OV in Nederland

Lijn 89 van 15.59 vanaf Alblasserdam, Dam heeft nooit gereden vanmiddag, mogelijk dat deze wagen nog in de file stond bij de 'Brug over de Noord' en dus nooit meer op tijd kon zijn. Daarom maar lijn 90 van een halfuurtje later genomen.

In het verleden heb ik nog wel eens de overstap s3100 (ri Ut) - Lijn 71 op Db gehaald. Blijkbaar had ik even vergeten dat alles een klein beetje in tijden waren opgeschoven en het niet meer als overstap geldt. Sterker nog, kwam gisteren om 14:41 op Db aan, en toen zag ik hem gewoon nog staan. Ik uitstappen, naar het busstation lopen, rijdt dat ding weg :(.

Dus ik dacht: ik neem de 74 naar Oorsprongpark en dan lijn 11 naar De Uithof... Oeps, lijn 74 gaat haast langs elke wijk in Zeist. Heb nu echt heel goed de hele plaats kunnen zien. Jammer alleen van de jongeren die op de Prinses Margrietlaan instapten en ook mee naar Utrecht gingen en ronduit irritant waren (en met zovelen waren).

De Arriva 536 maakte vandaag in Dordrecht nog altijd reclame voor de Eurokaartjes van het OV Bureau Groningen-Drenthe Viel me trouwens ook op dat ze nogal enthousiast geweest zijn met de huisregels in die bus: hij heeft 'n sticker op 't deurtje van de chauffeurscabine, de ruit achter de chauffeurscabine én de ruit tegenover de middelste uitstapdeur.

Reiziger Ddrs schreef:De Arriva 536 maakte vandaag in Dordrecht nog altijd reclame voor de Eurokaartjes van het OV Bureau Groningen-Drenthe Viel me trouwens ook op dat ze nogal enthousiast geweest zijn met de huisregels in die bus: hij heeft 'n sticker op 't deurtje van de chauffeurscabine, de ruit achter de chauffeurscabine én de ruit tegenover de middelste uitstapdeur.

Die zie ik hier ook rijden, maar dan op de achterkant, en een stel hoor.

Ze blijven leuk, de informatiedoeken op de bouwhekken bij het station in Dordrecht: nooit geweten dat we hier zoveel midibusjes in alle richtingen hadden En wat te denken van die trein zonder deuren aan de linkerkant :)

Adieu 8190

Zoek de verschillen: twee Citaro's maar toch aardig anders...

Het grootste verschil is waarschijnlijk dat de 536 een stuk beter rijdt als de 724.

Hee, een ex-GGD'er :-)

Ardan schreef:Adieu 8190

Is dat niet zo'n gammelbak uit de protoserie? Daar zou ik maar niet rauwig om zijn ;)

Wat een vrolijkheid op de zondag. Op lijn 5 van Dam naar v. Baerlestraat had ik een bestuurder (die overigens duidelijk op hetzelfde geslacht viel) die continu door de intercom de geweldige ( ) track "Shine" liep te zingen, van niet nader te noemen bekende Nederlandse artiesten, die ook op zijn tijd in de ArenA komen. Op lijn 2 een gezellige conductrice die van elke gelegenheid gebruik maakte een lied door de omroep te gooien. Er kwam een vrouw met een baby de tram in: "ooooohhhhhh babyyyyyyyyyyyyyy, oooooooh babyyyyyyy". Ergens tussen de Amstelveenseweg en Hoofddorpplein viel er een meisje bijna om: "Meisje hou je vast!! Meisjeeee, lieve meisjeeeeee in de tram".. Bij de Emmastraat werd nog de service verleend het politiebureau om te roepen "Politiebureauuuuu. Ze weten waar je gaat en staat, en heb je vragen? De politie weet raad".

Ach, het maakte de rit wel wat vrolijker, veel chaggerijnige koppen keken even op wat er aan de hand was bij elk liedje , daar kunnen sommige zuurpruimen (personeel) nog wat van leren, met name bij andere bedrijven.

Over de omroep gesproken: hoe komt het dat de omroep soms halverwege wordt afgekapt? "Hobbemastraat. Rijksmuseum, van Goghmuseum. Verlaat u het voertuig? *stilte* Please remember to check out with your public transport chipcard" < Daar mist nog een heel stuk tussen...

Hoor je wel vaker, dat ze Marc wegdrukken. Waarschijnlijk omdat ze geen zin hebben in een heel lulverhaal. En dan is het nog zo'n fijne stem om naar te luisteren, en het is nog zo'n goede service, maar het is gewoon zo'n hoeveelheid tekst dat je alweer bijna van je halte bent vertrokken als Marc een keer uitgekletst is.

Nee maar vaak als ik binnen een korte tijd langs dezelfde halte kom gebeurt het bij al die tramlijnen (en allemaal afgekapt op hetzelfde stuk).. is er dan iets mis met de zender of hoe dat ook werkt?

De computerberichten worden om de zoveel tijd eens vervangen, kan zijn dan er dan iets mis is. De laatste keer was in december, toen is ook de halte Meester Visserplein weer "aan" gezet qua geluid, desondanks zullen er tot maart nog geen trams stoppen (en hebben ze dat sinds augustus ook al niet meer gedaan).

Laatst bij de Dam in lijn 17 hoorde je na het Nederlandse verhaal over uitchecken met je OV chipkaart alleen maar een "D" i.p.v. het Engelse verhaal over de OV chipkaart.

"D" zal dan wel van Damsquare e.v. geweest zijn

In ieder geval was in bijna alle voertuigen die ik vorige week zondag had, de omroep stuk of gedeeltelijk stuk. In een bus op lijn 37 hoorde je bij elke halte alleen: kaart of weg of straat, zeker een draadje los. En in de andere bussen, trams en metro's bleef het volledig stil.

Kaart?

(verlaat u het voertuig? Vergeet niet uit te checken met uw ov-chip)kaart

Aha, vandaar..

Afgelopen week had ik nagenoeg elke dag wel een Amstelveenstel op lijn 50 (vaak ook verschillende stellen) is dat wel helemaal normaal? Ik herken de stelling aan de vis-a-vis-opstelling (vierzitters), dat zijn toch Amstelveeenstellen? Of rijden die ook planmatig op de 50?

Regelmatig worden er wel S3-stellen (nrs. 70-73) op de 50 ingezet. Wat betreft de planmatigheid: daar is bij de metro geloof ik geen touw aan vast te knopen. Volgens mij is het wel planmatig dat er altijd 1/2 LHB-diensten in zitten. Oorspronkelijk zat de vis-a-vis-opstelling in alle CAFjes, maar om meer zitplaatsen te creëren zijn de M4-CAFjes (74-106) allemaal omgebouwd tot een coach-opstelling. Vreemd genoeg is de vis-a-vis-opstelling in de S3-CAFjes gebleven.

Ja verschrikkelijk irritant vind ik dat, het scheelt qua zitplaatsen eigenlijk enorm, als je coach gewend bent