OV in Nederland

Kunnen we trouwens al ergens onze wensen in sturen voor het vervoerplan van 2018?

Draadje aanmaken op het ideeënforum en link doorsturen naar Maxim?

Is er al meer bekend over de Citea's? (Levertijd en hoe ze eruit gaan zien enzo)

Voor de zomer zouden alle oude bussen vervangen moeten zijn, dus voor de zomer zijn ze er waarschijnlijk

sirvinniei schreef:Draadje aanmaken op het ideeënforum en link doorsturen naar Maxim?

Eens zoeken, ideeën forum.... Nieuwe aanmaken of bestaat er al 1 voor Provincie Utrecht?

@Bas, ik heb het idee dat Syntus daar niets over kwijt wil. Ik kan er niets over vinden terwijl andere maatschappijen wel aangeven wat ze besteld hebben. Ik heb vraag gestuurd via formulier, alleen heb nog geen antwoord gehad. Ik had trouwens vandaag een DM'tje gestuurd naar CXX via Twitter. Ze konden mij niet vertellen waar 4100-4299 gebleven zijn

Ik hoop dat ze de nieuwe bussen meteen na 'het van de band rollen' in gebruik nemen.

Komt u maar:
viewtopic.php?f=57&t=13037

dnmw2705 schreef:

sirvinniei schreef:Draadje aanmaken op het ideeënforum en link doorsturen naar Maxim?

Eens zoeken, ideeën forum.... Nieuwe aanmaken of bestaat er al 1 voor Provincie Utrecht?

@Bas, ik heb het idee dat Syntus daar niets over kwijt wil. Ik kan er niets over vinden terwijl andere maatschappijen wel aangeven wat ze besteld hebben. Ik heb vraag gestuurd via formulier, alleen heb nog geen antwoord gehad. Ik had trouwens vandaag een DM'tje gestuurd naar CXX via Twitter. Ze konden mij niet vertellen waar 4100-4299 gebleven zijn

Ik hoop dat ze de nieuwe bussen meteen na 'het van de band rollen' in gebruik nemen.

Je bedoelt de ex Utrecht bussen?

4163 t/m 4168, 4185+4186 , 4207, 4209, 4222, 4237+4238, 4246 en 4249 naar Voorne-Putten (Maxx bussen nu ook streekinterieur)

4153+4170 Noord Holland Noord
4213 4214 4215 Zeeland (in huisstijl Door Zeeland)
4217/4218 lesbus
4181 t/m 4184 Het Gooi

De rest allemaal terzijde, misschien nog iets naar HWGO maar dat weet ik niet.

En van de nieuwe bussen weet ik het volgende zeker: de bussen gaan zo snel mogelijk in dienst, dat wil zeggen: als er een bus klaar is gaat hij direct naar Utrecht en wordt er een tijdelijke wagen uit de dienst gehaald. Ze stromen dus stuk voor stuk in.

sirvinniei schreef:Ligt het trouwens aan mij of liggen er in de provincie Utrecht weinig busbanen. Zover ik weet heb je ze alleen in Utrecht, Amersfoort, Zeist en Woerden terwijl er wegen zijn waar bussen flink vaststaan (bijv. N225). In Gelderland heb je ze zelfs op rustige wegen als de N304.

Van Mijdrecht naar Amstelhoek Tienboerenweg ligt een busbaan in één richting, maar die heeft weinig nut meer (behoudens het bedienen van twee aanliggende haltes). Door de opening van de nieuwe N201 hebben de flessenhalzen zich verplaatst, en is er nu vooral een busbaan de andere kant op nodig, dus van Amstelhoek Tienboerenweg naar Mijdrecht.

De tweerichtingbusbaan Amstelhoek - Uithoorn blijft zijn nut uiteraard wél bewijzen.

Ik zat vanmiddag in Pouw nummer 4282 (nummer 106 aan de buitenkant). Dure rit voor Syntus want er zitten geen cico's in.

Er bestaat ook nog iets als een handheld waarop je kan in- en uitchecken. Gebeurt op een heleboel buurtbussen & scholierenlijnen van Syntus op die manier.

4282 is nog 't Connexxion-nummer van die bus trouwens, volgens mij heeft die Integro tegenwoordig een 12xx-nummertje.

cassie127 schreef:Er bestaat ook nog iets als een handheld waarop je kan in- en uitchecken. Gebeurt op een heleboel buurtbussen & scholierenlijnen van Syntus op die manier.

