OV in Nederland

Z2N schreef: ↑zo 02 jul 2023, 20:21 Notarzteinsatz is DB-taal voor een aanrijding met een persoon.

Klopt. Als er iemand onwel is geworden aan boord dan is dat "Ärztliche Versorgung eines Fahrgastes".

Z2N schreef: ↑zo 02 jul 2023, 20:21 Notarzteinsatz is DB-taal voor een aanrijding met een persoon.

Duidelijk, ik had al zo'n vermoeden maar het eigenlijk nooit opgezocht. Weer wat geleerd

gpvos schreef: ↑ma 03 jul 2023, 07:11 ICE's die rechtstreeks van Münster naar Hamburg rijden gebruiken een boog ten oosten van Bremen die Bremen Hbf overslaat, dus dat was nog een stukje omrijden.

Klopt, maar de stop snel was heel erg snel dus het viel verder nog wel mee. Ze hebben maar één deur opengemaakt om mensen er uit te laten (en niemand kon instappen, uiteraard), dus binnen een minuut reden we weer.

marvinkok schreef: ↑ma 03 jul 2023, 07:44 Gisterochtend is er tussen Munster en Rheine een stuk van de bovenleiding naar beneden gekomen tegen de frontruit van een trein van de rb65. Grootste deel van de dag is het tussen Greven en Munster enkelspoor geweest.

Check, ze waren inderdaad met de bovenleiding bezig tussen Münster en Greven. Gek genoeg ging dat stuk nog snel, maar ging het tussen Greven en Rheine langzamer. Vermoedelijk zat er een stoptrein voor ons, maar er werd niks over gezegd.

De ICE's die non-stop van Münster naar Hamburg hbf rijden zijn 14 minuten sneller dan de ICE's die via Bremen hbf gaan. Reken voor de stop in Osnabruck hbf en Harburg zo'n 3 minuten dan scheelt het niet via Bremen hbf rijden zo'n 8 minuten. Kijk ook even op de kaart dan zie je dat het ook best een aardige slinger is die je maakt tov de route die niet via Bremen hbf gaat.

Groeten uit een heel drukke IC4515 tussen Brussel-Noord en Antwerpen, waarvan, ondanks de drukte, het achterste rijtuig praktisch leeg is omdat de tussendeur defect is.

Edit: hij lijkt gewoon op slot te hebben gezeten. De conducteur kwam net langs en sleutelde de deur open.

Goeiemorgen of good morning uit Eurostar 9I19 richting Londen St Pancras Intl, nu ter hoogte van Brussel-Zuid. Door het gezeur met het weer ca 40 minuten stilgestaan op Schiphol waardoor we nu met ongeveer een half uur vertraging in Brussel-Zuid aankomen om vervolgens in 1 klap richting Londen door te stomen

We hebben het maar even niet over het feit dat Eurostar een stoel die tegen de wand van de trein aan kijkt als raamstoel durft te verkopen.

"raamkant"

Dat risico heb je in alle TGV-achtigen. En ook in de ICE is het uitzicht niet altijd even geweldig.

ThatPCDude zal in een e320 hebben gezeten, dat is een treinstel uit de Velaro-serie en heeft technisch niets te maken met de TGV-familie.

Die hebben netzoveel raampjes als een rioolbuis, toch?

Je kan een stoel kiezen bij je booking maar dat pakt ook niet altijd goed uit.

trolly schreef: ↑wo 05 jul 2023, 11:40 Die hebben netzoveel raampjes als een rioolbuis, toch?

Nee joh, voor een rioolbuis met raampjes hebben we een ander woord: vliegtuig.

Heb anders in een vliegtuig nog nooit tegen een wand moeten aankijken zodra ik een raamplaats boekte.

en-es schreef: ↑wo 05 jul 2023, 11:49 Je kan een stoel kiezen bij je booking maar dat pakt ook niet altijd goed uit.

Prima te plannen met deze PDF toch? https://www.seat61.com/reference/trains ... n.pdf?dl=0

In de Fyra Frecciarossa ETR 700 ook genoeg vensterwand plaatsen.

en-es schreef: ↑wo 05 jul 2023, 11:54 Heb anders in een vliegtuig nog nooit tegen een wand moeten aankijken zodra ik een raamplaats boekte.

