OV in Nederland

Brenner-spoorlijn gaat in augustus twee en een halve week dicht. http://tirol.orf.at/stories/3213973

President Putin reist liever met de trein dan per vliegtuig. Der Spiegel schrijft over de uitrusting van de trein, op basis van uitgelekte documenten.

https://www.spiegel.de/ausland/wladimir ... 3900da18dc

https://www.deutschebahn.com/en/presse/ ... e-10878406
DB heeft uitgebreide plannen voor het Europese spoornet, om 2/3e van de EU burgers aan te sluiten op het hogesnelheidsnet.
Ziet er goed uit, hoewel 300 km/u me op veel plekken (zoals in Nederland) onnodig lijkt.

Haha wat een grap. Ze kunnen nu al in eigen land niet eens een fatsoenlijke dienst opzetten.

Dat heeft, voor zover ik het hoor, vooral met infrastructuur te maken.

De aftakking naar Leeuwarden is wel mooi.

regenmaker schreef: ↑ma 10 jul 2023, 18:53 De aftakking naar Leeuwarden is wel mooi.

Hahaha ik zag het ook al, lekker met 300 km/h naar Leeuwarden haha

Wel een leuk plan, maar heel ver na de planningsfase gaat helaas waarschijnlijk nooit gebeuren.

sirvinniei schreef: ↑ma 10 jul 2023, 17:43 Dat heeft, voor zover ik het hoor, vooral met infrastructuur te maken.

Maar ook dat is (nog) taak van DB

Ook leuk om te zien dat ze potentieel zien voor 4 HSL verbindingen van Nederland naar Duitsland.
Maar goed, als Frankrijk een HSL wil aanleggen voor 4 treinparen per dag, dan is 4 lijnen naar Duitsland misschien nog niet eens zo gek.

Ook mooi is de verbinding van Nederland naar Lille via Gent.

Even het plaatje voor het nageslacht bewaren.

Deze kaart is helaas weinig nieuws, maar eerder een DB die aan het dagdromen was.

Voor vele van de gele lijnen lijkt me 300 km/h dan ook erg overdreven....

Trein ontspoord in Denderleeuw: dertigtal passagiers moeten geëvacueerd worden

In Welle, een deelgemeente van Denderleeuw, is dinsdagavond een trein ontspoord. Er zou geen sprake zijn van slachtoffers, maar een dertigtal mensen moesten wel geëvacueerd worden. En het treinverkeer is er lokaal ook onderbroken

Het ongeval vond plaats rond 20.30 uur. Ter hoogte van de Kampstraat in Welle reed een trein op een doodlopend spoor, tot aan een stootblok. Het gevaarte reed daarbij iets te ver en raakte daardoor een paal van de bovenleiding.

“De trein die ontspoorde was op weg van Schaarbeek naar Denderleeuw, maar vervoerde geen passagiers”, zegt Bart Crols, woordvoerder van de NMBS. “Een andere trein waar wel passagiers aan boord waren, is met lichte snelheid tegen de paal gereden die als gevolg van de botsing gedeeltelijk op het spoor terecht was gekomen. Er is geen sprake van gewonden. Alle passagiers moesten wel geëvacueerd worden.”

Lees meer

Mocht iemand fan zijn van de Zwitserse panoramarijtuigen: er rijdt er tegenwoordig ook eentje mee op de EC 104/105 "Porta Moravica" tussen Graz, Wien, Ostrava, Bohumín, Kraków en Przemyśl. Tussen Graz en Bohumín rijdt ook een Oostenrijks restauratierijtuig mee, zie Vagonweb.

Leuke vakantietip voor echte liefhebbers: van Hamburg via Zürich en Graz naar Przemyśl.

De Zweedse regering heeft de inspectie verkeer opgedragen om maatregelen te ontwikkelen hoe het vervoer van treinen (momenteel alleen goederen) met de veerboot tussen Trelleborg en Duitsland kan worden behouden. Ook als de navraag in de afgelopen jaren is gedaald wil men het aanbod toch toekomstig als alternatief hebben om niet per se van de verbinding via Denemarken afhankelijk te zijn.

https://www.lok-report.de/news/europa/i ... chern.html

umbusko schreef: ↑wo 12 jul 2023, 15:10 Mocht iemand fan zijn van de Zwitserse panoramarijtuigen: er rijdt er tegenwoordig ook eentje mee op de EC 104/105 "Porta Moravica" tussen Graz, Wien, Ostrava, Bohumín, Kraków en Przemyśl. Tussen Graz en Bohumín rijdt ook een Oostenrijks restauratierijtuig mee, zie Vagonweb.

Leuke vakantietip voor echte liefhebbers: van Hamburg via Zürich en Graz naar Przemyśl.

Als je het dan echt goed wil doen neem je ook nog even de Gotthard Panorama Express. Daarin zitten ze ook.

http://waz.de/staedte/oberhausen/bahn-s ... 27279.html

Reisezentrum in Oberhausen Hbf gaat eind dit jaar de deuren sluiten. (artikel achter betaalmuur)

Ergens nog wel logisch, zoveel Fernverkehr komt daar niet en regionale kaartjes mag men daar niet meer verkopen omdat Trasndev daarvoor het alleenrecht heeft. En andere vestigingen zijn relatief dichtbij (Duisburg, Essen).

ICE11 schreef: ↑vr 14 apr 2023, 19:13 Vanaf aanstaande maandag is Gerolstein weer per trein te bereiken, vooralsnog alleen vanuit Trier. Treinen vanuit Köln enden nog steeds in Kall. De reconstructie van het resterende stuk tussen Gerolstein en Kall zal nog minstens een half jaar duren.

Door de aaneenrijging van verschillende werken, bij voorbeeld de nieuwbouw van meerdere bruggen tussen Gerolstein en Trier en de elektrificatie, zal het nu pas medio 2026 (!) zover zijn dat weer doorgaande treinen tussen Köln en Trier door de Eifel rijden. https://www.lok-report.de/news/deutschl ... -2026.html

Gaan Rummenohl-Lüdenscheid vanaf aanstaande december wel weer in dienst?

Eifelstrecke Kall-Gerolstein buiten dienst tot 2026 is wel erg jammer.

-

Belgiestan

Met de trein door Europa reizen is niet altijd eenvoudig: http://orf.at/stories/3306262/

SNCF heeft rijpaden aangevraagd bij de Autorité de régulation des transports in dienstregelingsjaar 2025 voor 5 klassieke treinen Parijs-Schaarbeek vv per dag. De voorziene tussenstops zijn Creil, Aulnoye-Aymeries, Mons, Brussel-Zuid, Brussel-Centraal en Brussel-Noord. De rittijd van/naar Brussel-Zuid schommelt rond de 3 uur. Materieel: HLE18 en I-rijtuigen. Download

Volgens de bron op HGBTF waar ik dit ontdekte, zouden ook al enkele van deze treinen worden ingelegd tijdens de Olympische Zomerspelen van 2024.

De SNCF en NMBS weten ook niet wat ze willen: een paar jaar geleden werd budgetmerk IZY (was weliswaar een dochter van de toen nog Thalys, maar daar hadden de SNCF en NMBS het grotendeels voor het zeggen) nog opgedoekt omdat het teveel zou concurreren met de Thalys. En nu dus toch weer budgettreinen willen gaan rijden tussen Brussel en Parijs.