OV in Nederland

Veluwe is lichtblauw en groen.

En Overijssel huisstijl op de bussen van midden-overijssel was weldegelijk eis van de provincie (kleuren wit, lichtblauw & donkerblauw. Twents huisstijl ook eis van Overijssel/regio twente

Ik heb geen zin om iedereeen te gaan quoten, dus ga het het zo proberen.

Ik snap dat er in 3 weken niet 200 bussen kunnen staan, logisch. Zo gek ben ik ook niet. Ik bedoelde aan te geven dat ik er nu dus hoge vloer bussen rijden van Besseling, die bussen van Pouw en dan nog Setra's (en straks Citea's). Mijn punt is hiermee dat er geen eenheid in zit. Natuurlijk laat busfabrikanten lekker tegen elkaar op bieden.

Het stukje over het feit dat de concessie verlener het het uiterlijk bepaald snap ik. Provincie Utrecht heeft dat ook gedaan! Op de bussen staat: Syntus Utrecht met klein beetje Keolis group erbij. Oude logo is aan het faseren inderdaad.

CXX heeft ook het een en ander uitbesteedt inderdaad. CXX tours had meeste Uithof lijnen als ik mij goed herinner. Tourquase, dat inderdaad met dezelfde soort bussen reed, daar doelde ik op. Daardoor had je groot en deels eenheid. Nu gaan Tourquase ook Setra's krijgen. Over Besseling en Pouw hoor je 'niets'. En in die Besseling bussen moet je naar de chauffeur schreeuwen als je er uit wilt. Althans, dat was laatst mijn ervaring.

@Bas, het waren Mercedes bussen, inderdaad Metro idee. Dat het Citaro's zouden worden was een aanname. Want om met alleen maar Metro bussen (dus gelede?) te gaan rijden lijkt mij ook zonde van het geld. Gelede bussen kosten onnodig meer brandstof.

MIjn hele punt was dat ik het jammer vind dat er geen eenheid binnen Syntus (Utrecht) is.

Waar ik van het weekend ook achter kwam is dit.

Logo van CXX en Syntus Utrecht ding lijken echt veel op elkaar!

Waarom (en voor wie) vind je 'eenheid' in het materieel belangrijk voor het functioneren van een vervoersbedrijf?

Ik zie inderdaad enige gelijkenis in de basisvorm van de twee logo's, maar ben dan wel benieuwd of (en hoe) ze tot verwarring zouden kunnen leiden, en of dat significant zou zijn.

dnmw2705 schreef:Ik snap dat er in 3 weken niet 200 bussen kunnen staan, logisch. Zo gek ben ik ook niet. Ik bedoelde aan te geven dat ik er nu dus hoge vloer bussen rijden van Besseling, die bussen van Pouw en dan nog Setra's (en straks Citea's). Mijn punt is hiermee dat er geen eenheid in zit. Natuurlijk laat busfabrikanten lekker tegen elkaar op bieden.

Jawel, maar dit is allemaal tijdelijk he, je moet kijken naar het definitieve wagenpark. En dan kun je niets anders concluderen dat er eigenlijk 100% eenheid is, want als dat tunneltje bij De Klomp er niet was dan had het hele wagenpark bestaan uit Setra bussen.

Definitieve wagenpark:
Setra S 415 LE
Setra S 418 LE (voor Tourquase en POUW)
X-aantal Citea's

Best wel eenheid toch?

Ik vind dat logo van Syntus een beetje suf, bovendien kun je er een zandloper van maken

dnmw2705 schreef:@Bas, het waren Mercedes bussen, inderdaad Metro idee. Dat het Citaro's zouden worden was een aanname. Want om met alleen maar Metro bussen (dus gelede?) te gaan rijden lijkt mij ook zonde van het geld. Gelede bussen kosten onnodig meer brandstof.

Als ik mij niet vergis komen er vooral 15m-wagens in Almere.

Hainje schreef:

dnmw2705 schreef:@Bas, het waren Mercedes bussen, inderdaad Metro idee. Dat het Citaro's zouden worden was een aanname. Want om met alleen maar Metro bussen (dus gelede?) te gaan rijden lijkt mij ook zonde van het geld. Gelede bussen kosten onnodig meer brandstof.

Als ik mij niet vergis komen er vooral 15m-wagens in Almere.

CapaCity bussen misschien?

lee-yawn schreef:Waarom (en voor wie) vind je 'eenheid' in het materieel belangrijk voor het functioneren van een vervoersbedrijf?

Ik zie inderdaad enige gelijkenis in de basisvorm van de twee logo's, maar ben dan wel benieuwd of (en hoe) ze tot verwarring zouden kunnen leiden, en of dat significant zou zijn.

Om te functioneren totaal niet. Alleen eenheid maakt alles toch veel mooier!! Uit eindelijk is belangrijkste dat het (bijna) op tijd rijdt en blijft rijden.