Gebeurt vaak genoeg niet.

Lijn 617 hier in Breda rijdt ook regelmatig zonder cico's, heb nog nooit een bedrijf a la TCR of Pauw gezien met handhelds.

In de Veolia tijd reed TCR met handheld's in de bussen. Sinds het Arriva is hebben de TCR bussen een boordcomputer en CiCo's gekregen. Wel zijn er een aantal bussen die geen boordcomputer en CiCo's hebben. En elke TCR bus rijdt meestal structureel dezelfde ritten. Zo word lijn 623 dus met de TCR 482 gereden om even een voorbeeld te noemen.

De extra rit in de ochtendspits op lijn 121 die onlangs in het leven is geroepen wordt uitgevoerd door Besseling zag ik vanmorgen. Met nieuw, luxe touringcar materieel met een A4'tje achter de ruit.

Leusden is helemaal klaar met Syntusbus
http://www.ad.nl/amersfoort/leusden-is- ... ~a44ec43c/

https://www.syntusutrecht.nl/nl-nl/valentijn

GRATUUSS REIZEN *O* *bus*

Michael schreef:In de Veolia tijd reed TCR met handheld's in de bussen. Sinds het Arriva is hebben de TCR bussen een boordcomputer en CiCo's gekregen. Wel zijn er een aantal bussen die geen boordcomputer en CiCo's hebben. En elke TCR bus rijdt meestal structureel dezelfde ritten. Zo word lijn 623 dus met de TCR 482 gereden om even een voorbeeld te noemen.

Hier hebben we bij de Arriva Verkeersleiding last van. Door het ontbreken van de Albatros is contact met de bus simpelweg niet mogelijk bij calamiteiten enz.

Vanaf vandaag kan trouwens een enquête ingevuld worden voor de dienstregeling 2017 deel 2. Bericht stond op het TFT-scherm in de bus. Kon de link net niet zien..(betreft wel U-OV)

dnmw2705 schreef:https://www.syntusutrecht.nl/nl-nl/valentijn

GRATUUSS REIZEN *O* *bus*

En niet alleen in Utrecht maar ook in Gelderland en Overijssel

dnmw2705 schreef:Leusden is helemaal klaar met Syntusbus
http://www.ad.nl/amersfoort/leusden-is- ... ~a44ec43c/

Ach als Leusden toch massaal de auto neemt kan lijn 17 ook geschrapt worden :O)

Inmiddels is op de website van Syntus ook te vinden wat de gevolgen zijn van het vervangen van de Kwekersbrug.
In deze PDF staat alle info.
Samengevat: Brabantsestraat en Kwekersweg vervallen, de lijnen rijden stad-uit langs de Shell via de Nijverheidsweg Noord (route lijn 1), dan rechtsaf en vandaar pakken ze de respectievelijke routes weer op. Echter kost dit voor lijn 7 zoveel extra tijd dat deze tijdelijk ingekort wordt. Hij rijdt niet tot station Vathorst, maar tot de halte Riesenberg en draait daar. Vertrek van alle haltes richting CS is 3 minuten eerder. Vervallen zijn dan dus ook Grenspolder, Damespolder, Vrouwenpolder en dus station Vathorst.
Werkzaamheden beginnen 15 februari en zijn in principe 8 maart weer klaar, behoudens tegenslagen uiteraard.

Gelukkig zijn er rotondes genoeg om te keren in Vathorst

Extra bus inzetten om wel de hele route te rijden is te moeilijk?

Ja, want dan moet je dus een heel nieuw dienstenpakket maken voor 3 weken. Daarnaast is er altijd nog de overstap 7-3 voor de vervallen haltes op vathorst, of gewoon met 3-5 gaan.

Ik had het al in het ideeën topic geplaatst, maar waarom is er nu eigenlijk voor deze optie gekozen:

Op dit moment is het X4 De Ontmoeting--> Het Duin --> Het Masker --> Morielje --> Bovist --> Steenbes --> Spanderswoud (3 minuten in de dienstregeling)

En de 204 doet De Ontmoeting --> Het Duin --> Steenbes --> Spanderswoud en krijgt daar ook 3 minuten rijtijd voor.. dat is toch vreemd?

Je zou zeggen.. X4 is snelle lijn dus die rijdt de verkorte route. Maar kwa rijtijd maakt het dus niks uit.