OV in Nederland

Het leek er op dat 4865 achterblijvers had op Amsterdam Sloterdijk. Hij reed wel met +7.

Waarom 3063 met 10 bakken vertrok vanuit Den Helder is me nooit helemaal duidelijk geworden: ik heb nauwelijks reizigers gezien in die trein.

4865 doorgegeven, met die 3000 kan ik niet zo veel; wellicht materieeloverbrenging of een defect. :pos:

Is het trouwens de bedoeling dat de reizigers hier zelf links bij gaan schrijven of wa? (A)

Ja. :Y Als je wilt dat ik er iets mee doe, heb ik nog wel een locatie nodig.

Aking schreef:Is het trouwens de bedoeling dat de reizigers hier zelf links bij gaan schrijven of wa? (A)

Mij maakt het niet uit, ik schrijf sowieso links.

Station Laa spoor 6. Verlichting van de klok doet het niet. De klok loopt wel goed. Betreft de klok aan de Gv zijde buiten de overkaping.

Doorgegeven. :pos:

En nog een defecte klok. Ditmaal op Gv spoor 3-4. Klok welke het verst uit de overkapping hangt richting Gvmw en dan de wijzerplaat aan Gvmw zijde loopt niet goed. Verlichting werkt wel.

In stel 9423 is er nabij deur 16 een lekkage aan vermoedelijk het koelsysteem. Er komt namelijk water uit graatjes in het plafond.

Doorgegeven. :pos:

Mikos, heb jij ook toegang tot een NS-ideeënbus? Ik heb namelijk nog wel een idee.

In sletje 2660 is het scherm naast deur 7 (richting deur 9) zwart

Scherm doorgegeven. :pos: Toegang tot dé ideeenbus heb ik niet, maar ik kan natuurlijk altijd even kijken waar ik het eventueel kwijt zou kunnen. :)

Als er geen via-bestemming bij de SLT is, zou de bestemming van de trein dan op de zij-displays dan niet over de volledige twee regels getoond kunnen worden in plaats van alleen op de bovenste helft van de display?

Laat ik het kort en officieel houden: men kan niet eens op de buitenbestemmingsaanduiding de via-stations wel of niet tonen; anders zouden we dat bij de [serie=Sprinter|2018|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp5700[/serie] wel tonen met 'via Weesp'. Let er maar eens op; het ene stel doet dat wel, het andere niet.

Men is al vanaf de invoering van de SLT bezig met aanpassing van het systeem en wil op termijn het bestaande RIS vervangen door OBIS, zoals we dat ij o.a. VIRM en ICM kennen. Tot die tijd zou ik geen wonderen verwachten bij de SLT...

Ik haal de [serie=Sprinter|2018|Utrecht Centraal - Hilversum - Hoofddorp5700[/serie] het liefst met circa 140 km/uur in Hoofddorp in, maar vandaag reed ik toevallig in de Schipholtunnel parallel aan een SLT van de [serie=Sprinter|2018|(Lelystad Centrum -) Almere Oostvaarders - Amsterdam Zuid - Hoofddorp4300[/serie], dus toen viel het mij op (A)

Het middelste scherm van de TB21 aan de zuidzijde van station Zwolle doet het aan één kant niet. Nummertje 15513

Doorgegeven. :pos:

Over die 'via' aanduiding: 'via X' zie je alleen als de trein geen verbinding heeft met de wal en dus geen actuele reisinfo heeft (en dus de statische reisinfo gebruikt). Zie je alleen de eindbestemming staan, dan heeft de trein de actuele reisinformatie opgehaald en geladen.

Wat is de logica daarvan? Of ontbreekt die gewoon?

Met actuele data kun je zien of je het via station al voorbij bent?

Nah, wat hierboven ook al gezegd werd: de RIS van SLT is in z'n algemeenheid een onhandig ding. Elke wijziging loopt via de fabrikant en kost een hele hoop geld. Voor die paar jaar dat het er nog in moet zitten verwacht ik niet dat er nog iets groots aangepast gaat worden.

Ik zit in trein 769/stel 7548 en terwijl wij net door Weesp heen kachelen staat er op de schermen "deze trein wordt op het volgende station gecombineerd, in Zwolle wordt deze trein gecombineerd" (of iets in die strekking)

Volgens mij zitten Almere en Lelystad daar nog tussen? Of ben ik gek? (A)

Nee dat ben je niet, maar ik heb zo'n vermoeden dat er ergens een bug in die melding zit. Vorig weekend had ik nog een trein die vlak voor Amsterdam Bijlmer ArenA, Amsterdam Zuid en Schiphol (in die rijrichting ook) aangaf dat de trein in Arnhem Centraal gecombineerd zou worden.

Daniel schreef:Nee dat ben je niet

#fakenews