OV in Nederland

Het klinkt inderdaad mooi, maar bij een paar plannen heb ik wel mijn vraagtekens van hoelang dat zo gaat zijn, want het klinkt niet het meest rendabele op bepaalde plekken

De provincie vroeg in het PvE ook niet het meest rendabele, maar juist een goede ontsluiting van kleine kernen...

Ik zag de gedeputeerde en die was en is nog steeds zeer te spreken over de plannen van Qbuzz,ik hoop eigenlijk dat Arriva niet in bezwaar gaat , zelfs de bewoners waren erg positief

Is er al ergens een vervoerplan bekend?

Uit het vervoerplan van Qbuzz, vandaag gepresenteerd bij de regiobijeenkomst Fryslân Ûnderweis in Dronryp:

Lijn 22/27/28/95:
– Lijn 28 krijgt een andere opzet. 28 Leeuwarden - Grou via de wijk Middelsee en ook op zaterdag wordt 1x/uur gereden.
– Ook lijn 22 gaat via Middelsee rijden.
– Lijn 27 rijdt van Drachten via Aldeboarn naar Akkrum en dan door naar Heerenveen.
– Lijn 95 gaat in de spits 2x/uur rijden.

Noordoost:
– Lijn 51 gaat 1x/uur doorrijden naar Lauwersoog en lijn 155 vervalt.
– Lijn 55 gaat vaker rijden, in de spits 2x/uur naar Dokkum.
– Lijn 154 Dokkum-Ternaard-Holwert gaat ook ’s avonds en op zondag rijden, en meer ritten overdag.
– Lijn 66 krijgt meer ritten, gaat ook in Hallum en Ferwert stoppen en vervangt ook lijn 150.

Noordwest:
– Lijn 70 gaat in de spits 4x/uur rijden.
– Lijn 71 gaat weer 2x/uur door de dorpen rijden en dus ook weer 2x/uur naar Sexbierum/Pietersbierum en Oosterbierum.
– Lijn 72/73 gaan via NHL rijden. Meer ritten door Koarnjum/Britsum en oostelijke route Stiens.
– Lijn 74 wordt geïntegreerd in lijn 71 en vervalt.
– Lijn 75 keert terug en gaat in de spits Bolsward-Franeker-Minnertsga rijden. Tussen Bolsward en Witmarsum samen met lijn 99 een halfuursdienst.
– Lijn 92 rijdt overdag 2x/uur en gaat 1x/uur doorrijden naar de Kop Afsluitdijk.
- Lijn 97 rijdt overdag 2x/uur tussen Leeuwarden en Franeker, in het drukste uur in de ochtendspits 4x/uur richting Leeuwarden.
– Lijn 197 gaat in de spits 2x/uur rijden tussen Leeuwarden, Franeker en Harlingen, en rijdt tussen Leeuwarden en Dronryp over de A31.

Qliners:
– Lijn 350 gaat overdag 2x/uur rijden, meer capaciteit en ruimere bedieningsperiodes.
– Lijn 355 wordt doorgetrokken naar Bolsward volgens route 192, en gaat ook in de avond/weekend rijden.
– Lijn 356 gaat in de spits 2x/uur rijden.
– Lijn 390: nieuwe Qliner Makkum - Bolsward - Sneek - Heerenveen. Rijdt ma-za tot ongeveer 22:00. Tussen Bolsward-Sneek kwartiersdienst samen met lijn 99. Rijdt via Sneek Zuid en is biedt van daaruit een reistijdverkorting van een halfuur naar Heerenveen.

"Bij Qbuzz is dat vast wel bekend ,ik denk dat ze de deadline afwachten van 2 juli

Ziet er positief uit. Meer opschalingen t.o.v. Arriva nu. Ben benieuwd naar het hele plan uiteindelijk.

Gaat die 390 dan ook via Joure of direct tussen Sneek en Heerenveen.

Ik verwacht wel dat de dienstregeling dan beter wordt, want nu sluit Arriva met de verbinding uit Sneek heel slecht op een IC aan. De IC komt aan on 26 en 56 en de bus naar Sneek gaat om 27 en 57. Je hebt dus geen overstap.

Als je van Sneek naar Heerenveen rijdt kom je toch al langs Joure? Ik neem aan dat dat busstation gewoon bediend wordt, ook voor aansluitingen richting Jirnsum en Lemmer bijvoorbeeld.

Helaas, Arriva heeft besloten toch in beroep te gaan. Benieuwd wat dit betekent voor de implementatie van Qbuzz.

