OV in Nederland

Hele tijd zitten klooien vanmorgen op 't werk, Excel wilde maar niet goed importeren vanuit een tekstdocument terwijl ik dat in het verleden toch wel vaker gedaan heb. Blijkt er stiekem ergens verstopt een optie in Excel 2016 te zitten om de "locale" in te stellen en daarna pakte 'ie de datums en decimalen wel goed gelukkig
Vervolgens kreeg ik de as in de grafiek van die data alsnog niet goed... had ondertussen toch wel moeten weten dat "scatter" in combinatie met een datumas niet kan. Dat werkt alleen met een gewoon lijntje. Had uit frustratie zelfs al even de oude versie (Excel 2013) erbij gepakt, da's weer een van de weinige voordelen van software van twee bedrijven tegelijk te hebben nu tijdelijk. Maargoed, ook daarmee lukte die datumas niet natuurlijk. Het importeren ging er wel weer beter.

Vandaag mijn praktijkplanning doorgekregen: 13 april praktijkexamen en 22 april toets besloten terrein. Op naar een 2e categorie op mijn roze pasje

Tenminste is het perron sneeuwvrij gemaakt in Rhinecliff, VS. Oh; het heeft een dak er boven.

https://www.youtube.com/watch?v=R51jmndHEr4

De Groene trein 9556 stalkt me al ongeveer de hele week. Hij rijdt vandaag in de [serie=Intercity|2017|Vlissingen - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie], welke langs mijn huis komt.

Michael schreef:Vandaag mijn praktijkplanning doorgekregen: 13 april praktijkexamen en 22 april toets besloten terrein. Op naar een 2e categorie op mijn roze pasje

:pos:

ArrivaBas schreef:De Groene trein 9556 stalkt me al ongeveer de hele week. Hij rijdt vandaag in de [serie=Intercity|2017|Vlissingen - Haarlem - Amsterdam Centraal2200[/serie], welke langs mijn huis komt.

Dat valt toch makkelijk te ontwijken door niet continu naar het spoor te loeren of denk ik nu te simpel?

Maar dan ben ik toch geen hobbyist meer hier? :N

Reden te meer lijkt mij.

Dit weekend voert de SNCF grootschalige moderniseringswerkzaamheden uit aan de seinen van het Parijse Gare de Lyon. De volledige sporenloop wordt voorzien van digitaal aangestuurde sein- en wisselsystemen, waardoor de boel van een Brits- of Duits niveau naar een Prorail-niveau wordt getild. Aangezien de sporen rond het Gare de Lyon verschrikkelijk complex en uitgebreid zijn is dat veel werk, zeker voor een weekendje, maar in Lyon is hetzelfde gebeurd in januari en daar is het allemaal goed verlopen. Het enige wat dit weekend uit het Parijse Gare de Lyon komt zijn de beelden van het derde grootste station van Parijs, vrijwel helemaal leeg. :o

Zo, eerste dag van EPF zit erop. Ben er nu wel achter dat ik m'n OV-Engels nog wat moet bijspijkeren :X

OV-Engels? Zoals in The 06:56 InterCity service to Schiphol Airport is currently running 25 minutes late due to an earlier points failure at Geldermalsen and will therefore terminate at Amsterdam South instead? Dat leer je volgens mij het makkelijkst door het veel te gebruiken. :Y

Waarom doe je zoveel moeite om er een mooie zin van te maken Z2N, dat doen ze bij NS toch ook niet?

Een trein is ook niet meer vertraagd, laat of delayed, maar heeft voortaan "extra reistijd". Gisteren meerdere keren in de trein gehoord :')

We have 10 minutes additional travel time in OV-Engels dus?

Good news everybody! We have added an additional ten minutes of traveling time to this train for your personal enjoyment!

Z2N schreef:Dit weekend voert de SNCF grootschalige moderniseringswerkzaamheden uit aan de seinen van het Parijse Gare de Lyon. De volledige sporenloop wordt voorzien van digitaal aangestuurde sein- en wisselsystemen, waardoor de boel van een Brits- of Duits niveau naar een Prorail-niveau wordt getild. Aangezien de sporen rond het Gare de Lyon verschrikkelijk complex en uitgebreid zijn is dat veel werk, zeker voor een weekendje, maar in Lyon is hetzelfde gebeurd in januari en daar is het allemaal goed verlopen. Het enige wat dit weekend uit het Parijse Gare de Lyon komt zijn de beelden van het derde grootste station van Parijs, vrijwel helemaal leeg. :o

Vergis je niet in de systemen die we in Nederland gebruiken. Heel veel middelgrote en grote stations werken op basis van klassieke relaisbeveiligingstechniek uit de jaren '50. Om een aantal te noemen: Zwolle, Amsterdam Centraal, Den Haag Centraal, Enschede, Zutphen, Maastricht.

Nieuwe systemen vinden in Nederland ook langzaam zijn weg naar het gebruik maar veelal is het ook recentelijk niet gebruikt. Al zal dat in de nabije toekomst steeds minder gebeuren omdat de PLC's meer de weg naar het spoor vinden.

Suus schreef:Een trein is ook niet meer vertraagd, laat of delayed, maar heeft voortaan "extra reistijd". Gisteren meerdere keren in de trein gehoord :')

Gisteren had ik ook "extra reistijd". Tot drie keer toe zelfs. Met een totale "extra reistijd" van 61 minuten.

Maar de afzonderlijke "extra reistijden" waren net weer te weinig om een formulier in te kunnen vullen :? :neg: .

Wees blij, als je formulieren had moeten invullen had je nog meer extra tijd erbij gekregen (A)

Ronaldussen schreef:Wees blij, als je formulieren had moeten invullen had je nog meer extra tijd erbij gekregen (A)

Ja, maar die extra tijd levert dan wel € muntjes op.

Dat is dan best een effectieve tijdsbesteding, volgens mij. :)

Hangt er vanaf hoeveel je per uur waard bent en wat je terug kan krijgen :Y

KM46 klinkt niet alsof ie zich regelmatig per helicopter laat brengen, dus tel uit je winst

Misschien wel, maar heeft hij het liever over het kopje bloemkoolsoep bij de lunch :Y

Toch heel gewoon gebleven, ja :')

Suus schreef:Misschien wel, maar heeft hij het liever over het kopje bloemkoolsoep bij de lunch :Y

Precies . En die extra tijd voor het invullen van een formulier heb ik er graag voor over. Wat het leverde aardig wat op :? .