OV in Nederland

Nou ja, als er dan ook een DAF motor in ligt, dan is er niets aan gelogen.

microshit schreef:Hangt in de DGB's ook, alleen niet echt in het zicht van de chauffeur In geledes nooit gezien eigenlijk. Proef met instappen door 3 deuren misschien?

Als het goed is worden alle gelede bussen hiermee uitgerust. Het idee erachter is dat de chauffeur nu de derde deur direct kan sluiten, zonder tussenkomst van de sensor. Het is namelijk gebleken dat de sensor nogal voor vertragingen zorgde. De camera is verplicht wanneer de chauffeur geen direct zicht heeft op de deur, zoals met behulp van een spiegel. De planning is dat in mei alle bussen omgebouwd zijn naar dit systeem.

Goed idee. Dit kan zo maar eens 4 seconden per halte uitsparen. Dat is heel wat als je 70 wagens tegelijk hebt rondrijden.

De bodemplaat van de, als ik het goed herinner, 4558 zal na vanmiddag wat kaler zijn. Deze behoorlijk volgeladen gelede op lijn 65 zat vanmiddag op 't Anne Frankplein met een flinke klap met de bodemplaat op 'n drempel

Heeft Qbuzz tegenwoordig reserves op het station staan toevallig? Omstreeks 9.00 had ik een afgeladen volle licht vertraagde 65 vanaf CS Jaarbeurszijde ri. Nieuwegein Het Klooster, duidelijk dat daar normaal geen Ambassador op zou moeten rijden.
Wat opviel was dat op de Valeriusbaan een gelede tegemoet kwam die ook "65 Nieuwegein Het Klooster" filmde, en voor de rit van een half uur later zou die er wat vroeg zijn. Lijkt daarmee meer dat die gelede eigenlijk de bewuste rit had moeten rijden.

Reizigersinformatie anno 2015: vanmorgen zat ik op een vertraagde lijn 2 van de Tolsteegbrug naar het CS, en in de bus gaf het scherm aan dat de bus met +3 bij de halte Hoogh Boulandt aan zou komen. Verassend genoeg kreeg de bus echter direct bij vertrek vanop de Tolsteegbrug groen, waardoor die op tijd aan kwam op het Hoogh Boulandt (normaal staat daar een minuutje of 3-4 voor, omdat het stoplicht bij de Tolsteegbrug echt verschrikkelijk is als je uit het centrum komt). Het scherm bleef echter stug volhouden dat we met +3 aan zouden komen bij de halte, totdat we wegreden bij de halte Hoogh Boulandt... :')

Tja, wat dat betreft is reisinfo nog altijd "dom" en berekent het vertraging t.o.v. de geplande rijtijden.

rm7 schreef:

microshit schreef:Hangt in de DGB's ook, alleen niet echt in het zicht van de chauffeur In geledes nooit gezien eigenlijk. Proef met instappen door 3 deuren misschien?

Als het goed is worden alle gelede bussen hiermee uitgerust. Het idee erachter is dat de chauffeur nu de derde deur direct kan sluiten, zonder tussenkomst van de sensor. Het is namelijk gebleken dat de sensor nogal voor vertragingen zorgde. De camera is verplicht wanneer de chauffeur geen direct zicht heeft op de deur, zoals met behulp van een spiegel. De planning is dat in mei alle bussen omgebouwd zijn naar dit systeem.

Kan daarmee deur 3 dan ook langer open gehouden worden? Zie het regelmatig gebeuren dat bij deur 2 niemand meer uitstapt, maar het achterste gedeelte leegstroomt door deur 3 maar de sensor al een paar keer gaat piepen om te gaan sluiten

Zag vorige week een witte Connexxion Sprinter staan in de stalling aan de Europalaan. Achter het raam lag een bordje met 'lijn 122' of 'lijn 127', dat kon ik niet goed zien. Rijden ze nog steeds versterkingsritten met inhuur?

Ik heb de afgelopen weken de lijnen waar de Sprinters op rijden bijna allemaal eens gereden. Ik heb gezien dat er op werkdagen in de ochtenduren in ieder negen busjes nodig zijn op de volgende lijnen: 14, 15, 35, 45/49, 75, 78, 122 (twee stuks) en 125/127. Dan is er dus maar één over. Ik meen trouwens ook te hebben gezien dat de witte taxibusjes gewoon behoren tot de reguliere Connexxion taxivloot. Alle lijnen rijden vanuit de Europalaan.

