OV in Nederland

Worden de Citea's van de HTM tegenwoordig op alle lijnen ingezet?
Ik zag er zojuist namelijk eentje op lijn 23.

Ja, enkel op de nachtlijnen niet. Ze rijden voornamelijk in de spits.

De 1058 is buiten dienst gesteld en wordt afgevoerd

Stadsbus schreef: ↑di 25 feb 2025, 08:03 Ja, enkel op de nachtlijnen niet. Ze rijden voornamelijk in de spits.

Voornamelijk op gebroken diensten wat ik van een chauffeur begreep.

https://hovm.nl/ecitaro-bussen-stromen- ... le-dienst/

Volgens de HOVM website gaan ook de Citea's eruit.

Die kunnen wat mij betreft best blijven als reserve en versterkingsmaterieel. Ze hebben 3 jaar geleden nog een upgrade gehad volgens mij.

Voor wie de theorie over de verkeersregels rondom trams wil updaten: https://www.omroepwest.nl/nieuws/494080 ... n-voorrang

Dit klopt niet helemaal. Een tram die op een voorrangsweg rijdt mag altijd het overig verkeer hinderen. Ook als deze afslaat en dus haaientanden tegenkomt bij bijvoorbeeld het fietspad, mag de tram de fietsers hinderen. Bij het zebrapad moet deze wel de voetgangers voorlaten.

Ik was vandaag bij de HTM stalling Telexstraat. Ik zag daar o.a. verschillende eCitaro's wat ik gek vond is dat ik daar alleen de 1404, 1407, 1409, 1411 en nog 1 andere waarvan ik het nummer niet kon lezen. Op het zelfde moments stond er op busposities.nl dat er geen enkele eCitaro aan het rijden was. Bij alle eCitaro's stond er dat het laatste signaal 1,5+ uur geleden was. Waar stalt HTM de andere eCitaro's die best vaak de dienst in gaan. 1 uur nadat ik op busposities keek, keek ik weer op busposities en zag ik dat er eentje live was, de 1407. Waar stalt de HTM de 1401-1402, 1405-1406, 1408 als die bijna elke dag aan het rijden zijn. Ik denk niet dat ze de bus voor 1,5+ uur bij een eindpunt laten. Ik denk ook niet dat ze helemaal terug naar Nijkerk rijden. Waar laat de HTM die bussen dan???

Niet alle bussen zullen komen tot de zomer. Ze gaan eerst wachten totdat EBS daar weggaat naar hun nieuwe stalling in Poeldijk. De bedoeling was ergens in augustus had ik laatst begrepen.

Nee ik bedoel,

De 1404, 1405, 1406 en 1408 gaan bijna dagelijks de dienst in. Ze stonden op dat moment niet op de stalling en ze waren ook niet aan het rijden volgens busposities. Waar laat de HTM die bussen dan als ze elke dag de dienst in gaan. Van de 1413-1442 snap ik nog wel dat de meeste in Nijkerk staan, omdat die ook nog niet de dienst in zijn gegaan.

Zou het een mogelijkheid zijn dat het uitzenden van de signalen (en daarmee het verschijnen in de apps) nog niet altijd goed gaat bij de nieuwe bussen?

Meltrain schreef: ↑wo 05 mar 2025, 19:57 Zou het een mogelijkheid zijn dat het uitzenden van de signalen (en daarmee het verschijnen in de apps) nog niet altijd goed gaat bij de nieuwe bussen?

Dat zou zeker kunnen. Toen ik een keer in de eCitaro zat, werd er bij elke halte hetzelfde gezegd. Het zou dus nog zeker kunnen zinn dat er nog een paar probleempjes zijn.

Ik heb een folder van HTM ontvangen waarin aangekondigd wordt dat tram 1 in Delft voor lange tijd buiten dienst gesteld wordt. Dan worden op Israëllaan in de wijk Tanthof bomen gekapt (later komen er nieuwe bomen in plaats), rails vervangen, perron aangepast enzovoorts. De buitendienstregeling zal 3,5 maand duren. Zie ook website van HTM: https://www.htm.nl/omleidingen-verstori ... 61d9ea5b45

Dit alles moet gebeuren in verband met de komst van nieuwe lagevloerstrams (eindelijk! Ik zie vaak genoeg moeders worstelen met kinderwagen of mensen met zware boodschappentas). Weten jullie al welke type tram het wordt?

Het tramtype wordt de Stadler TINA.

Trams van het type TINA zoals al een tijdje bekend volgens mij: https://www.htm.nl/over-htm/ons-vervoer ... m-van-htm/

Meltrain schreef: ↑vr 07 mar 2025, 11:26 Het tramtype wordt de Stadler TINA.

Dit is inderdaad al een tijdje bekend. De eerste is trouwens al in aanbouw in de Stadler fabriek in Polen.

Mooie trams die TINA's. Al had ik misschien liever de smallere 5 of 7 delige versie gezien voor Den Haag. Zeker op de lijnen 6 en 12. Want volgens mij moet er aardig wat verbouwd gaan worden voor de bredere trams. Voordeel van de bredere trams is wel weer de extra capaciteit.

DPDelft schreef: ↑vr 21 feb 2025, 06:32 Ik ben toch benieuwd of bus 50 die route zo in Tanthof gereden gaat rijden. Normaal gesproken gaan ze niet langs de halte Bikolaan maar over de Derde Werelddreef zoals de Delfthopper. De haltenaam past daar ook beter bij.

De route van lijn 50 in Delft is inmiddels aangepast op de kaart. Toch maar de veilige route over de Derde Werelddreef langs de halte Latijns-Amerikalaan.

Ik had begrepen dat de tramhalte bij Abtswoudsepark een kopeindpunt ging worden, maar hoorde geruchten dat het uiteindelijk toch een keerlus blijft vanwege het feit HOVM ook met de PCC's naar Delft rijdt had ik begrepen. Weten jullie daar meer van toevalig?

Tot de komst van de TINA blijven er GTL's rijden op lijn 1, dus het lijkt me onwaarschijnlijk dat ze het eindpunt nu al ombouwen tot een kopeindpunt. En tenzij deze die grond echt nodig hebben, zou ik het ook onverstandig vinden.

Op dinsdag 18 maart is er tussen 18:30 en 20:00 een informatiebijeenkomst in het Stadskantoor Delft, dus je zou het dan kunnen navragen.

Klopt het dat die ECitaro's vaste omlopen hebben?

Vervoersplan van 2026: https://mrdh.nl/file-download/download/public/8716

Ik heb de eCitaro nu ook gespot op lijn 26 van Station Voorburg naar Kijkduin.

De 12m of 18m?