OV in Nederland

Ik denk dat een gemiddelde reiziger de adviesaanvraag van het Locov niet leest
Maar het is best pittig om er ineens 50 cent op te gooien. Ik heb wel eens gelezen dat de distributie van een dergelijk ticket ongeveer 6 cent is. Waarom stapt men niet over op een ticket met QR-code, zoals in België nu ook gebeurd. Goedkoper en de poortjes zijn nog steeds te gebruiken.

TffpaA schreef: ↑di 24 dec 2024, 12:01 Volgens mij wordt die toch in het citaat vermeld: de nieuwe infofolder van NS...

Thanks voor het citeren voor de zekerheid de link voor iedereen https://www.ns.nl/binaries/_ht_17325486 ... n-2025.pdf

Het probleem voor NS is dat de automaten heel duur zijn. Die automaten zijn al 25 jaar oud he... De computers enzo zijn vast al 3x vernieuwd, maar ze moeten naar een nieuw concept met nieuwe alles. Het liefst hebben ze dus dat iedereen alles online doet, dan heb je geen automaten meer nodig. Maar dat is de komende jaren nog niet perse houdbaar...

TomSteyl schreef: ↑di 24 dec 2024, 12:33 Waarom stapt men niet over op een ticket met QR-code, zoals in België nu ook gebeurd. Goedkoper en de poortjes zijn nog steeds te gebruiken.

NS is "voornemens om op de kaartverkoopautomaten QR-codes te plaatsen die linken naar het aanschaffen van e-tickets om reizigers te helpen gebruik te maken van een digitaal verkoopkanaal", aldus het besluit over de tarieven 2025.

Ik ben echt verbaasd over de vertrekstaat voor Köln Hbf. voor de komende uur: Trein met de meeste vertraging is een RB26 uit Mainz met +6 Min.

Maarten rolt de car.

Mist er nou een letter, of is het toch een ander antwoord?

webguy schreef: ↑di 24 dec 2024, 13:51 Het probleem voor NS is dat de automaten heel duur zijn.

Het zal anders allicht nog een stuk goedkoper zijn dan een peloton lokettisten.
Eigenlijk idioot dat een publiek servicegericht bedrijf zich zo moet richten op de kosten en dat ten koste moet gaan van de toegankelijkheid voor de digibeten onder ons. Maar goed, dit is misschien niet de juiste plek voor een dergelijke discussie.

Dionysusnu schreef: ↑di 24 dec 2024, 14:56 Maarten rolt de car.

Mist er nou een letter, of is het toch een ander antwoord?

Ik had gisteren met twee vrienden ernaar zitten kijken en wij geconcludeerden dat er een t mist.

Mag ik even kwijt...

...dat ik de kerstdagen heb afgetrapt met een vertraagd binnenkomend toestel (met een maximale geplande omdraaitijd van 40 minuten uiteraard), waarbij een kind tijdens het uitstappen de halve rij heeft ondergekotst. De purser wilde het zelf opruimen, maar de kapitein wilde schoonmaak bellen. Zij liet ons weten dat de opkomst minimaal 45 minuten zou duren, waardoor de purser en de kapitein zijn gaan bekvechten met wat de beste oplossing zou zijn. Ik stond er heel ongemakkelijk bij en had oprecht zin om huiswaarts te gaan.
De grondstewards bij de gate durfden de reden voor de vertraging niet om te roepen, dus moest ik het doen bij gebrek aan proactiever personeel. Uiteindelijk is de purser zelf gaan schoonmaken en besloot ze te beginnen met instappen, terwijl ze de passagiers van de vieze rij elders plaatste.

Ach, als je dacht dat jij een slechte dag had...

Zalige kersemus iedereen

Merkwaardige kop heeft dat artikel trouwens, meestal worden toch juist de overledenen benoemd? Wel geheel indachtig de kerstgedachte om hier juist de overlevenden te benoemen.

Ach, het begon vanochtend zo bij de NOS:



Maar van een zachte landing was toch bepaald geen sprake

Het verbaast mij altijd dat de NS op Eerste Kerstdag en Nieuwjaarsdag nog altijd een volledige zondagsdienstregeling rijdt. Veel personeel wil graag thuis zijn met deze dagen en zou het niet gek vinden als bijvoorbeeld de 2100, de 3500 tussen Dordrecht en Eindhoven, de 3100 tussen Utrecht en Nijmegen, de 2000, de 1700 tussen Den Haag en Utrecht, de 1800 tussen Rotterdam en Breda, de 2400/s9500 tussen Amsterdam en Rotterdam, de 3900 en de 9200 tussen Rotterdam en Breda geschrapt worden op Eerste Kerstdag en Nieuwjaarsdag. Dan kan een groter deel van het personeel Kerst en Nieuwjaar thuis vieren en er blijft ieder half uur een IC rijden (tussen Amsterdam en Utrecht en tussen Amersfoort en Utrecht ieder kwartier).

De vraag is er om deze treinen te rijden, dus worden ze gereden. Dat is publieke dienstverlening.

Dat is altijd zo geweest en dat gaat niet veranderen. Want zoals gezegd er is vraag naar.

Ik ben blij dat het hier niet zo is als in het Verenigd Koninkrijk.

Nitein-Repart schreef: ↑wo 25 dec 2024, 15:25 en zou het niet gek vinden als bijvoorbeeld de 2100, de 3500 tussen Dordrecht en Eindhoven, de 3100 tussen Utrecht en Nijmegen, de 2000, de 1700 tussen Den Haag en Utrecht, de 1800 tussen Rotterdam en Breda, de 2400/s9500 tussen Amsterdam en Rotterdam, de 3900 en de 9200 tussen Rotterdam en Breda niet geschrapt worden op Eerste Kerstdag en Nieuwjaarsdag.

Dan vind je de huidige dienstregeling dus prima.

Zeg, dat doen we niet in dit topic niet.

Fijne feestdagen iedereen .

Ik heb er al twee loodzware werkdagen van 13:00 tot 1:00 op zitten en vandaag komt er nog een. Dus waar ik nou echt op zat te wachten midden in de nacht? Dat de brandmelder begint te piepen omdat de batterij bijna leeg is Je weet wel, zo'n hele schelle korte piep elke halve minuut. En natuurlijk geen nieuwe batterij in huis dus die moet zo tussen de bedrijven door nog even gehaald worden. Het mocht elk moment behalve nu..

Zo'n geval hadden wij tijdens de verhuizing ook in het oude huis. Tijdens een verhuizing is het al een flinke puinzooi en dan komt dat er ook nog bij .

Het is net of ze weten wanneer het absoluut NIET uitkomt

Ardan schreef: ↑do 26 dec 2024, 11:32 Ik heb er al twee loodzware werkdagen van 13:00 tot 1:00 op zitten en vandaag komt er nog een. Dus waar ik nou echt op zat te wachten midden in de nacht? Dat de brandmelder begint te piepen omdat de batterij bijna leeg is Je weet wel, zo'n hele schelle korte piep elke halve minuut. En natuurlijk geen nieuwe batterij in huis dus die moet zo tussen de bedrijven door nog even gehaald worden. Het mocht elk moment behalve nu..

Ik verdenk die brandmelder ervan familie te zijn van printers.

@Hainje: Hoe bedoel je dit?

Brandmelders en printers gaan vaak stuk op momenten dat het precies niet uitkomt.

Dit in tegenstelling tot willekeurig welk ander apparaat, dat pas de geest geeft als je er nèt klaar mee bent.




Oh, wacht...