Overigens staan er al gedurende de hele concessie ook een aantal witte CTS-busjes in de stalling Europalaan. Er is dus geen rare uitwisseling voor nodig om zo'n ding op een U-OV lijndienst te krijgen.

Zag ik vanmorgen een witte dubbel gelede bus? (jaja, Brabander via Utrecht)

Kan je uitsluiten dat het deze was?
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pid=30449

Die is geleed, gliderfighter heeft het over dubbelgeleed... Zelf behalve die scholierenlijn niets wits zien rijden.

robertgvu schreef:Ik heb de afgelopen weken de lijnen waar de Sprinters op rijden bijna allemaal eens gereden. Ik heb gezien dat er op werkdagen in de ochtenduren in ieder negen busjes nodig zijn op de volgende lijnen: 14, 15, 35, 45/49, 75, 78, 122 (twee stuks) en 125/127. Dan is er dus maar één over. Ik meen trouwens ook te hebben gezien dat de witte taxibusjes gewoon behoren tot de reguliere Connexxion taxivloot. Alle lijnen rijden vanuit de Europalaan.

In ieder geval één van die witte busjes is een afloswagen :).

Terugkomend op de derde deur in de gelede wagens, deze zou nu inderdaad langer open gehouden kunnen worden.

Zojuist een Citaro LE uit Lunetten vertrokken.

Het was inderdaad die Pouw bus! Ik was in de veronderstelling dat het een dubbele was aangezien alle dubbele geledes zo een model hebben.

Dacht ik al. GVU is al weer een tijdje weg en er zijn nou eenmaal in de tussentijd weer liefhebbers bijgekomen die GVU niet volledig bewust meegemaakt hebben.

GVU had op een zeker moment rond de 75 van dergelijke bussen in gebruik, naast 27 bussen van het zelfde model maar dan dubbelgeleed.

FC Utrecht speelt weer eens vanavond, met als gevolg dat op de Cambridgelaan een zekere 400meter aan bussen op de rijbaan geparkeerd staan. Tevens zonder verkeersregelaars oid erbij. Wie heeft bedacht dat dat handig is

Vanmorgen kwam er weereens een Optare op lijn 2 langs met slechts "Utrecht CS Centrumzijde" op de film, waarbij dit ook in afwijkend lettertype getoond wordt (Utrecht CS in hogere letters, Centrumzijde eronder in een lagere letter).
Is dat dan soms ingesteld via handmatige bediening en zoja, heeft Qbis dan blijkbaar wat problemen in die Optares? Ik zie het namelijk geregeld voorkomen.

Verder was vandaag weer een dag met middenop de busbaan geparkeerd bevoorradingsverkeer voor HGB-IV. Vanmorgen stond de toezichthouder van het busstation er nog bij om de boel in goede banen te leiden, maar vanmiddag werd het toch een behoorlijke noodstop van mijn bus toen er een tegemoetkomende bus langs kwam op dat punt. Ook best een link punt zo net na de bocht vanaf het busstation.

Die Optare was een instructierit voor nieuwe chauffeurs, moi incluis. We hebben 30 keer geprobeerd er een andere bestemming op te zetten, maar dat lukte niet.

Zo vroeg al? Het was om 7.30 uur namelijk En aangezien op dat tijdstip normaal een dienstrit van lijn 2 langskomt ging ik er vanuit dat die het was.

Nee toen reden we geen Optare. Ja zo vroeg al, we startten vandaag en starten zometeen om 4:45.

En de instructie voor de nachtbussen doen jullie net zoals in Amsterdam ook 's nachts?

(Ja, ik heb wel eens om half twee 's nachts een bus gevuld met heel wat buschauffeurs als lesbus door de straat zien rijden) :X

Vanmiddag was ik vanuit school om 16:05 vanuit school vertrokken, met de bedoeling lijn 6 van 16:13 op het Nijenoord te nemen. Deze rit reed echter met een standaardbus en daar kon werkelijk niemand meer bij, daar deze rit de scholen in Overvecht al had meegenomen. Op de rit van lijn 16 daarachter aan zat dan weer een gelede wagen, waar nog plaats te over was.

Dit had toch beter andersom gekund, omdat ik nu op 2 minuten na de trein gemist heb. :neg: