Ad blocker gedetecteerd: Dit forum wordt mogelijk gemaakt door het tonen van reclames aan onze bezoekers. Helaas worden deze niet getoond en je ondersteunt onze website nu niet. Misschien wil je voor dit forum een uitzondering maken?
dnmw2705 schreef:Richard, niemand maar ook echt niemand snapt het. Chauffeurs, reizigers en hobbyisten. Degene die het bedacht heeft zal een een goede reden hebben. Vanaf Rhenen stap je nu makkelijker over op de 44/45 van Arriva om in Wageningen te komen als je geen zin hebt om te wachten op de 50.
Dat ze het maar snel aanpassen, want Syntus loopt het hier denk ik aardig wat geld op mis..
Misschien betaalt Ouwehands wel een mooi bedrag per jaar (sluikreclame?) om op de display van lijn 80 te staan als eindhalte?
Archief dienstregelingen http://bit.ly/2CpMxuO
Dagelijkse reiziger Keolis Blauwnet, RRReis & NS. 2022: 96054 km, 2021: 55110,6 km, 2020: 40850,6 km, 2019: 54919,6 km, 2018: 33296,4 km, 2017: 26681,3 km
Nou, beetje teleurgesteld. Vanaf mijn stage zo gepland dat ik in een Setra kwam te zitten.. doet het scherm het niet.
Wel viel mij op dat er bij halte Archimedeslaan alleen nog Halte Archimedeslaan gezegd wordt en niet meer: halte Archimideslaan, u bevindt zich in Lijn 50 naar Wageningen, voor Veenendaal stapt u over op Amerongen Dorp.
Zat in Setra 1062.
Morgen opnieuw proberen
Schrijft alles via telefoon. Spellingsfouten voorbehouden.
slingermonyet schreef:Krijgen we bij het rechte scherm van setra,'s info komst van treinen en bussen te zien zoals cxx of alleen informatie?
Nee, die zouden op het linker scherm moeten komen. Je het een paar tellen de 'volgende haltes, dan 'busoverstappen', dan weer 'volgende haltes' en de cirkel eindigt met 'treinoverstappen' en dan begin het weer opnieuw. \
Deze overstapinformatie is alleen nog niet actief en stonden er steeds lege schermen tussen zoals hier onder:
Het rechterscherm gaat voorzien worden van reclame en Syntus informatie.
Alleen het werkt nog niet naar behoren, maar zal de komende weken wel werkend worden...
Schrijft alles via telefoon. Spellingsfouten voorbehouden.
In de andere concessies staat al een tijdje bij de trein aansluitingen de tekst bus aansluitingen :')
Archief dienstregelingen http://bit.ly/2CpMxuO
Dagelijkse reiziger Keolis Blauwnet, RRReis & NS. 2022: 96054 km, 2021: 55110,6 km, 2020: 40850,6 km, 2019: 54919,6 km, 2018: 33296,4 km, 2017: 26681,3 km
Weinig opmerkelijk gezien die Tourquase wagen deels bij Syntus zelf rijden. Enkele met airco zitten nog wel bij Tourquase en rijden ook nog op de Uithoflijnen.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Daniel schreef:Weinig opmerkelijk gezien die Tourquase wagen deels bij Syntus zelf rijden. Enkele met airco zitten nog wel bij Tourquase en rijden ook nog op de Uithoflijnen.
Hoe zie je welke wagens bij tourquase zitten? Dit lijkt mij bijvoorbeeld bij een Setra die tijdelijk bij Tourquase zit lastig te zien.
Juist heel simpel: als een Setra op een Uithoflijn (202, 203, 204 of 206) rijdt zit 'ie bij Tourquase want zoals hier eerder aangegeven is heeft Syntus zelf geen diensten op die lijnen Op die manier ben ik er dus ook achter gekomen dat er een Citaro LE en een ex-Veolia Ambassador bij Tourquase rijden momenteel. Je kunt het ook nog zien aan het aan hebben van een Syntus-uniform van de chauffeur.
Op 272 rijden dan weer standaard Setra's, maar die zijn van Besseling.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Daniel schreef:Juist heel simpel: als een Setra op een Uithoflijn (202, 203, 204 of 206) rijdt zit 'ie bij Tourquase want zoals hier eerder aangegeven is heeft Syntus zelf geen diensten op die lijnen Op die manier ben ik er dus ook achter gekomen dat er een Citaro LE en een ex-Veolia Ambassador bij Tourquase rijden momenteel. Je kunt het ook nog zien aan het aan hebben van een Syntus-uniform van de chauffeur.
Op 272 rijden dan weer standaard Setra's, maar die zijn van Besseling.
Dat hoeft niet perse. TCR rijdt ook- vast ook wat anders- overal door elkaar heen. Misschien kan die chauffeur met die Citaro LE op 202 tot 206 misschien wel een Tourquase chauffeur vervangen omdat die ziek is. Misschien is er wel een rit uitgevallen.
mijn bus is jou kus plus die klus wordt uitgevoerd door een mus. VDL Citea 5847 lijn 176 op 2016.
Durashift schreef:Uh? Het niet dragen van een Syntus-uniform, bedoel je denk ik?
Juist ja
OmniLezer schreef:Dat hoeft niet perse. TCR rijdt ook- vast ook wat anders- overal door elkaar heen. Misschien kan die chauffeur met die Citaro LE op 202 tot 206 misschien wel een Tourquase chauffeur vervangen omdat die ziek is. Misschien is er wel een rit uitgevallen.
:N Het is op die Uithoflijnen juist heel duidelijk: 202 t/m 206 worden volledig door Tourquase uitgevoerd en Syntus heeft er dus zoals gezegd geen diensten op.
Heb die Citaro LE en ex-Veolia Ambassador trouwens ook meermaals op de Uithoflijntjes aangetroffen, hetzelfde geldt voor de Setra-inzet op die lijnen.
Schapekop in de Keistad
Dagelijks Amersfoort - Veenendaal-De Klomp en weer terug...
Dan een vraagje om het even duidelijk te krijgen; kunnen de Tourquase chauffeurs gewoon bussen van her-en-der jatten of zijn er echt Tourquase bussen.
Die ex-Utrechtbussen zijn van Tourquase, maar zo'n geval als dit is wel anders. Zo'n Citaro LE is gewoon van Syntus (huur) toch?
mijn bus is jou kus plus die klus wordt uitgevoerd door een mus. VDL Citea 5847 lijn 176 op 2016.
Bussen jatten mag sowieso niet...
In afwachting van nieuwe bussen gebruikte Tourquase gewoon haar bussen die ze al hadden. Syntus kon het specifieke type beter gebruiken dus is er gewoon 1op1 geruild... Zoals hier al een paar keer gemeld..
Nadeeltje aan de Tourquase bussen: geen kort verkeer...
