OV in Nederland

Nieuwe paden moeten toch ook weer officieel worden aangevraagd?

In de ad-hocfase wordt het wie het eerst komt principe toegepast.

Bemined schreef: ↑wo 12 jun 2024, 10:26 De huidige wijzigingen gebruiken zo veel mogelijk de bestaande paden, wat jij voorstelt vraagt om nieuwe paden

Dat snap ik niet. In mijn voorstel worden juist de bestaande paden gebruikt, op het traject Rotterdam - Breda na. Op dat traject verwacht ik dat een half uur voor of na de 9200 ruimte moet zijn in het BUP, aangezien paden vaak elk half uur worden aangevraagd en er nu niets rijdt.

Misschien gaat het verschuiven van paden op de zuidelijke sectie van de HSL wel niet omdat je dan een Thalys Eurostar in de wielen rijdt?

Een van de wijziging was om de Eurostar meer rijtijd te geven, die rijdt nu dus in het pad van de 900 tussen Asd en Shl. De 1000 is op zijn beurt 1x per uur naar het pad van de 9300 gegaan om de opvolgtijd met de 9200 te verruimen. Alleen op de HSL zelf zijn de paden dus aangepast.

Wat anders, vanaf juli gaat de 4600 weer de hele dag van/naar Almere Centrum gaan rijden, en in de brede spits van/naar Almere Oostvaarders. Daarnaast zou de 5800 weer dagelijks tot 23:00 van/naar Hoofddorp moeten gaan rijden. Vanaf wijzigingsblad september gaat de 4600 waarschijnlijk ook buiten de spits weer naar Oostvaarders te gaan rijden. De 900 gaat mogelijk vanaf september in de spits ook weer 2x gaan rijden tussen Breda en Rotterdam.

Dat klinkt aardig positief

Is dat ook op vrijdag? En dan de 4300 ook?

Ook op vrijdag ja: https://treinposities.nl/treinseries/4600/2024-07-05

Op zaterdag normaal vanaf circa 9:00, maar vanwege werkzaamheden in Amsterdam het eerste weekend al vanaf 7:00.

En dan leeg (kort?) keren op het keerspoor bij Almere Centrum ga ik vanuit?

https://treinposities.nl/treinseries/4600/2024-07-10

Ik zie hier nog geen treinen keren op Alm .

Open data loopt slechts t/m 7 juli op het moment en valt daarna terug op het wijzigingsblad van juni zonder dagplan.

Ow wacht... whoops, niks gezegd.

Nieuwsbericht van NS over de eerder genoemde uitbreidingen van de 4600 en 5800: https://nieuws.ns.nl/meer-sprinters-in- ... al-almere/

Wanneer worden de frequentieverlagingen bij de Sprinters in het weekend teruggedraaid?
Onder andere de 3300 en 5500 rijden nog steeds slechts eens per uur.

5500 in dienstregeling 2025, 's avonds blijft dat wel een uurdienst.

Vanaf 5 augustus worden er in het dagplan kleine wijzigingen doorgevoerd in de dienstregeling van de 900 en 1000 vanwege de nieuwe snelheidsbeperkingen op de HSL: https://nieuws.ns.nl/kleine-aanpassinge ... -uitkomst/

Beide treinseries krijgen zo'n 2 à 3 minuten extra rijtijd en de 900 gaat integraal met ICNG rijden. Hoewel het nieuwsbericht beide maatregelen op 5 augustus aankondigt lijkt vooralsnog alleen de 1000 die week aangepast te zijn en de 900 pas vanaf 12 augustus.

De 900 rijdt sinds vandaag in de spits weer 2x per uur tussen Breda en Rotterdam. Door de gewijzigde tijdligging op de HSL kunnen de extra treinen echter niet verder rijden en worden vanaf Rotterdam als LM afgevoerd en weggezet tot de retourritten in de middag. De planmatige inzet van ICNG is mede hiervoor verhoogd van 12 naar 22 stellen gelijktijdig in reizigersdienst.

Ik dacht eens gelezen te hebben dat de 8800 in de loop van dit jaar (tijdelijk) ook te Utlr zou gaan stoppen, maar dat is dus kennelijk nooit gebeurd?

Dat is wel doorgegaan, maar alleen tussen de ochtend- en middagspits.

Oké, ik had inderdaad niet verder gekeken.
Ik reis toevallig vandaag voor het eerst in een jaar ofzo weer met de 8800, aangezien ik toch vroeg was en het vanaf Dt een overstap scheelt naar Utl.

Hij stopt daar; doordat de 8900 buiten de spits was komen te vervallen.

Bedankt.
Maar in 2025 rijdt de 8900 ook alleen tijdens de spitsuren, maar stopt de 8800 niet in Utlr.

Maar dan stopt de 8800 ook niet in Terwijde en Vleuten.

In 2025 rijdt de 8900 weer de hele dag tussen Utrecht en Woerden.