@Bas, dat Pouw ook Setra's zou krijgen wist ik dus niet, Besseling ook?

BasFrancken schreef:CapaCity bussen misschien?

Staat volgens mij in het forum van concessie Almere in regio Oost

dnmw2705 schreef:
@Bas, dat Pouw ook Setra's zou krijgen wist ik dus niet, Besseling ook?

Geen idee, is Besseling wel een officieel uitbesteede vervoerder of zijn die Besseling bussen tijdelijk uitgeleend ofzo?

Wat is Tourquase eigenlijk.

Onderaannemer die ritten op bepaalde lijnen uitvoert in opdracht van Syntus Utrecht. Met name op de uithoflijnen. :pos:

buswbd schreef:Wat is Tourquase eigenlijk.

Tourquase is de reden dat wij nog mogen 'genieten' van CXX bussen van de binnenkant!

Nee, dat komt niet door Tourquase. Als er gewoon een half jaar voorbereiding was haddien die bussen niet gereden, dus het komt gewoon door Connexxion ;)

De nieuwe dienstregeling ging gisteren nog niet helemaal gesmeerd, hoorde van meerdere collega's over grote vertragingen op 6 en 17, juist de probleemlijnen. Ben erg benieuwd hoe het vandaag gaat.
Nog een slordigheidje, 56 rijdt niet meer naar Meander, maar heeft nog altijd op de lijnfilm "Amersfoort CS en Meander MC" staan, ook in de digitale reisinfo zoals OVInfo.

Ja, zeker waar. Alles is de schuld van CXX. Gelukkig komt Syntus langzaam uit het diepe dal!

dnmw2705 schreef:Ja, zeker waar. Alles is de schuld van CXX. Gelukkig komt Syntus langzaam uit het diepe dal!

Hoezo alles?

Ik heb niets tegen CXX hoor. Natuurlijk hebben ze goed dwars gezeten, alleen het is van CXX niet de schuld dat het CBb zo laat pas uitspraak heeft gedaan. Ik kan mij vaag heugen dat CXX de rechtzaak in september 2015 al gestart is.
Ja, 3 weken is te weinig, zeker waar. Provincie had ook zijn verantwoordelijkheid moeten nemen.

Daar gaat het nu niet meer over. Ik vind dat Syntus steeds meer progressie boekt. Aan het begin was ik kritisch, maar nu begin ik steeds meer verbetering dus te zien. En als ik ook zie wat ze verbeterd hebben ten opzichte van CXX, dan is de reiziger nu ook aan het winnen.

Toevoeging: Denk eens terug aan de eerste weken van Syntus en kijk dan hoe het nu gaat!
Ik sta niet meer 8a9 minuten te wachten op mijn bus. Vaak nu maar 2 of 3 minuten. Ook vaak zat al gehad dat ie gewoon netjes op tijd reed.

Maxim schreef:

yordietje schreef:Veenendaal-Oost is bezig met een petitie voor een bushalte voor hun.
Benieuwd wat de provincie er mee gaat doen!

Weet je toevallig of daar online iets van te vinden is? Ik heb het nog niet voorbij zien komen!

Is dit een idee?
viewtopic.php?f=57&t=13037&start=50#p492470

We hebben hier ook een ideeën topic van hè. ;)

Ezra schreef:

Stefan Works schreef:http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1581028 ... regio.html

Busje misschien geleverd door Syntus?

Denk het niet, gezien het plaatje in dit artikel, maar ga volgende week wel even kijken.

Ben er even heengegaan: Het betreft dit voertuig (30 maart 2016 op naam gezet):

Ezra schreef:

Ezra schreef:

Stefan Works schreef:http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/1581028 ... regio.html

Busje misschien geleverd door Syntus?

Denk het niet, gezien het plaatje in dit artikel, maar ga volgende week wel even kijken.

Ben er even heengegaan: Het betreft dit voertuig (30 maart 2016 op naam gezet):

Thanks! Ziet er niet specifiek van een vervoerder uit, wel als een hoge instap met een trapje wat me voor ziekenhuis verplaatsingen niet ideaal lijkt..

Kan je beter zo'n instap hebben

Mijn ritje met lijn 1 (van Mijnbouwweg naar CS) om 16:55 vandaag ging niet helemaal lekker. Normaal rijdt deze bus of op tijd of met max. 3 minuten vertraging maar vandaag liep de vertraging op van +4 naar +13. Weet niet of het aan de bus lag (de rit van 17:55 vanaf de Mijnbouwweg had namelijk wat ik later zag ook al +5 vanaf het beginpunt) of dat het gewoon aan het verkeer lag.

Over welke plaats heb je het? Ik wordt er in ieder geval niet echt wijs uit...

Er is maar één lijn 1 in deze concessie: Amersfoort dus.