OV in Nederland

Bee schreef: 8111 is opgedoken in Deventer. De oudste bussen hebben nog een derde leven dus.

Toe maar, het wordt steeds gekker hier.

Ardan schreef:

Bee schreef: 8111 is opgedoken in Deventer. De oudste bussen hebben nog een derde leven dus.

Toe maar, het wordt steeds gekker hier.

Die schijnt er al veel langer te rijden. Sinds dat de stadsdienst uitgebreid is, rijdt hij er al

Pijnackerbus schreef:(...) Sinds dat de stadsdienst uitgebreid is, rijdt hij er al

Stadsdienst uitgebreid? Ja, ik hoorde al wel eens dat enkele jaren geleden is geinvesteerd in de buslijnen hier... ik vind het nu al zo minimaal, wil ik weten hoe het eerst was?

Ardan schreef: (..).. ik vind het nu al zo minimaal, wil ik weten hoe het eerst was?

Ergens in 2007 of 2008 is op de hoofdassen de frequentie verhoogd naar 4x per uur. Daar waren natuurlijk extra bussen voor nodig, en daar kwamen een paar voormalige ambassadors van HWGO voor.

Hmm okee. Ik wist wel dat vroeger alle lijnen in de 80-serie zaten, lijn 1 was 81, 3 was 83, enz. Later nog reed lijn 7 via de Vijfhoek, en de 6 over de Brinkgreverweg en de Amstellaan. Is al drie jaar niet meer zo, maar Syntus heeft het nog steeds op de kaart zo staan.. net als de Provincie-Gelderlandkaarten.

Vanmiddag om 12:29 in een amba van Veolia naar Gennep gegaan. En 's avonds om 17:54 weer terug.
Maar op het busstation van Gennep viel me op dat op de verstrekstraat ze aangeven welke ritten door Veolia en welke door Hermes (of tegenwoordig Breng) gereden worden.

Sinds een uurtje geleden rijdt er een Irisbus (om precies te zijn de Arriva 6042) op een van de twee omlopen van lijn 3 in Dordrecht. Past makkelijk, maar desondanks zeer ongebruikelijk.

Milco1995 schreef:Eén van de bussen uit de Connexxion-busserie 3146 - 3149 (die voor Qbuzz waren bedoeld) rijdt in de regio Amstelland-Meerlanden. Zag 'm 24 december op Amsterdam Bijlmer ArenA, weet alleen niet welk wagenparknummer hij had en op welke lijn hij reed.

Milco, volgens mij heeft Amstel-Meerlanden geen bussen uit die serie. Wel zijn de 3147 en 3148 actief vanuit Hilversum/Huizen. En zodoende kan je een van deze busjes gezien hebben op Amsterdam Bijlmer ArenA, want die wordt vanuit Hilversum/Huizen gereden door lijn 102.

Groeten,
Chris

Vinny schreef: Zoals die buslijn nu loopt is het de minst rendabele buslijn van Amsterdam. Zelfs in de avondspits zit er vrijwel niemand in. En dat terwijl je zo ongeveer 16 uur per dag (en ook op zondag) in de 21 bij elkaar op schoot moet zitten...

Ik zat vorige week voor het eerst in lijn 60 en het aantal passagiers viel mij reuze mee, niet druk maar ook zeker geen lege bus. Daarintegen was lijn 66 totaal uitgestorven terwijl IJburg nou niet bepaald veel lijnaanbod heeft, vreemd die rust...

Goh, STF komt in Nederland :O
Ik denk dat één van de redenen het feit is dat lijn 66 verschrikkelijk omrijdt cq er lang over doet. Het is een verbinding IJburg-Bijlmer ArenA, maar geen snelle. Mocht er ooit een nieuwe brug over het Asd-Rijnkanaal komen, en de route ermee versneld gaan worden en de frequenties omhoog gaan, dan zullen er denk ik meer reizigers getrokken worden.

Dan is het ook de eerste lijn die verdwijnt, want dan wordt de 300 doorgetrokken.

Bluearrow schreef:

Milco1995 schreef:Eén van de bussen uit de Connexxion-busserie 3146 - 3149 (die voor Qbuzz waren bedoeld) rijdt in de regio Amstelland-Meerlanden. Zag 'm 24 december op Amsterdam Bijlmer ArenA, weet alleen niet welk wagenparknummer hij had en op welke lijn hij reed.

Milco, volgens mij heeft Amstel-Meerlanden geen bussen uit die serie. Wel zijn de 3147 en 3148 actief vanuit Hilversum/Huizen. En zodoende kan je een van deze busjes gezien hebben op Amsterdam Bijlmer ArenA, want die wordt vanuit Hilversum/Huizen gereden door lijn 102.

Groeten,
Chris

Hij kwam niet van lijn 102 af, bij kwam buiten dienst vanuit de richting van de haltes Gebouw Atlas of Holterbergweg, dus vanuit de andere richting, en hij reed op Bijlmer ArenA de 2e halte op, maar het lijnnummer blijft mij onbekend. Misschien Provincie Utrecht bus? Of is hebben de lijnen 120 / 126 nou de 1e halte (meest rechter halte)?

120 en 126 hebben de allerlaatste halte (vanuit het station gezien).
Perron 1 en 2: Lijn 300
Perron A: 44
Perron B: 45
Perron C: 102, 158
Perron D: 146
Perron E: 47
Perron F: 46, 49, 66
Perron G: 46, 175
Perron H: 120, 126

Zoiets is het volgens mij.

De halteomroep in de Randstadrailstellen van de RET is er weer goed op achteruit gegaan Nu wordt er omgeroepen:

"Metrostation"......(stilte).....Nootdorp (wel is de nadruk op de T in Nootdorp eruit gehaald :) )
"Metrostation"......(stilte).....Laan van Nieuw Oost Indië....U bevindt zich in Metrolijn E richting Hofplein....u kunt hier overstappen op trein en tram.

-O-

Dan reed die bus perron G op, waarschijnlijk op lijn 175? Dan rijdt er toch een voor Qbuzz-geleverde Connexxionbus in Amstel-Meerlanden, maar hij reed leeg, en met 999 Geen Dienst.

Pijnackerbus schreef:De halteomroep in de Randstadrailstellen van de RET is er weer goed op achteruit gegaan Nu wordt er omgeroepen:

"Metrostation"......(stilte).....Nootdorp (wel is de nadruk op de T in Nootdorp eruit gehaald :) )
"Metrostation"......(stilte).....Laan van Nieuw Oost Indië....U bevindt zich in Metrolijn E richting Hofplein....u kunt hier overstappen op trein en tram.

-O-

Ach, bij Stadhuis hoor je momenteel:

"Metrostation Stadhuis. U bevindt zich in metrolijn D richting De Akkers. U kunt hier overstappen op metrolijn E richting Den Haag Centraal. Metrostation Stadhuis."

Het lijken me heldere omroepberichten. Wat is er nu zo erg? Klopt het topografisch niet?

De omroepberichten zijn heel traag, en de overstap Stadhuis - Hofplein is nu niet de kortste sinds de loopbrug is gesloten.

Het is denk ik net zo ver vanaf Stadhuis als vanaf CS? Maar goed, één halte na het beginstation omroepen dat je weer over kunt stappen op een lijn die je net zo goed vanaf het beginpunt zelf had kunnen bereiken is misschien minder logisch :)

Vorige week had ik nog de grootste moeite de overstap Qliner 388 -> trein naar Ddrs te halen in Sliedrecht. Neem ik vandaag 'n bus later, komt'ie met -10 in Sliedrecht aan. En 'tis me hier koud, gelukkig komt de trein nu bijna...

Alleen in de Teetjes zijn ze op normaal tempo, maar inderdaad, in de rest is het supertraag. Vind het wel raar trouwens dat de SG3-metro's allemaal nog de oude bestemmingen tonen, waarom ze niet meteen de nieuwe erin hebben gegooid is me een raadsel.

Hoe spreekt ze nu Hofplein trouwens uit? Als Hofplein of als Hofplein? Ik vind hoe ze het eerst zei (nadruk of 'plein') echt heel lelijk klinken.

Ik zeg 't ook altijd (neem dat woord ook echt dagelijks in de mond :6 ) met de klemtoon op plein...

Geert schreef:Het is denk ik net zo ver vanaf Stadhuis als vanaf CS? Maar goed, één halte na het beginstation omroepen dat je weer over kunt stappen op een lijn die je net zo goed vanaf het beginpunt zelf had kunnen bereiken is misschien minder logisch :)

Vanaf Stadhuis naar Hofplein is hooguit vijf minuten lopen, vanaf CS is het een minuut of tien? De overstap Stadshuis-Hofplein vind ik zo'n gekke nog niet. Wordt ook vaak zat gebruik van gemaakt (al valt het voor een toekijker misschien niet zo op).

Ardan schreef:Vind het wel raar trouwens dat de SG3-metro's allemaal nog de oude bestemmingen tonen, waarom ze niet meteen de nieuwe erin hebben gegooid is me een raadsel.

Dat is inmiddels deels verleden tijd. Met het vernieuwen van de omroepen hierin zijn ook de bestemmingen deels veranderd. Deels, omdat de lijnletters merkwaardig genoeg nog ontbreken. Er rijden dus metro's met alleen Binnenhof rond i.p.v. A Binnenhof.

En ik kon natuurlijk weer niet uitchecken bij Arriva :S