OV in Nederland

Heel belangrijk wie nu precies verbouwt

Ah, DB leert van hun vrienden bij Lufthansa: meer dochterondernemingen maakt alles beter

Eigenlijk minder. Ze hebben infrastructuurbeheer en stationsbeheer nu samengevoegd tot één dochter, dus ze zijn nu druk beter alle naambordjes en stempels te vervangen.

Want met rebranding en reorganiseren los je alle problemen op. Toch?

...Toch?

Ga even zitten jongen, dan leg ik het je uit.

gpvos schreef: ↑za 13 jan 2024, 22:12 Want met rebranding en reorganiseren los je alle problemen op. Toch?

...Toch?

Ze denken van wel. Het idee is dat de federale regering door deze fusie nog maar één aanspreekpunt heeft voor de financiën van spoorinfraprojecten, in plaats van twee. Het blijft echter wel in het DB-concern, hoewel oorspronkelijk bedacht was het af te splitsen en de taken van DB InfraGO dichter bij de federale overheid te plaatsen.

gpvos schreef: ↑do 14 dec 2023, 21:05Hmm, de voorwaarden voor de Sparpreis zijn ook verslechterd: je kon voorheen storneren tot kort voor vertrek, zij het tegen kosten, nu alleen maar tot 5 dagen na boeking, al is het dan gratis.

(Dit ging alleen over reizen van Nederland via Duitsland naar een derde land.) Blijkbaar was dit een tijdelijke kwestie. Het is inmiddels weer terugveranderd naar het gebruikelijke annuleren t/m de dag voor vertrek tegen kosten van 10 euro.

Geplande driedagenstaking 29/1 in België gaat niet door:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/01/18 ... acod-nmbs/

Hier raakt men wel eens een waterleiding bij werkzaamheden, in Istanbul heeft men een metrotunnel geraakt: https://www.reuters.com/world/middle-ea ... 024-01-20/

Ah, een tunnelboormachine.

Tunneldoorboormachine.

Tijdens de EK voetbal van 12.06. t/m 16.07.2024 in Duitsland verkoopt de DB enkele reizen naar en van de steden waar de wedstrijden plaatsvinden voor de vaste prijs van 29,90 (2e klas) of 39,90 (1e klas), wel alleen geldig samen met een entreebewijs voor het stadion. https://www.inside-digital.de/news/mit- ... bot-zur-em

DB Regio heeft de aanbesteding voor de Marschbahn tussen Hamburg en Westerland gewonnen en blijft dus tot 2034 rijden, evenals de neg voor de zijlijn Niebüll-Dagebüll. https://dt5online.de/2024/01/18/marschb ... -erhalten/

ICE11 schreef: ↑zo 21 jan 2024, 15:05 Tijdens de EK voetbal van 12.06. t/m 16.07.2024 in Duitsland verkoopt de DB enkele reizen naar en van de steden waar de wedstrijden plaatsvinden voor de vaste prijs van 29,90 (2e klas) of 39,90 (1e klas), wel alleen geldig samen met een entreebewijs...

Voor mij reden die steden te mijden

Het kon wel eens druk worden.

24 tot en met 29 januari staking bij DB en CityBahn Chemnitz: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/un ... k-124.html

Ik heb een ticket voor 30-1 liggen, kom ik goed weg.

De al vertraagde heropening van de volledige Riedbahn Frankfurt - Mannheim na de voorbereidende werkzaamheden deze maand is voor onbepaalde tijd uitgesteld in verband met problemen met het baanlichaam bij Bürstadt. Langeafstandstreinen blijven daardoor vooralsnog omgeleid.

https://www.riedbahn.de/neuigkeiten-rea ... rlich.html

Er rijden dit jaar 17 weekenden geen treinen tussen Roosendaal en Antwerpen. Het betreft de weekenden

2-3 maart, 9-10 maart, 16-17 maart, 23-24 maart, 13-14 april, 27-28 april, 1-2 juni, 8-9 juni, 29-30 juni, 24-25 augustus, 14-15 september, 21-22 september, 28-29 september, 12-13 oktober, 9-10 november, 30 november – 1 december, 7-8 december.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/01/26 ... rpen-door/

Vliegen wordt weer het alternatief voor bestemmingen verder dan Roosendaal dus.

Mijn god, dat is een op de drie weekends. Is het zo slecht gesteld met die spoorlijn?

Er moeten noodzakelijke werken gedaan worden, maar Infrabel vindt het onacceptabel om het twee aaneengesloten weken te doen wegens gebrek aan alternatieven

Maar 4 weekenden op rij is dan weer geen probleem? Zo raak je je weekendreizigers wel kwijt, ja.

Die zijn er in België sowieso al weinig dus dat zal het probleem niet zijn. Ze mogen wel eens een keer wat aan de reistijd van die vervangbussen gaan doen want die is met ongeveer 2 uur echt belachelijk lang.

Suus schreef: ↑ma 22 jan 2024, 06:55 24 tot en met 29 januari staking bij DB en CityBahn Chemnitz: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/un ... k-124.html

Staking eindigt voortijdig al maandagochtend, er komen vanaf 5. februari weer onderhandelingen en tot 3. maart wordt niet opnieuw gestaakt:
https://www.welt.de/eilmeldung/article2 ... frueh.html