OV in Nederland

Van 10 naar 15 minuten interval kost je 30 minuten extra? Die mag je toch even uitleggen dan. Misschien dat een klein aantal reizigers een overstap mist en daardoor langer onderweg is, maar voor de meeste reizigers is er nauwelijks extra reistijd.

Weleens gehoord van een metro die net wegrijd op het moment dat een bus aankomt. En de volgende metro gaat pas over een kwartier. En andersom gebeurd dit ook. Extra reis / wachttijd 30 minuten.

Wel eens gehoord van lezen? Je beweert dat dit in een groot aantal gevallen is, terwijl dit waarschijnlijk slechts een zeer klein aantal reizigers betreft. Dus waar loopt de rest van de reizigers vertraging op?

KM46 en de metrovakantiedienstregling in Rotterdam, het blijft een ongelukkig huwelijk...

Mooi en goed samengevat :pos: .

KM46 schreef:Weleens gehoord van een metro die net wegrijd op het moment dat een bus aankomt. En de volgende metro gaat pas over een kwartier. En andersom gebeurd dit ook. Extra reis / wachttijd 30 minuten.

Dat ligt dan aan de dienstregeling van de bus of de vertrektijden van de metro, niet aan de frequentie van de metro. Immers ook een metro die om de 10, 20 of 30 minuten rijdt zou in zo'n situatie net weg kunnen rijden als de bus aankomt.

En die dienstregelingen van de bus zijn juist gebaseerd op de vertrek en aankomsttijden van jaardienst van de metro (nee niet de vakantiedienst).

... en ongelukkige huwelijken zijn vaak vermoeiend.

Bij Nesselande gaat de bus naar Waddinxveen om :25 over heel. De metro komt om :17 over heel aan, dat geeft 8 minuten overstaptijd, geen 30 minuten. Ik weet niet hoeveel dat buiten de zomervakantie is, maar ik neem aan dat het niet heel veel krapper is want we horen je er nooit over.

De bus uit Waddinxveen komt bij Nesselande meestal om :23 aan, in de ochtendspits soms iets later (zie uitschieters naar :27). De metro gaat om :25, dus dat is wel krap. Je kan ook blijven zitten tot Alexander, dan heb je daar een overstap van 4 minuten op lijn A. In totaal heb je dan 9 minuten extra reistijd ten opzichte van de overstap op Nesselande wel halen.

Dus KM46, ik zou graag een nadere toelichting op je problemen willen hebben in de vorm van tijden/ritten, want ik vind het niet.

Lijn B in de zomerdienst komt ook om :17 (en :47) aan te Nesselande.

Zat net in de spits (iets na vijf uur) in lijn B, dus eventjes opgelet naar de enorme drukte tijdens die vervloekte vakantiedienstregeling. Maar helaas, hoewel het tussen Beurs en Kralingse Zoom druk was, kon ik niets anders concluderen dan dat het gewoon binnen de norm bleef (al had er niet veel bij moeten komen). En na Kralingse Zoom was de metro slechts zitvol, vanaf Capelsebrug richting Alexander was amper 80% van de zitplaatsen bezet. Kortom, het lijkt erop dat het nu daadwerkelijk vakantie is.

Inmiddels is ook de vakantiedienstregeling van de HTM bijgewerkt vanaf het moment dat de tramtunnel weer open gaat, en de rest van de vakantie zijn de ritten van de RET en HTM wel beter verdeeld over het uur, HTM rijdt met de lijnen 3 en 4 exact om de 5 minuten, terwijl de kwartierdienst van de RET precies 2,5 minuut tussen de trams in gaat zitten. Van zaterdag 4 t/m dinsdag 7 augustus zijn er weer werkzaamheden aan de RandstadRail en gaat het samenloopdeel grotendeels plat. Vanuit Den Haag rijdt men tot Laan van NOI (laag), vanuit Rotterdam rijdt RET tot Leidschenveen terwijl HTM vanuit Zoetermeer tot Forepark rijdt. En ook dit maal heeft men weer vergeten te overleggen, zowel RET als HTM hebben hier weer dezelfde tijden te Leidschenveen lopen claimen Erg handig want RET heeft slechts 4 minuten ingepland om de metro's in Leidschenveen via het keerspoor om te rijden.

Is ergens het aantal instappers per metrostation terug te vinden?

Van 27 augustus tot en met 28 oktober rijdt tram 4 niet tussen Marconiplein en Delfshaven v.v. en tram 8 niet tussen Spartastraat en Delfshaven v.v. wegens werk aan de tramsporen.

Bron: omwonersbrief.

Van 13 augustus tot en met 27 augustus rijden er geen metro's tussen Wilhelminapleinn en Maashaven. Er rijden pendelbussen.

Bron: https://corporate.ret.nl/werkzaamheden/ ... -maashaven

Hè bah, precies op mijn reisroute. Dan moet ik heen en terug met de C.

Naar wat ik eerder gehoord heb, zal de RET (of uitzendkrachten) die stremming zelf gaan rijden met Citaro's.

Tevens zal lijn D het op het gehele traject wat wél bereden wordt, het moeten doen met de maximale frequentie van 4x/uur.
Op het noordelijke deel uiteraard aangevuld met 4x/uur lijn E.

Etienne schreef:Hè bah, precies op mijn reisroute. Dan moet ik heen en terug met de C.

Naar wat ik eerder gehoord heb, zal de RET (of uitzendkrachten) die stremming zelf gaan rijden met Citaro's.

Precies hetzelfde hier, dat wordt C en dan de trein op Schiedam Centrum...

Mijn lijn A had vanmorgen zo'n 5 minuten vertraging. Blijkbaar was dat een kritieke hoeveelheid, want bij aankomst op Capelsebrug werd omgeroepen dat de metro werd opgeheven en we lijn C moesten pakken. Die lijn C had men vastgehouden aan de andere kant van het perron (was inmiddels ook al zo'n 2 minuten vertraagd) dus we konden vlot overstappen. De bestemming van lijn A veranderde in "Niet instappen", de verlichting werd gedoofd, en hij vertrok. Heb de metro ook niet meer teruggezien op Kralingse Zoom, dus ik vermoed dat deze buiten dienst naar Pernis is doorgereden om vanaf daar weer zonder vertraging in dienst te komen.

Moet zeggen dat ik de oplossing wel snap, dat keren op de vrije baan is niet echt robuust, en op dit vroege tijdstip paste de inhoud van lijn A er nog prima bij in lijn C, maar om de metro al op Capelsebrug op te heffen? Vond het eigenlijk wat vroeg, volgens mij loop je die 5 minuten vertraging ook in als je vanaf Beurs zonder te stoppen tot Pernis doorrijdt.

Overigens voorspellen de dienstregelingen op het NDOVLoket een nieuwe proefbedrijf Hoekse Lijn, vanaf 27 augustus t/m 30 september zijn de keersporen te Schiedam niet beschikbaar voor de lijnen A en B. Lijn A gaat daarom de gehele dag (ook in het weekend) door naar Pernis, lijn B keert te Schiedam langs het perronspoor. Afwachten of het nu doorgaat, een dergelijke dienstregeling was vorig jaar ook al ingevoerd in de systemen maar toen weer geschrapt vanwege het uitstel.

De metro niet opheffen zorgt juist voor toenemende vertraging.
Wat een goed oplossing zou zijn. Zo ver als mogelijk non stop doorrijden tot de metro weer volgems dienstregeling kan stoppen.
Dat zou bijv non stop Capelsebrug tot aan beurs kunnen zijn.

Aha, dat verklaarde die +4 van metro C die om 07:19 langs Beurs moet komen.

Het hangt er maar net van af wie er eerder bij Tussenwater is tijdens de zomervakantie, de C van 07:19 of de D van 07:22. Vanwege die +4 ben ik vanochtend maar op de D overgestapt en dat was een goede gok dus. :)

Tja... de interval in Spijkenisse is gewoon diep triest te noemen tussen lijn C en D.

Aan het begin van de middagspits (ritten van 15:11, 15:26 en 15:41) is het al helemaal erg, dan gaat lijn C 75 seconden achter lijn D aan vanaf De Akkers, om vanaf Schiedam vervolgens 135 seconden voor lijn A uit te komen. Dat ging vanmiddag dus ook grandioos de mist in, lijn C liep de nodige minuten vertraging op achter lijn D en was hierdoor te laat op Schiedam waardoor lijn A voorpiepte. Resultaat: +7 minuten. Vanaf 15:53 wordt de volgorde omgewisseld en gaat lijn C 2 minuten voor lijn D uit en gaat het beter.

Maar lijn C zit dan wel op de verkeerde plek, want lijn C propt zich in de korte interval van lijn D waardoor er in de lange interval van lijn D dus geen metro zit.

Tevens is richting De Akkers een interval van 12¾ / 2¼ ook zeker niet ideaal.

Er zit inderdaad een gat van 9 minuten in de intervallen tussen De Akkers en Tussenwater in de spits gevolgd door drie metro's in 6 minuten. Maar dat vind de RET niet erg, want volgens hun kiezen reizigers bewust voor een van beide lijnen en zijn er maar weinig reizigers die simpelweg de eerste die komt pakken.

Lekker makkelijke gedachte weer... dan kan je net zo goed lijn D gewoon in een regelmatige 7,5 minutendienst laten rijden, want tussen Slinge en CS kiest men natuurlijk dan óók bewust wel of niet voor lijn E.