Daarom raad ik dus een rioolbuis aan. Stelt nooit teleur.

dennistd schreef: ↑wo 05 jul 2023, 13:44

en-es schreef: ↑wo 05 jul 2023, 11:49 Je kan een stoel kiezen bij je booking maar dat pakt ook niet altijd goed uit.

Prima te plannen met deze PDF toch? https://www.seat61.com/reference/trains ... n.pdf?dl=0

Gebruik ik ook standaard als ik Eurotartickets boek. Deze pdf komt ook niet overeen met wat je op de website bij het boeken ziet, maar klopt wel aardig.

en-es schreef: ↑wo 05 jul 2023, 11:54 Heb anders in een vliegtuig nog nooit tegen een wand moeten aankijken zodra ik een raamplaats boekte.

Boek bij RyanAir een plaatje op rij 11.

en-es schreef: ↑wo 05 jul 2023, 11:54 Heb anders in een vliegtuig nog nooit tegen een wand moeten aankijken zodra ik een raamplaats boekte.

Ik wel. Gelukkig waren er nog wat vrije raamplaatsen. Dat was niet bij Ryanair trouwens, maar wel in een 737-800.

Voor dat soort ongerief bestaat er SeatGuru. Vluchtnummer intikken en je ziet de stoelen zonder raampjes, naast de wc etc.. Bestaat er ook zoiets voor treinen?

In veel gevallen wel, niet altijd. Een goed startpunt wordt geboden door The Man in Seat 61...

ThatPCDude schreef: ↑wo 05 jul 2023, 10:04 Goeiemorgen of good morning uit Eurostar 9I19 richting Londen St Pancras Intl, nu ter hoogte van Brussel-Zuid. Door het gezeur met het weer ca 40 minuten stilgestaan op Schiphol waardoor we nu met ongeveer een half uur vertraging in Brussel-Zuid aankomen om vervolgens in 1 klap richting Londen door te stomen

We hebben het maar even niet over het feit dat Eurostar een stoel die tegen de wand van de trein aan kijkt als raamstoel durft te verkopen.

Via https://vagonweb.cz/razeni kun je heel makkelijk per treinnummer de materieel samenstellingen vinden en vaak ook een tekening van de rijtuig indeling (en dus ook hoe de stoel tenopzichte van het raam staat). Daarnaast staat er op de DB website op een specifieke pagina voor ieder treintype/rijtuig soort een PDF met de tekening van de exacte rijtuig indeling.

Leuk. Als je een raamplek kiest, en die als zodanig wordt verkocht, moet je toch niet eerst lopen uitzoeken of er ook wel daadwerkelijk een raam zit?

Bij DB staat er bij de ICE(-4) tegenwoordig een uitroepteken naast de plek (bij de vrije zitplaatskeuze) als een zitplaats aan de raamzijde niet of nauwelijks een raam heeft.

Ardan schreef: ↑vr 07 jul 2023, 17:30 Leuk. Als je een raamplek kiest, en die als zodanig wordt verkocht, moet je toch niet eerst lopen uitzoeken of er ook wel daadwerkelijk een raam zit?

Of dat ze ineens een totaal ander soort materieel inzetten, waardoor geen enkele reservering meer klopt omdat bepaalde nummers gewoon niet bestaan..

Ardan schreef: ↑vr 07 jul 2023, 17:30 Leuk. Als je een raamplek kiest, en die als zodanig wordt verkocht, moet je toch niet eerst lopen uitzoeken of er ook wel daadwerkelijk een raam zit?

Het begrip "raam" is ook zó realtief...

Ik ben nu aan het zemen, en ontdek ineens dat er huizen aan de andere kantvan de straat zijn

Stefan schreef: ↑za 08 jul 2023, 10:12 Of dat ze ineens een totaal ander soort materieel inzetten, waardoor geen enkele reservering meer klopt omdat bepaalde nummers gewoon niet bestaan..

Ik denk dat Ryanair een van de weinige vervoerders is waabij dat géén risico is.