OV in Nederland

Maar dat is ook wel een route die een gemiddelde reiziger niet zou afleggen bij een stremming.

Bus, tram en metro volgend jaar bijna 12 procent duurder
(...) Reizigersorganisatie Rover is niet gelukkig met de duurdere kaartjes en noemt de prijsstijging schrikbarend.
https://www.nu.nl/economie/6280575/bus- ... urder.html

Het bevorderen van OV noemen ze dat toch. Maar alles heeft zijn prijs.

Vanwege personeelstekort een uitgedunde dienstregeling rijden, daarboven ook nog ongeplande uitval. En dan de tarieven met zo'n 12% verhogen...

Denk je dat OV goedkoper is met personeelstekort en een uitgedunde dienstregeling? Personeel wordt duurder, brandstof wordt duurder. Dat moet allemaal doorberekend worden.

Ik zeg niet dat het OV voor de vervoerders goedkoper wordt. Natuurlijk weet ik dat de kosten voor salaris en voor brandstof fors zijn gestegen.
Hoewel: voor niet-gereden ritten maak je ook geen kosten voor brandstof en voor chauffeurs. Dus uitdunnen leidt wel tot minder kosten dan het rijden van een volledige dienstregeling.
Maar het gaat mij vooral om de beleving van de reiziger. Die moet meer betalen voor minder ritten, en dat lijkt mij toch wel een beetje een lastig verhaal?

Als reiziger betaal je niet voor de dienstregeling, je betaalt voor die ene rit die je maakt.

Zo bezien maakt het niet uit of er elke 5mn een bus voor je huis rijdt en jij daar 's morgens één rit mee maakt en 's middags één rit mee terug, of dat er eens per uur een bus rijdt en je daar 's morgen een rit mee heen maakt en 's middags een rit mee terug.

Maar als het in die ene rit staan geblazen is doordat er minder bussen rijden. Dan heb je minder comfort dan normaal het geval was, maar je betaalt wel hetzelfde en vanaf volgend jaar dus 12% extra.

Je betaalt in het OV niet voor een zitplaats, maar om vervoerd te worden.

Een ritje staan lijkt me niet het grootste issue in het OV van nu. Er vallen landelijk plukken ritten uit, waardoor een reisje plannen geen sinecure is. Niet echt bevorderlijk voor de aantrekkingskracht van het OV, waardoor reizigers het voor gezien houden. De doorzetters, die toch het OV blijven gebruiken, mogen de hoofdprijs betalen, om zo de gaten in de begroting te dichten.

ArrivaBas schreef: ↑wo 13 sep 2023, 19:19 Je betaalt in het OV niet voor een zitplaats, maar om vervoerd te worden.

Die dooddoener kan je niet onbeperkt gebruiken. Er komt een moment dat zelfs de meest verstokte OV-reiziger bedenkt dat er voor het burgermansfortuin dat er voor een rit neergeteld moet worden ook betrouwbaarder en comfortabeler vervoersopties zijn.

Dennenboom schreef: ↑wo 13 sep 2023, 20:28 Een ritje staan lijkt me niet het grootste issue in het OV van nu. Er vallen landelijk plukken ritten uit, waardoor een reisje plannen geen sinecure is. Niet echt bevorderlijk voor de aantrekkingskracht van het OV, waardoor reizigers het voor gezien houden. De doorzetters, die toch het OV blijven gebruiken, mogen de hoofdprijs betalen, om zo de gaten in de begroting te dichten.

Dan is eigenlijk de NS-aanpak nog niet eens zo slecht: treinen schrappen aan de hand van het verwachte personeelstekort. Ik zie bij mij in de regio allerlei ritten uitvallen (vorige week vrijdag was het een slagveld), zonder enige mate van voorspelbaarheid wat er gaat uitvallen. Als je aan de hand van het personeelstekort een aantal ritten schrapt is dat vervelend, maar maakt de dienstregeling wel beter voorspelbaar voor de reiziger.

Ben ik met je eens. Random ritten die uitvallen is erger dan weten waar je aan toe bent. Al haal je daar de volle bussen/treinen niet mee weg. Ik hoor verhalen uit Waterland dat er soms 3 opeenvolgende ritten niet komen ... en mensen de 4e én 5e bus aan zich voorbij moeten laten gaan wegens ramvol.

Aan de andere kant, als je in de zwakke uren 1xpu ipv 2xpu rijdt, kan je die chauffeurs deels weer in de spits inzetten.

De Tweede Kamer wil niet dat het openbaar vervoer volgend jaar duurder wordt. Vrijwel alle partijen roepen het demissionaire kabinet op de verwachte prijsstijgingen in het regionaal ov en bij de NS te voorkomen.

https://www.nu.nl/politiek/6281898/kame ... ouden.html

ProRail gaat nieuw onderzoek doen (lees: actualiseren) naar mogelijke heraanleg van de spoorlijn Gieten-Stadskanaal voor STAR: https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/159080 ... -voor-star

"De populariteit van thuiswerken heeft meer impact op de drukte in de trein en bus dan op de weg of het fietspad. Uit onderzoek blijkt dat ov-gebruikers nog veel vaker zijn gaan thuiswerken dan voor de pandemie."

https://www.nu.nl/economie/6284664/trei ... orona.html

Eindhoven wil zo snel mogelijk spoor via Heerlen naar Aachen

Het college van Eindhoven heeft dinsdag een motie overgenomen om te pleiten voor een zo snel mogelijke realisatie van de trein tussen Eindhoven en Aachen via Heerlen.
Dat gebeurt bij de provincies en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
'Eerder dan 2025'
In de motie staat dat duidelijk moet worden gemaakt dat een treinverbinding in de dagranden eerder dan 2025 gewenst is en op steun kan rekenen.
[...]

De betere aansluiting op het Europese hogesnelheidstreinnetwerk zou daarnaast de treinreis naar Europese bestemmingen makkelijker en aantrekkelijk maken.

Dat laatste argument weer. Ze hebben blijkbaar nog nooit een dienstregeling bekeken of überhaupt op de kaart gekeken hoe ver Aken uit de route ligt.
Als je naar Parijs wil is het via Rotterdam sneller. Als je naar Frankfurt wil is het via Venlo sneller. Welke verbindingen worden makkelijker een aantrekkelijker?

Joh weer die publiciteitsgeile lokale politici. Kom op zeg, Eindhoven-Aken.....

Via Venlo wordt eind 2026 al gerealiseerd. Verbinding met Düsseldorf en de Rhein-Ruhr.

"De prijzen van kaartjes voor het openbaar vervoer hoeven volgend jaar niet omhoog. Het demissionaire kabinet trekt daarvoor 420 miljoen euro uit, waar de Tweede Kamer om heeft gevraagd."
https://www.nu.nl/economie/6285243/ritj ... urder.html

Uniek 140-jarig museum dreigt te ontsporen: "Schade is dan onherstelbaar"

Het is dé publiekstrekker van Haaksbergen en behoort tot de grootste musea van Oost-Nederland. Maar Museum Buurtspoorweg dreigt te ontsporen. Als het aan het college ligt, krijgt het museum vanaf volgend jaar 127.000 euro subsidie. Maar het CDA en Nieuw Haaksbergen lieten eerder weten daar niets voor te voelen. Komt dat geld er niet, dan moet MBS begin volgend jaar het vaste personeel ontslaan. "Dan wordt onze stichting onbestuurbaar."

Bron en meer: RTV Oost

»Bij een steekpartij in de trein van Zwolle naar Meppel is iemand gewond geraakt. Het slachtoffer zou volgens de politie met een mes zijn gestoken.
De gewonde heeft op het station in Meppel eerste hulp gekregen, daarna is hij naar het ziekenhuis gebracht. De politie heeft in de trein twee verdachten aangehouden voor mogelijke betrokkenheid bij het incident.«

https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/159768 ... angehouden

De NS zoekt nog een tijdelijke huurder voor het leegstaande station Dordrecht:

https://www.ad.nl/dordrecht/wat-te-doen ... ~a03c966e/ , zonder betaalmuur: https://archive.ph/avUg3

OV in Nederland

Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws

Re: Kort Nederlands nieuws