''Eerder lieten we jullie al weten dat we op 23 mei het officiële besluit ontvingen van Gedeputeerde Staten van Fryslân. Ze gaven aan de gunning van de busconcessie Fryslân aan Qbuzz in stand te houden.

In beroep
De afgelopen tijd hebben we zorgvuldig overwogen of we tegen dit besluit in beroep willen gaan. De uitkomst hiervan is dat we gisteren (19 juni) aan het College van Beroep voor Bedrijfsleven (rechtbank) een brief hebben gestuurd waarin we hebben laten weten dat we in beroep gaan. Uiteraard houden we jullie op de hoogte!''

(bron: Intranet Arriva)

Buschauffeur ZHN schreef: ↑do 20 jun 2024, 09:49 Helaas, Arriva heeft besloten toch in beroep te gaan. Benieuwd wat dit betekent voor de implementatie van Qbuzz.

Qbuzz moet gewoon door
In dit kader is het goed om te vermelden dat het aanhangig zijn van beroep de verplichtingen van de nieuwe concessiehouder Qbuzz niet opschort. Qbuzz is verplicht om door te werken aan de implementatie van de nieuwe busconcessie.
https://fryslan.notubiz.nl/document/14186391/1

Als we nu allemaal eens nuchter nadenken , de reactie van de gedeputeerde zegt mijns inziens genoeg , alles is volgens de regel gegaan echt alles,maar Arriva is nu aan het zieken .Is een bestuursrechter een burgerrechter ? Ik ben benieuwd of Arriva denkt dat deze rechter het weer terug gunt aan Arriva , wie is hier de gedupeerde? En Als het bezwaar nog speelt wie gaat het 15 december dan rijden ? Weet iemand dat?

Aangezien bezwaren en beroep het gunningsbesluit niet opschorten, is dat "gewoon" Qbuzz. Vandaar ook dat Qbuzz gewoon door moet met de implementatie.

Een bestuursrechter is een reguliere rechter die extra kennis heeft rondom de aanbestedingswet en andere wetten en regels waar de overheid aan moet voldoen. Deze rechter kan niet zelf aan Arriva gunnen, maar kan wel de gunning aan Qbuzz van tafel vegen bij bijv. onzorgvuldigheid of onregelmatigheden.

Bedankt

Zou het ook zomaar kunnen zijn dat Arriva 1 jaar door mag zetten? Iemand die dichterbij zit zei dat de provincie ook best vaag is geweest ,omdat Qbuzz nl ook bezwaar had aangetekend , wel spannend allemaal,zou Arriva het wel nog doen , ben ik benieuwd hoe ze dat met personeel gaan doen, weer met inhuur? of afschalen? ik vraag me dit toch wel beetje af

Het staat toch duidelijk in de posts hierboven? Qbuzz is verplicht door te gaan met de implementatie van de concessie. Niet Arriva, en ook niet voor 1 jaar.

Pas op het moment dat een rechter de hele gunning van tafel veegt, dan komen er andere gesprekken.

Goeiemorgen,
Zijn er gister nog nieuwe dingen bekend gemaakt bij de bijeenkomst in Oosterstreek?

Etienne schreef: ↑vr 21 jun 2024, 07:58 Pas op het moment dat een rechter de hele gunning van tafel veegt, dan komen er andere gesprekken.

Volgensmij is dit al vaker voorgekomen (Brabant Oost) . De zittende vervoerder rijdt dan door en zal natuurlijk de hoofdprijs vragen en mag blijven rijden met het huidige materieel.
Degene die het hebben zitten verkloten (provincie of een of ander overhyped bureau) blijven natuurlijk op zijn plaats zitten en worden niet ontslagen... zo gaat dat meestal in een niet commercieel bedrijf omdat het geld toch van de burger is.

De oorspronkelijke winnar zal natuurlijk ook zijn gang naar de rechter maken om de implementatiekosten terug te vorderen.
Een duur geintje.

Zo nou het kan dus alle kanten nog op , volgens mij na alle media gelezen te hebben ,is alles volgens de regels gegaan ,ben echt benieuwd wat voor een rechter ze gaan krijgen , en/of die mss nog partijdig kan zijn ,want in dit land is niks zeker , het enigste wat zeker is dat er nog veel regen gaat vallen.fijn weekend,Weet iemand die er verstand van heeft hoelang de rechter de tijd heeft dit te behandelen?

Weet Qbuzz wel dat er op lijn 22 een hoogtebeperking van 3,15 meter zit?

Lang niet alle bustypes redden dat

Weten ze vast wel