OV in Nederland

Ik begon toch wel langzamerhand te vrezen dat de levering e-Citaro's weer vertraagd gaat worden. Vanaf 1 februari zouden er al een aantal de dienstregeling ingaan, maar op busposities staan nog maar 4 wagens geregistreerd.

Of staan er misschien al een aantal klaar in Nijkerk?

Er zijn nu 32 12-meters en 5 geledes in Nederland geregistreerd.

Ah kijk, dat kon ik nog niet vinden. Bedankt!

Begint dus al aardig op te schieten zo

Htm wagens 1429 en 1436 staan nu bij de HTM stalling aan de Telexstraat . Ze hebben nog geen kenteken. Uiteindelijk gaan de wagens eerst nog terug naar EvoBus in Nijkerk. Alleen zichtbaar voor mensen die in die groep zitten.

https://www.facebook.com/groups/6297470 ... 917234958/

De inhoud van je link is niet te bekijken.

Dank je voor de headsup! Die is alleen voor die leden te bekijken.

Klopt het dat de VDL Citea SLF-120 Electric van de HTM ook vervangen worden door de eCitaro's?

Dat zou zomaar kunnen aangezien die bussen onderweg niet meer opgeladen kunnen worden. Staan op de stalling aan de stekker met een accupakket waarop je geen grote hoeveelheid kilometers kunt rijden.

Hoezo kan dat niet meer?
Dus hoezo is die optie weggehaald?

Worden dan die accu's van die bussen niet meer vervangen dan?

Het kan maar zo efficiënter en goedkoper zijn om de VDL's weg te doen en wat extra Citaro's te kopen. Minder soorten bussen, minder verschillende onderdelen, minder software, minder training en daarbij zullen de Citaro's ook nog eens een grotere actieradius hebben.

Oh oke, bedankt

Al snap ik dan niet waarom ze die bussen dan niet bijvoorbeeld bij RET aanbieden. De RET heeft vanwege de snelheidsverlagingen in Rotterdam een optie van de bestelling voor eCitaro's van HTM overgenomen. Met een uitruil houden beide vervoerders een redelijk uniform park.

Welicht gaat dat ook nog gebeuren. En als dat niet gebeurd zullen HTM en/of RET daar vast een goede verklaring voor hebben.

buschauffeurDH schreef: ↑ma 20 jan 2025, 16:00 Dat zou zomaar kunnen aangezien die bussen onderweg niet meer opgeladen kunnen worden. Staan op de stalling aan de stekker met een accupakket waarop je geen grote hoeveelheid kilometers kunt rijden.

Aanvulling: vandaag werd er een VDL onder de portalen gezet met wat mannetjes eromheen. Met wat softwarematige aanpassingen kunnen ze wellicht nog aan de lader via de pantograaf.

Lange_Dre schreef: ↑di 21 jan 2025, 15:30 Welicht gaat dat ook nog gebeuren. En als dat niet gebeurd zullen HTM en/of RET daar vast een goede verklaring voor hebben.

Hoop het niet. Beetje afwisseling in merken zou leuk zijn. Vind die VDL bussen maar niks. Is er al meer bekend over de eCitaro’s voor de RET?

Voor een bedrijf is een beetje afwisseling bedrijfsmatig nu niet het meest belangrijk. Met minder verschillende voertuigen ben je vaak ook financieel goedkoper uit als bedrijf, niet voor niets dat HTM helemaal over wil op enkel eCitaro's. Denk alleen al aan minder verschil in voorraad die je dan nodig hebt.

https://www.htm.nl/persberichten/nieuwe ... efbedrijf/

Vanaf 3 februari worden de eCitaro's langzaamaan ingezet als proefbedrijf met reizigers.

Hoe doet tramlijn 10 het eigenlijk na bijna een maand? Wordt die lijn goed gebruikt?

Ik zou zeggen: stap eens in en kijk wat er gebeurt...

Ik reis nu elke maandagmiddag met lijn 10 vanuit Zuidwest naar het Centrum. Dat is tegen de spitsrichting in, maar de tram is aardig bezet. Als ik dan kijk naar de bezetting in de trams die ik tegenkom, zit lijn 10 best vol (bijna alle bankjes bezet). Al is lijn 16 nog steeds een stuk voller.

Bij station HS en halte Centrum stappen er veel reizigers richting Scheveningen in. Dus tramlijn 10 lijkt me een redelijk groot succes, al zit ik er maar eens per week in.

Milco schreef: ↑vr 31 jan 2025, 10:57 Ik zou zeggen: stap eens in en kijk wat er gebeurt...

Niet zo zuur.

Fijn dat lijn 10 het goed doet.
Lijn 16 rijdt daarin tegen ook niet heel vaak. 5x per uur.

Vanmiddag om 12:00 zag ik een gelede eCitaro vermoedelijk proefrijden over de Theresiatraat (lijn 24) richting Centraal Station. Er werden haltes overgeslagen, vermoedelijk dus geen reizigers aan boord

eCitaro 1404 en 1405 staan nu ook op de stalling Telexstraat.

Foto's
1404: https://busposities.nl/foto/234775
1405: https://busposities.nl/foto/234776

Momenteel zijn alle eCitaro's volgens Busposities buiten dienstgesteld. Lijkt me dat dit een foutje is toch?

https://busposities.nl/materieel/HTM/MBeCitaro