen.
Dit gebeurt van 26 augustus tot 7 oktober, bussen stoppen in de buurt: https://www.htm.nl/media/u5rbiaqj/htm_b ... urg-v2.pdf
En meer informatie over de werkzaamheden: https://www.htm.nl/omleidingen-verstori ... 70d0e33294

"HTM liet eerder al weten dat het volledige traject van tram 1 tussen Rijswijk en Delft volgend jaar wordt vernieuwd."

Aangezien deze zin, wordt wss ook het traject tussen Krakeelpolderweg en Abtswoudsepark (Eindpunt Tanthof) vernieuwd. Ben wel benieuwd wat voor effect gaat krijgen op de stadsdienst van Delft, want als Abtswoudsepark verbouwd wordt, gaat heel lastig worden met laden van de elektrische bussen.

Dat is sowieso al een uitdaging gezien de verschillende storingen aan de laadpalen.