OV in Nederland

Ronaldussen schreef:Wist je dat dat grapje zelfs in Glanerbrug al als erg oud wordt beschouwd? -o-

In Glanerbrug maak ik hem ook nooit, want zoals ook wel gezegd wordt:
Glanerbrug: mes in de rug

umbusko schreef:Pas maar op, ik kom nu Oldenzaal inspecteren.

Nu wordt het wel heel gevaarlijk. Gelukkig is mijn woonplaats normaalspoorloos

umbusko schreef:De klok op station Glanerbrug loopt 5 minuten achter.

Doorgegeven. :pos:

8858 rijdt met zijn geplande DDZ8, maar is stamp- en stampvol: balkons zijn volledig gevuld, en ook de gangpaden zijn goedgevuld.

Doorgegeven. :pos:

Z2N schreef:8858 rijdt met zijn geplande DDZ8, maar is stamp- en stampvol: balkons zijn volledig gevuld, en ook de gangpaden zijn goedgevuld.

Hoe moet NS dit oplossen? Acht bakken is het maximum op die lijn.

ETMET natuurlijk, of driedubbeldekkers of stawagonrijtuigen :Y

Suus schreef: Hoe moet NS dit oplossen? Acht bakken is het maximum op die lijn.

Ik heb nog meegemaakt dat er een kwartiersdienst was naar Utrecht in de spits, al is dat nu 13 jaar terug. Dat zal de daadwerkelijke oplossing kunnen vormen, al worden die dingen volgens mij ieder jaar een jaar uitgesteld. (A)

De kwartierdienst in een richting is geschrapt na de ontsporing bij Zwammerdam. Daarna is de bodemgesteldheid door de inzet van dubbeldeksmaterieel een probleem geworden. Eigenlijk moet die lijn met licht materieel als SGM gereden worden, maar probeer dat maar eens te verkopen.

Ik ben ervan op de hoogte, ik wordt 12x per week door elkaar geschud als gevolg van de bodemgesteldheid. (A)

Maar dan alsnog: 2x per uur DDZ en 2x per uur SLT zou al een hoop schelen, dat was ook de bedoeling van de provincie (2 IC/2 SPR p/u).

Suus schreef:

Z2N schreef:8858 rijdt met zijn geplande DDZ8, maar is stamp- en stampvol: balkons zijn volledig gevuld, en ook de gangpaden zijn goedgevuld.

Hoe moet NS dit oplossen? Acht bakken is het maximum op die lijn.

Door de inzet van 8 bakken VIRM in plaats van 8 bakken DDZ.
De inzet van VIRM levert ongeveer 40 zitplaatsen extra op, waarschijnlijk omdat per stel 1 bak een extra etage heeft.

VIRM hebben we juist niet meer op de lijn vanwege de slechte staat van de bodem, het hobbelde veels te veel. DDZ loopt een heel stuk rustiger.

Van poortje 2.3 op Rotterdam Lombardijen is het glas gebarsten.

Het glas van een of beide deuren of van de lezer?

Het is het glas van één van de deuren.

Zit er op de lezers überhaupt glas? Ik verwachtte daar eerder iets plastics...

Mierenneuken doe je maar in een ander topic brüür.

Doorgegeven. :pos:

Treinstel 2614 heeft een defecte deur, namelijk deur 19. De deur wil niet opengaan, terwijl het groene lampje op de deurknop wel oplicht.

Dat soort dingen kun je beter aan de dienstdoende conducteur melden, die kan de deur ter plekke testen en eventueel afsluiten en een Defect-sticker plakken.

7609 thv deur 11/12: het scherm boven heeft grootheidswaanzin.

Doorgegeven. :pos:

In Eindhoven is het stationsnaambord op perron 5-6 bovenaan de roltrap donker.

Doorgegeven. :pos:

Zojuist (2:06-2:07) een omroep op Utrecht Centraal dat er over enkele minuten bussen vertrekken vanaf busstation Arena Boulevard op station Bijlmer, verkeerde station geloof ik...

Doorgegeven. :pos: